Zdvíhanie pomocou štandardných a rolovacích zdvihákov, výmena kolesa
Pozor! Štandardný zdvihák je určený len na krátkodobé zdvihnutie auta pri výmene kolesa; pred vykonaním akejkoľvek práce pod autom je potrebné ho nainštalovať na špeciálne podpery! Pri použití malého rezervného kolesa (T105/70D14) jazda rýchlosťou nad 80 km/h nie je povolená, pretože v tomto prípade sa koleso môže zrútiť.
1. Zaparkujte auto na rovnej vodorovnej ploche, pokiaľ možno s tvrdým povrchom.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a nastavte páku voliča AT do polohy "P" (na modeloch s AT) alebo zaraďte prvý alebo spiatočku (pri modeloch s manuálnou prevodovkou).
3. V prípade potreby zapnite výstražné svetlá a zobrazte výstražný trojuholník.
4. Koleso umiestnené diagonálne od kolesa, ktoré sa má nahradiť, podoprite klinovými klinmi.
Poznámka. Pri vykonávaní postupu na svahu by ste mali umiestniť topánky pod obe kolesá pracovnej nápravy na strane zjazdu.
5. Pripravte si zdvihák, kľúč a rezervnú pneumatiku (zdvihák a rezervná pneumatika sú uložené pod podlahovým panelom v batožinovom priestore).
6. Ak je vo výbave zodpovedajúcim spôsobom, odstráňte ochranný kryt disku a potom uvoľnite matice zaisťujúce poškodené koleso o jednu otáčku.
7. Umiestnite hlavu zdviháka pod príslušný bod pod prahom (obrázok znázorňuje zdvíhacie body a inštaláciu bezpečnostných podpier), – dbajte na to, aby bol zdvihák umiestnený striktne zvisle a jeho päta spočívala celou plochou na zemi, – v prípade kyprej pôdy podložte pod pätu vhodnú podložku (v zime je užitočné mať v aute kus širokej dosky). Tiež sa uistite, že drážka v hlave zdviháka zapadá do príslušného rebra na prahu auta.
Pozor! Bez ohľadu na prítomnosť svahu musí byť zdvihák vždy v striktne vertikálnej polohe!
8. Pomocou rukoväte zdviháka zdvíhajte auto, kým sa poškodené koleso úplne nezloží zo zeme.
9. Úplne uvoľnite matice kolesa a vymeňte koleso.
10. Skontrolujte tlak hustenia namontovaného kolesa a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (viď. Špecifikácie).
11. Demontované koleso a nástroj vráťte na pôvodné miesta.
12. Nakoniec dotiahnite matice kolies rovnomerne diagonálne na cca 113 Nm.
13. Oporné body pri použití rolovacieho zdviháka sú znázornené na obrázku.
Zavesenie auta
Pozor! Za žiadnych okolností nie je dovolené podopierať auto na pohonnej jednotke, prednom a zadnom zavesení, pretože v tomto prípade môžu byť tieto štruktúry vážne poškodené.
Na zavesenie auta sa používa plošina alebo zdvihák so štyrmi nohami oprenými o montážne body bezpečnostných podpier (pozri obrázok vyššie).
Pozor! Medzi podperný zdvih alebo plošinu a podperný bod nainštalujte podložky LM4519-0000 alebo LM4086-0200.
Preprava zásahového vozidla
Preprava na plošine odťahového vozidla
Najväčší zmysel má preprava zásahového vozidla pomocou odťahovky. Takáto preprava sa môže uskutočniť:
- Spôsob úplného naloženia chybného vozidla na plošinu odťahového vozidla;
- Metóda čiastočného zaťaženia (predná náprava je na odpruženej polici ťažného vozidla a zadná náprava je buď na špeciálnom vozíku alebo na zemi). V tomto prípade je potrebné uvoľniť parkovaciu brzdu.
Príprava na ťahanie
1. Predné odnímateľné oko na pripevnenie ťažného lana sa naskrutkuje do otvoru umiestneného pod zástrčkou na ľavej strane nárazníka. Ak chcete zástrčku odstrániť, opatrne odtlačte jej horný okraj od nárazníka pomocou skrutkovača. Na zaskrutkovanie očiek je vhodné použiť kľúč na matice kolies.
2. Zadné ťažné oko je privarené pod zadným nárazníkom vpravo.
3. Pred odtiahnutím núdzového vozidla zapnite zapaľovanie, zaraďte neutrál a uvoľnite parkovaciu brzdu.
4. Najrozumnejšie je ťahať s pevným závesom. Pri ťahaní pomocou flexibilného ťažného zariadenia používajte iba bungee kábel špeciálne navrhnutý na tento účel.
5. Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) by ste mali koordinovať svoje trasy s ostatnými.
Ťahanie na naštartovanie motora
Poznámka. Najprv skúste naštartovať motor z pomocnej batérie. Štartovanie motora modelov s AT ťahaním alebo tlačením nie je prípustné a pri modeloch s manuálnou prevodovkou môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora - vzdialenosť ťahania pre naštartovanie motora by nemala presiahnuť 50 m.
1. Zaraďte 2. alebo 3. prevodový stupeň, zošliapnite pedál spojky a podržte ho a zapnite zapaľovanie.
2. Keď sa obe autá pohybujú, pomaly zošliapnite spojku (uvoľnite pedál).
3. Hneď ako motor naštartuje, zošliapnite pedál spojky a uvoľnite ho, aby ste nenarazili do ťažného vozidla.
Informácie získané z webovej stránky [www.NISSANBOOK.ru]
Odťahovanie núdzového vozidla
Poznámka. Ťahanie vozidla bez oleja v prevodovke je neprijateľné bez zdvihnutia hnacích kolies zo zeme.
Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najrovnomernejšie, plynulo púšťať spojku pri radení a najmä pri rozjazde.
Pri jazde s ťahaným vozidlom dbajte na to, aby lano zostalo počas pohybu neustále napnuté a snažte sa vyhnúť náhlym trhnutiam a kolíziám s uvoľneným lankom.
Pamätajte, že keď je motor vypnutý, brzdná účinnosť vozidla sa výrazne zníži v dôsledku toho, že podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať. V takom prípade by ste mali stlačiť pedál prevádzkovej brzdy citeľne väčšou silou ako zvyčajne; pri manévrovaní bude potrebné vyvinúť väčšiu silu aj na volant, pretože Posilňovač riadenia tiež nebude fungovať.
Pohyb by sa mal vykonávať po najkratšej trase. Pokazené vozidlo s AT možno odtiahnuť rýchlosťou najviac 50 km/h a na vzdialenosť najviac 65 km. Dodržiavajte pravidlá cestnej premávky, vyhýbajte sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a nadmernému manévrovaniu. Nezabúdajte, že pri ťahaní auta po okraji poľnej cesty vždy hrozí nebezpečenstvo, že sa dostane na kraj cesty.
Pred odtiahnutím chybného vozidla s AT skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), – ak je hladina ATF nedostatočná, mali by ste ju upraviť alebo odtiahnuť vozidlo len so zdvihnutými hnacími kolesami.