- Спровођење поновљених неуспешних покушаја покретања мотора, или напуштање осветљење укључени на дуже време са мотором офф;
- Неисправност система за пуњење (погонски ремен генератора је лабав или поломљен, електрична инсталација је оштећена или је сам генератор неисправан);
- Неисправност саме батерије (ниво електролита је пао или је истекао век трајања батерије).
Приликом покретања мотора из спољашњег извора напајања, треба обратити пажњу на неке посебне мере предострожности:
- Не би требало да покушавате да покренете мотор из замрзнуте батерије - прво га загрејте;
- Покретање мотора из помоћног извора напајања треба да се врши само када су агрегат и катализатор хладни;
- Не треба да остваре трчање уз помоћ уређаја за хитном пуњење акумулаторске батерије;
- Уверите се да је паљење искључено пре повезивања помоћне батерије;
- Користите само каблове са довољним попречним пресеком и изолованим терминалима;
- Уверите се да су сви електрични потрошачи (уређаји за осветљење и грејање, брисачи, итд.) такође искључени;
- Носите заштитне рукавице и наочаре;
- Уверите се да излазни напон помоћне батерије одговара инсталираном напону;
- Ако као помоћни извор напајања се користи батерија која је инсталирана на другом возилу, уверите се да аутомобили не додирују једни са другима;
- Мотор донаторског аутомобила треба да ради у празном ходу;
- Уверите се да је мењач је постављен у положај неутралне пренос (РКПП) или у положај "П" (АТ);
- Скините поклопце за вентилацију са испражњене батерије и покријте отворе крпом.
Повежите крај једне жице (обично црвене) на позитивни терминал празне батерије. Повежите други крај ове жице на позитивни терминал помоћне батерије.
[Оригинал је доступан на веб страници: NissanBook.ru]
Редослед повезивања жица за покретање мотора из помоћног извора напајања
Повежите један крај друге жице (обично црне) на негативни терминал помоћне батерије. Повежите други крај црне жице на безбедно уземљену тачку на блоку мотора (вијак или држач), што је даље могуће од акумулатора.
Уверите се да прикључне жице не дођу у контакт са покретним компонентама у моторном простору оба возила (точак вентилатора, погонски каишеви, итд.).
Одржавајући брзину мотора донора на 2000 о/мин, извршите стандардну процедуру за покретање возила са истрошеним акумулатором, а затим покрените мотор на већим брзинама неколико минута.
Да бисте спречили скокове напона приликом искључивања електричних инсталација, укључите одмагљивач задњег стакла и вентилатор грејача, а затим одвојите жице обрнутим редоследом од њиховог повезивања. Не заборавите да вратите уклоњене поклопце за вентилацију на батерији.