- Podejmowanie wielokrotnych, nieudanych prób uruchomienia silnika lub pozostawianie włączonych świateł przez dłuższy czas, gdy silnik nie pracuje;
- Awaria układu ładowania (pasek napędowy generatora jest luźny lub uszkodzony, przewody elektryczne są uszkodzone lub sam generator jest uszkodzony);
- Awaria samego akumulatora (poziom elektrolitu spadł lub żywotność akumulatora dobiegła końca).
Uruchamiając silnik z zewnętrznego źródła zasilania, należy zwrócić uwagę na szczególne środki ostrożności:
- Nie należy próbować uruchamiać silnika z zamarzniętego akumulatora - najpierw go rozgrzej;
- Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania powinno odbywać się wyłącznie wtedy, gdy jednostka napędowa i katalizator są zimne;
- Nie należy uruchamiać przy użyciu urządzeń do szybkiego ładowania akumulatora;
- Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnij się, że zapłon jest wyłączony;
- Należy używać wyłącznie kabli o wystarczającym przekroju i izolowanych zaciskach;
- Upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzenia oświetleniowe i grzewcze, wycieraczki itp.) również zostały wyłączone;
- Nosić rękawice i okulary ochronne;
- Upewnij się, że napięcie wyjściowe akumulatora pomocniczego odpowiada napięciu zainstalowanemu;
- Jeśli jako pomocnicze źródło zasilania używany jest akumulator zainstalowany w innym pojeździe, należy upewnić się, że pojazdy nie stykają się ze sobą;
- Silnik samochodu dawcy powinien pracować na biegu jałowym;
- Upewnij się, że skrzynia biegów jest ustawiona w położeniu neutralnym (ręcznym) lub "P" (AT);
- Z rozładowanego akumulatora zdejmij zatyczki wentylacyjne i zakryj otwory szmatką.
Podłącz koniec jednego przewodu (zwykle czerwony) do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora. Podłącz drugi koniec tego przewodu do dodatniego bieguna akumulatora pomocniczego.
Kolejność przewodów połączeniowych w celu uruchomienia silnika z pomocniczego źródła zasilania
Materiał zapożyczony ze strony internetowej [NISSANBOOK.RU]
Jeden koniec drugiego drutu (zwykle czarny) podłączyć do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego. Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do bezpiecznie uziemionego punktu na bloku uruchamianego silnika (śruba lub wspornik), jeśli to możliwe, z dala od akumulatora.
Upewnij się, że przewody łączące nie stykają się z ruchomymi elementami w komorach silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe itp.).
Utrzymując prędkość obrotową silnika pojazdu dawcy na poziomie 2000 obr./min, wykonaj standardową procedurę uruchamiania pojazdu z rozładowanym akumulatorem, a następnie uruchom silnik na kilka minut na wyższych obrotach.
Aby zapobiec skokom napięcia podczas odłączania przewodów elektrycznych, należy włączyć odmgławiacz tylnej szyby i wentylator nagrzewnicy, a następnie odłączyć przewody w kolejności odwrotnej do ich podłączenia. Nie zapomnij ponownie założyć usuniętych osłon wentylacyjnych na akumulatorze.