Дизање помоћу стандардних и котрљајућих дизалица, замена точка
Пажња! Стандардна дизалица је намењена само за краткотрајно подизање аутомобила приликом промене точка; пре извођења било каквих радова испод аутомобила, потребно га је уградити на посебне носаче! Када користите мали резервни точак (T105/70D14) није дозвољена вожња брзином већом од 80 км/х, јер у овом случају точак може да се сруши.
1. Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини, ако је могуће са тврдом подлогом.
2. Повуците паркирну кочницу и поставите ручицу АТ мењача у положај "P" (на моделима са АТ) или убаците прву или ход уназад (на моделима са ручним мењачем).
3. Ако је потребно, укључите светла упозорења и прикажите троугао упозорења.
4. Подуприте точак који се налази дијагонално од точка који треба заменити клиновима.
Напомена. Приликом извођења поступка на падини, ципеле треба поставити испод оба точка радне осовине на страни низбрдица.
5. Припремите дизалицу, кључ и резервну гуму (дизалица и резервна гума су смештени испод подне плоче у пртљажнику).
6. Ако је опремљен на одговарајући начин, уклоните заштитни поклопац диска, а затим одврните навртке које причвршћују покварени точак за један окрет.
7. Поставите главу дизалице испод одговарајуће тачке испод греде прага (на слици су приказане тачке за подизање и постављање сигурносних носача), - уверите се да је дизалица постављена стриктно вертикално, а пета ослоњена на тло са његова цела површина - у случају растреситог тла, поставите одговарајућу облогу (зими је корисно имати комад широке даске у аутомобилу); Такође проверите да ли жлеб у глави дизалице стане у одговарајуће ребро на прагу аутомобила.
Пажња! Без обзира на присуство нагиба, дизалица мора увек бити у строго вертикалном положају!
8. Користећи ручку дизалице, подигните аутомобил док оштећени точак потпуно не одвоји од земље.
9. Потпуно отпустите навртке точкова и замените точак.
10. Проверите притисак надувавања уграђеног точка и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (види Спецификације).
11. Вратите уклоњени точак и алат на првобитна места.
12. На крају, затегните матице точкова равномерно дијагонално на прибл 113 Нм.
13. Тачке подршке када користите дизалицу за котрљање приказане су на илустрацији.
Висећи ауто
Пажња! Ни под којим условима није дозвољено ослањање аутомобила на погонску јединицу, предње и задње вешање, јер у овом случају, ове структуре могу бити озбиљно оштећене.
Публикација је прештампана са овог ресурса [NissanBook.ru]
Да бисте окачили аутомобил, користите платформу или лифт са четири ноге ослоњене на тачке уградње сигурносних носача (погледајте илустрацију изнад).
Пажња! Поставите одговарајуће подлошке између потпорног подизача или платформе и тачке потпоре LM4519-0000 или LM4086-0200.
Превоз возила хитне помоћи
Превоз на платформи шлепера
Најсмисленије је превозити возило хитне помоћи помоћу камиона за вучу. Такав транспорт се може обавити:
- Метода потпуног утовара неисправног возила на платформу шлепера;
- Методом делимичног утовара (предња осовина је на висећој полици камиона за вучу, а задња осовина је или на посебним колицима или на тлу). У том случају, паркирна кочница мора бити отпуштена.
Припрема за вучу
1. Предње уклоњиво око за причвршћивање сајле за вучу је ушрафљено у отвор који се налази испод чепа на левој страни браника. Да бисте уклонили утикач, пажљиво притисните шрафцигером његову горњу ивицу од браника. Да бисте зашрафили ушице, погодно је користити кључ за навртке.
2. Задња ушица за вучу је заварена испод задњег браника са десне стране.
3. Пре вуче возила хитне помоћи, укључите контакт, поставите мењач у неутрални положај и отпустите паркирну кочницу.
4. Најразумније је вући са крутом куком. Када вучете са флексибилном куком, користите само банџи ужад посебно дизајниран за ову сврху.
5. Пре почетка кретања возачи оба возила (буксирующего и буксируемого) треба да се договоре између себе, пут је узет.
Вуча за покретање мотора
Напомена. Прво покушајте да покренете мотор из помоћне батерије. Покретање мотора код модела са АТ вучом или гурањем није дозвољено, а код модела са ручним мењачем то може оштетити катализатор – раздаљина вуче за покретање мотора не би требало да прелази 50 м.
1. Укључите 2. или 3. брзину, притисните педалу квачила и, држећи је, укључите контакт.
2. Када се оба возила крећу, полако укључите квачило (отпустите педалу).
3. Чим се мотор покрене, притисните папучицу квачила и одвојите је да бисте избегли ударце у вучно возило.
Вуча возила хитне помоћи
Напомена. Вуча возила без уља у мењачу је неприхватљива без подизања погонских точкова са земље.
Возач вучног возила треба да покуша да се креће што је могуће равномерније, глатко отпуштајући квачило приликом промене степена преноса и, посебно, приликом поласка.
Када возите вучено возило, водите рачуна да сајла остане затегнута све време током кретања и покушајте да избегнете нагле трзаје и сударе са лабавом сајлом.
Запамтите да када је мотор искључен, ефикасност кочења аутомобила је приметно смањена због чињенице да вакуумски појачивач кочнице престаје да функционише. У овом случају, требало би да притиснете педалу радне кочнице приметно већом снагом него иначе; приликом извођења маневрисања, већа сила ће морати да се примени и на волан, јер Серво управљач такође неће функционисати.
Кретање треба да се одвија најкраћом рутом. Неисправно возило са АТ може се вући брзином од највише 50 км/х и на удаљености од највише 65 км. Придржавајте се саобраћајних правила, избегавајте нагло кочење, убрзање и претерано маневрисање. Запамтите да када вучете аутомобил уз ивицу земљаног пута, увек постоји опасност да занесете на страну пута.
Пре вуче неисправног возила са АТ, проверите ниво течности у мењачу (погледајте Поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање), – ако је ниво недовољан ATF, требало би да исправите, или да вучете ауто само са погонским точковима од земље.