- Поновљени неуспешни покушаји покретања мотора или остављање светлосних уређаја укључених дуже време са искљученим мотором;
- Кршење исправности функционисања система пуњења (погонски ремен алтернатора је олабављен или поломљен, електрична инсталација је оштећена или је сам алтернатор неисправан);
- Неисправност саме батерије (ниво електролита је пао или је батерија истекла).
Приликом покретања мотора из спољашњег извора напајања, треба обратити пажњу на неке посебне мере предострожности:
- Не покушавајте да покренете мотор из замрзнуте батерије - прво га загрејте;
- Покретање мотора из помоћног извора енергије треба да се врши само са хладним погоном и катализатором;
- Не треба да остваре трчање уз помоћ уређаја за хитном пуњење акумулаторске батерије;
- Пре повезивања помоћне батерије, уверите се да је паљење искључено;
- Користите само каблове довољног попречног пресека и са изолованим терминалима;
- Уверите се да сви потрошачи електричне енергије (уређаји за осветљење и грејање, брисачи и др.) такође су били искључени;
- Носите заштитне рукавице и наочаре;
- Проверите да ли помоћна батерија има исправан излазни напон;
- Ако се батерија уграђена у друго возило користи као помоћни извор напајања, пазите да се возила не додирују;
- Мотор аутомобила донатора мора да ради у празном ходу;
- Уверите се да је пренос у неутралном положају (РКПП) или на положају «Р» (АТ);
- Са испражњене батерије уклоните поклопце за вентилацију и прекријте рупе крпом.
Повежите крај једне жице (обично црвене) до позитивног терминала истрошеног акумулатора. Повежите други крај ове жице на позитивни терминал помоћне батерије.
Редослед ожичења за покретање мотора из помоћног напајања
Један крај друге жице (обично црна) спојите на негативни терминал помоћне батерије. Повежите други крај црне жице на правилно уземљену тачку на блоку мотора за покретање (вијак или држач), што даље од батерије.
Уверите се да прикључне жице не дођу у контакт са покретним компонентама у моторном простору оба возила (радно коло вентилатора, погонски каишеви итд.).
Док одржавате брзину мотора донора на 2000 о/мин, пратите стандардну процедуру за покретање мотора аутомобила са истрошеним акумулатором, а затим га оставите да ради неколико минута при већој брзини.
Да бисте спречили скокове напона приликом искључивања ожичења, укључите одмрзивач задњег стакла и вентилатор грејача, а затим одвојите жице обрнутим редоследом од њиховог повезивања. Обавезно поставите уклоњене поклопце за вентилацију на батерију.