Technika údržby, náradie a vybavenie pracoviska (Nissan Micra K12)

Servisná technika

Existuje niekoľko spôsobov vykonávania postupov údržby a opráv vozidla, na ktoré môže čitateľ nájsť odkazy v texte tohto návodu. Ich dodržiavanie zefektívni prácu, umožní vám organizovať si pracovisko čo najlepšie a efektívne vykonávať rôzne technické postupy.

Spojovacie prvky

Spojovacie prvky sú matice, skrutky, čapy a skrutky, ktoré sa používajú na spojenie dvoch alebo viacerých častí. Pri práci so spojovacími prvkami je potrebné mať na pamäti niekoľko vecí. Takmer každý spojovací prvok používa jeden alebo iný typ uzamykacích a upevňovacích zariadení. Môžu to byť poistné podložky, poistné matice, zaisťovacie praporky alebo zmes na zaistenie závitov. Všetky použité závitové spojovacie prvky musia byť úplne čisté a rovné, s neporušenými závitmi a bez zaoblených rohov šesťhranných hláv, na ktorých je kľúč umiestnený. Mali by ste urobiť pravidlo, že poškodené matice a skrutky vždy vymieňate za nové. Špeciálne samosvorné matice s nylonovými alebo vláknitými vložkami nie je možné opätovne použiť, pretože pri uvoľnení strácajú svoje zaisťovacie vlastnosti.

Zhrdzavené skrutky a matice by mali byť ošetrené špeciálnou penetračnou hmotou, aby sa uľahčili ich uvoľnenie a zabránilo sa poškodeniu. Mnohí mechanici radšej používajú na tento účel terpentín, ktorý je vhodné aplikovať zo špeciálnej malej nádoby s dlhým výtokom. Po navlhčení "zaseknutého" upevňovacieho prvku penetračnou zmesou by ste mali predtým, ako ho začnete uvoľňovať, nechať zmes niekoľko minút nasýtiť zoxidovanú kontaktnú vrstvu. Silne zhrdzavené upevňovacie prvky je možné odrezať dlátom, odpíliť pílkou na železo alebo odstrániť pomocou špeciálneho lámača skrutkaov.



Závitové spojenia, ktoré podliehajú veľkým teplotným zmenám (napr. EGR ventil, lambda sonda, výfukové potrubie), majú tendenciu sa zvárať, čo sťažuje odstránenie pre ďalšiu údržbu. Na uľahčenie uvoľnenia takýchto spojovacích prvkov ich pred utiahnutím namažte prípravkom Molycote 1000 30 20 971 alebo Never Seize.

Ak sa odreže hlava skrutky alebo sa zlomí kolík na zostave, zvyšok závitovej časti je možné vyvŕtať alebo odstrániť pomocou špeciálneho nástroja. Väčšina zámočníkov a autoservisov sa môže zhostiť tejto úlohy, ako aj iných (napríklad obnovenie stiahnutých závitov v závitových otvoroch), postupy opravy.

Pri opätovnej montáži by sa ploché podložky a poistné podložky mali vždy namontovať v rovnakom poradí a rovnakým spôsobom ako predtým. Poškodené podložky vždy vymeňte za nové. Medzi poistnou podložkou a mäkkým kovovým povrchom (napríklad hliník), tenký plech alebo plast by mali byť vždy inštalované s plochými podložkami.

Rozmery upevňovacieho prvku

Výrobcovia vozidiel z mnohých dôvodov čoraz viac používajú metrické spojovacie prvky. Je však dôležité poznať rozdiel medzi niekedy používanými spojovacími prvkami SAE (nazývaný aj americký) a metrické spojovacie prvky, ktoré sú univerzálnejšie v systéme opatrení, pretože napriek ich vonkajšej podobnosti nie sú zameniteľné.

Všetky skrutky, SAE aj metrické, sú klasifikované podľa priemeru, stúpania závitu a dĺžky. Napríklad skrutka 1/2-13x1 SAE má priemer pol palca, má 13 závitov na palec a je dlhá 1 palec. Metrická skrutka M12-1,75x25 má priemer 12 mm, stúpanie závitu 1,75 mm a dĺžku 25 mm. Obidve skrutky majú takmer rovnaký vzhľad, ale nie sú zameniteľné.



Okrem uvedených charakteristík je možné skrutky identifikovať preskúmaním ich hláv. Vzdialenosť medzi plochami metrickej hlavy skrutky sa meria v mm, zatiaľ čo pre skrutku SAE sa meria v palcoch (to isté platí pre skrutkay). V dôsledku toho nie je kľúč SAE vhodný na použitie s metrickými spojovacími prvkami a naopak. Okrem toho majú hlavy väčšiny skrutiek SAE zvyčajne radiálne zárezy, ktoré určujú maximálny povolený uťahovací moment skrutky (stupeň pevnosti). Čím väčší je počet zárezov, tým vyššia je prípustná sila (na autách sa zvyčajne používajú skrutky so stupňom pevnosti 0 až 5).

Rozmery a označenia pevnostnej triedy skrutiek noriem SAE a USS

Rozmery a označenie triedy pevnosti metrických skrutiek

Trieda pevnosti metrických skrutiek je určená číselným kódom, ktorý je zvyčajne naliaty na hlave skrutky.

Označenie triedy pevnosti skrutiek (hore - SAE a USS, dole - metrické)

Štandardné matice SAE možno od metrických odlíšiť aj podľa značiek pevnostnej triedy. Na identifikáciu sily štandardných matíc SAE sa používajú bodové značky, ktoré sú vyrazené na jednej z koncových plôch matice, zatiaľ čo metrické matice sú opäť označené číslami. Čím väčší je počet bodov alebo čím vyššia je hodnota digitálneho kódu, tým vyššia je prípustná sila uťahovania matice.

Označenie stupňa pevnosti pre štandardné šesťhranné matice SAE a USS

Tri body: Silová trieda 5

Šesť bodov: Silová trieda 8

Označenie triedy pevnosti pre metrické šesťhranné matice

Arabčina 9: Trieda pevnosti 9

Arabčina 10: Trieda pevnosti 10

Konce metrických kolíkov sú tiež označené podľa triedy pevnosti. Veľké kolíky sú označené digitálnym kódom, zatiaľ čo menšie sú označené vo forme geometrického útvaru.

Označenie triedy pevnosti metrických svorníkov

Treba poznamenať, že významná časť spojovacích prvkov, najmä tých s triedami pevnosti od 0 do 2, nie je označená vôbec. V tomto prípade jediný spôsob, ako rozlíšiť spojovacie prvky SAE od metrických, je zmerať stúpanie závitu, prípadne porovnať závity so štandardnými.

Keďže spojovacie prvky rovnakej geometrickej veľkosti môžu mať rôzne triedy pevnosti, pri výmene skrutiek, matíc a svorníkov na aute by sa mala venovať pozornosť tomu, či sa trieda pevnosti inštalovaného nového upevňovacieho prvku zhoduje s triedou pevnosti starého.

Postup a postup pri uťahovaní závitových spojov

Uťahovanie väčšiny závitových spojov by sa malo vykonávať silami určenými požiadavkami špecifikácií uvedených na začiatku každej kapitoly tohto návodu (uťahovacia sila upevňovacieho prvku by sa mala chápať ako krútiaci moment, ktorý naň pôsobí pri uťahovaní). Prílišné utiahnutie môže viesť k poškodeniu celistvosti spojovacieho prvku, zatiaľ čo nedostatočné utiahnutie môže viesť k nespoľahlivým spojeniam medzi združenými komponentmi. Skrutky, skrutky a svorníky, v závislosti od ich materiálu a priemeru závitovej časti, majú zvyčajne prísne definované prípustné uťahovacie sily, z ktorých mnohé, ako je uvedené vyššie, sú uvedené v špecifikáciách na začiatku každej kapitoly. Na utiahnutie upevňovacích prvkov, ktoré nie sú uvedené v špecifikáciách, použite nižšie uvedenú mapu prípustného uťahovacieho momentu. Hodnoty uvedené v tabuľke sú založené na spojovacích prvkoch pevnostných tried 2 a 3 (upevňovacie prvky vyššej triedy umožňujú utiahnutie väčšieho krútiaceho momentu), okrem toho sa predpokladá, že suchý (s nenamastenou niťou) upevňovacie prvky z ocele alebo liatiny (nie hliník) detail.

Uťahovacie sily pre metrické závity

M6	9 - 12 Nm
M8	19 - 28 Nm
M10	38 - 54 Nm
M12	68 - 96 Nm
M14	109 - 154 Nm

Sily uťahovania závitu potrubia

1/8	7 - 10 Nm
1/4	17 - 24 Nm
3/8	30 - 44 Nm
1/2	34 - 47 Nm

Uťahovacie momenty závitov SAE a USS

1/8	7 - 10 Nm
1/4	17 - 24 Nm
3/8	30 - 44 Nm
1/2	34 - 47 Nm

Upevňovacie prvky umiestnené po obvode dielu (ako sú skrutky hlavy valcov, olejová vaňa a rôzne kryty), aby sa predišlo deformácii, diely by sa mali uvoľňovať a uťahovať v presne definovanom poradí, ako je popísané v príslušných kapitolách návodu. Ak toto poradie nie je špecifikované, je potrebné dodržať nasledujúci postup, aby sa zabránilo ohýbaniu komponentov. V prvej fáze dotiahnite všetky skrutky alebo matice rukou. Potom postupne utiahnite každý upevňovací prvok o ďalšiu celú otáčku a prechod z jednej skrutky/matice na druhú by sa mal vykonať v diagonálnom poradí (krížom-krážom). Potom sa vráťte k prvej skrutke/matici a zopakujte postup v rovnakom poradí a utiahnite upevňovací prvok o ďalšiu polovicu otáčky. Pokračujte rovnakým spôsobom, tentoraz uťahujte každú skrutku/maticu o štvrť otáčky, kým nebudú všetky utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Pri uvoľňovaní upevňovacích prvkov by ste mali tiež postupovať podľa opísaného postupu, ale v opačnom poradí.

Demontáž komponentov

Demontáž všetkých komponentov by mala byť vykonaná tak, aby po opätovnej montáži mohla byť každá časť nainštalovaná na svoje pôvodné miesto a správnym spôsobom. Pamätajte na charakteristické črty vzhľadu, ak je to potrebné, urobte pristávacie značky pre časti, ktorých inštalácia na mieste môže byť vykonaná nejednoznačným spôsobom (medzi takéto prvky patrí napríklad prítlačná podložka vybavená drážkou na hriadeli). Odstránené diely je dobré položiť na čistý povrch v poradí, v akom boli odstraňované. Bude tiež užitočné zostaviť jednoduché schematické náčrty alebo fotografie krok za krokom komponentu, ktorý sa má rozobrať alebo odstrániť.



Pri odstraňovaní upevňovacieho prvku sa pokúste označiť jeho pôvodnú polohu na zostave. Okamžitá výmena upevňovacích prvkov a podložiek na ich pôvodné miesto po odstránení zodpovedajúcej časti často pomáha vyhnúť sa nejasnostiam počas montáže. Ak to nie je možné, všetky upevňovacie prvky by mali byť umiestnené v škatuli špeciálne pripravenej na tento účel, rozdelené na označené časti alebo jednoducho v oddelených označených nádobách. Tento prístup je užitočný najmä pri práci na komponentoch, ktoré majú veľa malých častí, ako je alternátor, ventilový rozvod, prístrojová doska alebo obloženie.

Pri odpájaní elektrických kontaktov a konektorov by mali byť jednotlivé vodiče alebo káblové zväzky označené pomocou izolačnej pásky s vytlačeným číselným alebo písmenovým kódom.

Tesniace plochy

Na všetkých autách sa tesnenia používajú na utesnenie spoja spojovacích plôch dvoch alebo viacerých častí a slúžia na zabránenie úniku olejov a kvapalín a na udržanie vysokého tlaku alebo podtlaku vo vnútri zostavy.

Zvyčajne musia byť takéto tesnenia pred inštaláciou potiahnuté tekutou alebo pastovou tesniacou hmotou. Často sa pod vplyvom času, teploty alebo tlaku spojovacie povrchy "prilepia" k sebe tak silno, že oddelenie častí sa stáva ťažkou úlohou. Demontáž takýchto jednotiek pomáha poklepaním zvonku po obvode spoja kladivom s mäkkým úderníkom. Na tento účel môžete použiť aj bežné kladivo, ktoré prerazí drevenú alebo plastovú rozperu. Nedotýkajte sa liatych krytov alebo krehkých komponentov. Ak narazíte na tento druh ťažkostí, vždy najprv skontrolujte, či boli odstránené všetky upevňovacie prvky. Snažte sa nepoužívať skrutkovač alebo páčidlo na oddelenie častí, ich vloženie medzi spojovacie plochy ich môže ľahko poškodiť, čo môže neskôr spôsobiť netesnosti. Ak nie je možné vyhnúť sa zdvihnutiu "zaseknutých" prvkov zostavy, použite na tento účel drevenú násadu zo starého zametania, ale nezabudnite opatrne odstrániť všetky vytvorené triesky z protiľahlých plôch a zvnútra zostavy.

Po oddelení dielov by sa ich spojovacie plochy mali dôkladne očistiť zoškrabaním starého materiálu tesnenia. Vytvrdené úlomky starého tesnenia je možné predmäkčiť pomocou konvertora hrdze alebo špeciálneho chemického zloženia a potom ich odstrániť škrabkou. V tomto prípade možno ako škrabku použiť kus medenej rúrky so splošteným a zahroteným koncom. Na tento účel sa odporúča použiť medenú rúrku, pretože meď je zvyčajne mäkšia ako materiály použité v aute, čo znižuje riziko poškodenia spojovacieho povrchu. Niektoré tesnenia sa dajú ľahko odstrániť medenou kefou, ale bez ohľadu na použitú metódu by mali byť spojovacie plochy úplne čisté a hladké. Ak je z nejakého dôvodu spojovacia plocha poškriabaná, pred montážou komponentov vyplňte škrabanec tesnením. Vo väčšine prípadov by sa mal použiť nevytvrdzujúci alebo polotuhnúci tmel.

Tipy na odstránenie hadíc

Pozor! Neodpájajte žiadne hadice od komponentov klimatizačného systému (A/C), kým systém nevypustí servisný technik.

Opatrenia, ktoré je potrebné prijať pri odstraňovaní hadíc, sú veľmi podobné tým, ktoré je potrebné vykonať pri odstraňovaní tesnení. Zabráňte poškodeniu povrchov armatúr a potrubí, na ktorých sú umiestnené hadice, pretože to môže spôsobiť netesnosti. To platí najmä pre postup demontáže hadíc chladiaceho systému. V dôsledku rôznych chemických reakcií sa guma hadíc "prilepí" na spojovacie plochy armatúr a rúrok. Ak chcete hadicu odstrániť, najskôr uvoľnite svorku, ktorá ju pripevňuje k armatúre. Potom pomocou klieští s posuvným kĺbom uchopte hadicu v blízkosti svorky a začnite ňou otáčať na armatúre alebo potrubí doľava a doprava. Pokračujte v tomto postupe, kým sa hadica úplne neuvoľní, potom hadicu vyberte z armatúry. Malé množstvo silikónu alebo iného maziva uľahčí postup, ak ho možno zaviesť do medzery medzi armatúrou a hadicou. Na uľahčenie postupu inštalácie hadice namažte vnútorný povrch hadice a vonkajší povrch armatúry.

V krajnom prípade, alebo ak je jasná potreba vymeniť hadicu, môžete odrezať koniec hadice z armatúry nožom. Zároveň sa snažte nožom nepoškodiť kov tvarovky alebo spojovacej rúrky.

Ak je hadicová svorka poškodená, vymeňte ju. Skrutkové svorky majú tendenciu sa časom uvoľňovať, takže bez ohľadu na ich stav je najlepšie ich v prípade potreby nahradiť skrutkovými svorkami.

Nástroj

Výber dobrého nástroja je jednou zo základných požiadaviek pre každého, kto plánuje samostatne vykonávať údržbu alebo opravu vozidla. Na prvý pohľad sa náklady spojené s nákupom potrebnej sady náradia môžu zdať príliš vysoké, ale v porovnaní s nákladmi spojenými s vykonávaním bežnej údržby a jednoduchými opravami auta na čerpacej stanici sa ukážu ako celkom rozumné.

Nižšie sú uvedené zoznamy troch sád nástrojov. Majitelia áut, ktorí nemajú praktické skúsenosti s vykonávaním mechanických prác, by mali začať vykonávaním postupov obmedzených na používanie nástrojov z prvého zoznamu, pričom by sa mali zdokonaľovať a postupne rozširovať škálu používaných nástrojov. Keď získate skúsenosti, môžete prejsť na zložitejšie úlohy a pridať tak existujúcu sadu nástrojov. Po určitom čase vám získané zručnosti umožnia začať vykonávať zložitejšiu prácu, ktorá si vyžaduje použitie nástrojov z druhého zoznamu (na generálne a veľké opravy automobilov). Keď vám vaša kvalifikácia umožní ušetriť značné množstvo peňazí na vykonávanie zložitých opravárenských postupov sami, môžete premýšľať o kúpe špeciálneho nástroja.

Sada nástrojov pre bežnú údržbu a minimálne opravy auta

Nižšie uvedený zoznam obsahuje minimálne nástroje potrebné na vykonávanie postupov bežnej údržby a menších opráv vozidla. Odporúča sa zakúpiť sadu kombinovaných kľúčov (s pravidelnou hlavou rohu na jednom konci a čiapočkou na druhom konci). Napriek vysokým nákladom na takúto súpravu v porovnaní s nákladmi na sadu bežných otvorených kľúčov budú náklady opodstatnené, pretože Tieto kľúče majú výhody oboch typov.

• Sada kombinovaných kľúčov od 8 do 19 mm
• Nastaviteľný kľúč (do 35 mm)
• Kľúč na zapaľovacie sviečky s gumenou vložkou (benzínové modely)
• Nástroj na nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (benzínové modely)
• Sada testovacích káblov
• Kľúč na odvzdušňovanie bŕzd
• Skrutkovače:
• Plochá čepeľ (Dĺžka 100 mm a priemer 6 mm)
• S krížovým bodnutím (Dĺžka 100 mm a priemer 6 mm)
• Kombinované kliešte
• Píla na kov so sadou čepelí
• Nafukovač pneumatík
• Merač tlaku v pneumatikách
• Mazacia pištoľ (striekačka)
• Kanister na olej
• Jemný brúsny papier
• Drôtená kefa
• Nástroj na odizolovanie svoriek a kontaktov batérie
• Kľúč na olejový filter
• Lievik (strednej veľkosti)
• Podpery na upevnenie auta vo vyvýšenom stave (2)
• Vypustite nádobu

Sada náradia pre generálne a veľké opravy automobilov

Nástroj nižšie uvedené je potrebné pre motora vozidla opravy a ponúkol okrem prvého zoznamu. Tento zoznam obsahuje kompletnú sadu vymeniteľné konca hlavy. Na značné náklady, náhradné hlavy set je neoceniteľným prínosom, vďaka jeho univerzálnosť a jednoduchosť manipulácie, zvlášť v kombinácii s rôzne typy jednotiek súčasťou stavebnice. Odporúča sa použiť 1/2-palcové disky najlepšie (nie 3/8 palca), pretože hoci sú drahšie, dajú sa použiť s takmer akýmkoľvek typom momentového kľúča (v ideálnom prípade by mal mať dobrý mechanik k dispozícii oba typy pohonov). Lacnejšou alternatívou k náhradnej súprave nástrčných kľúčov je súprava rúrkových kľúčov.

Sada náhradných nástrčných hláv (vrátane torxových nástrčných kľúčov) alebo rúrkových kľúčov, veľkosti zodpovedajúce veľkostiam kľúčov z predchádzajúceho zoznamu

• Reverzný pohon s račňou (na použitie s vymeniteľnými zásuvkami)
• Dĺžka brány 250 mm
• Kardanový pohon (na použitie s vymeniteľnými zásuvkami)
• Momentový kľúč (s rovnakou veľkosťou pohonu ako pri vymeniteľných zásuvkách)
• Samosvorné kliešte
• Okrúhle kladivo (asi 230 g)
• Mäkké kladivo (plast alebo guma)
• Skrutkovače:
• Plochá čepeľ (dĺžka 150 mm a priemer približne 6,5 mm)
• S plochým hrotom (silný č. 2, 8 mm)
• S krížovou čepeľou (č. 3, 203 mm)
• S krížovou čepeľou (silná č. 2)
• Lisovacie kliešte
• Kliešte:
• Pre elektrikárov (s izolovanými rukoväťami)
• Úzkonosý (ihlové kliešte)
• Pre poistné krúžky (vnútorné a vonkajšie)
• 25 mm sekáč
• Škrabka (vyrobené z medenej rúrky sploštenej a zahrotenej na jednom konci)
• Pisár (pisár)
• Kerner
• Fúzy s tenkým bodnutím (1,6, 3,2, 4,8 mm)
• Súprava hadicových svoriek
• Súprava na odvzdušňovanie bŕzd
• Súprava na vŕtanie
• Oceľové pravítko/plochomer
• Sada tyčových šesťhranných kľúčov (pre šesťhrannou hlavy)
• Sada súborov
• Drôtená kefa (veľká)
• Druhá sada podpier
• Jack (hydraulický alebo nožný typ)

Poznámka. Ďalším neustále potrebným nástrojom je elektrická vŕtačka so skľučovadlom do 9,5 mm a sada kvalitných vrtákov.

Špeciálny nástroj

Tento zoznam obsahuje nástroje, ktoré sú dosť drahé, nie sú potrebné pravidelne alebo pri ich používaní vyžadujú dodržiavanie pokynov výrobcu. Ak vaše podnikanie nezahŕňa časté vykonávanie zložitých mechanických operácií, kúpa takéhoto nástroja by bola zlá investícia. Má zmysel kúpiť si ho spolu s priateľmi alebo si ho prenajať v autoservise.

V zozname sú len tie nástroje, ktoré možno nájsť v maloobchode alebo ktoré sa vyrábajú na distribúciu do zastúpení firiem. Niekedy sa odkazy na takéto špeciálne nástroje nachádzajú v celej príručke. Typicky sa autori snažia súčasne navrhnúť alternatívnu metódu, ktorá sa vyhýba povinnému používaniu ťažko dostupného nástroja. Ak nie je možné vyhnúť sa použitiu špeciálneho nástroja a jeho nákup na použitie je problematický, je lepšie zveriť príslušnú prácu odborníkom čerpacej stanice.

• Nástroj na stláčanie pružiny ventilu
• Nástroj na lapovanie ventilov
• Nástroj na čistenie drážok piestnych krúžkov
• Nástroj na krimpovanie piestnych krúžkov
• Nástroj na inštaláciu piestneho krúžku
• Merač kompresného pomeru plynu vo valcoch (merač kompresie)
• Záhlbník na opracovanie hrán valcov
• Hon na spracovanie valcových zrkadiel
• Ukazovateľ priemeru valca
• Mikrometer a/alebo posuvné meradlo
• Nástroj na zarovnanie spojkového kotúča
• Odstraňovač guľových kĺbov
• Sťahovák univerzálneho typu
• Nárazový skrutkovač
• Súprava číselníka
• Stroboskop (s indukčným snímačom)
• Ručné kombinované čerpadlo (podtlak/tlak)
• Sada kohútikov a vodítok
• Otáčkomer/nástroj na meranie trvania zopnutého stavu kontaktov ističa
• Univerzálny tester pre elektrické merania
• Zdvíhacie vybavenie
• Nástroj na demontáž/montáž brzdovej pružiny
• Zdvihák na vozíky

Nákup nástroja

Pri príprave na vykonávanie bežnej údržby alebo minimálnych opráv vozidla je rozumné zakúpiť si náradie samostatne. Na druhej strane, pri plánovaní rozsiahlych prác je jednoduchšie, spoľahlivejšie a cenovo výhodnejšie zakúpiť si súpravu moderného náradia, ktorá sa zvyčajne dodáva so skrinkou na náradie. V budúcnosti si na rozšírenie výberu môžete zakúpiť jednotlivé nástroje, doplnkové súpravy a väčšiu skrinku na náradie. Postupné rozširovanie sady nástrojov vám umožní natiahnuť náklady a rozhodnúť sa o výbere skutočne potrebných nástrojov.

Text duplikovaný z webovej stránky www.NissanBook.ru

Obchody so špeciálnym náradím sú jediným zdrojom na nákup niektorých špeciálnych nástrojov, ale bez ohľadu na zdroj sa vyhnite lacným nákupom, najmä pri výbere skrutkovačov a náhradných násad, pretože pravdepodobne majú krátku životnosť. Náklady spojené s výmenou a obnovou lacného nástroja budú v konečnom dôsledku neporovnateľne výraznejšie ako náklady na jednorazový nákup kvalitného produktu.

Starostlivosť o náradie a skladovanie

Dobrý nástroj je cennou investíciou, preto je rozumné dbať na to, aby bol vždy čistý a pripravený na použitie. Po použití náradie, pred jeho uložením na uskladnenie, ho vždy dôkladne očistite od nečistôt, mastnoty a zostávajúcich kovových čiastočiek. Nikdy nenechávajte náradie rozhádzané okolo vašej pracovnej oblasti. Po dokončení práce dôkladne skontrolujte priestor pod kapotou a pod autom, či nie je zabudnuté náradie.

Na uloženie náradia, ako sú skrutkovače, kliešte, kladivá atď. Ideálny je hrebeň na náradie namontovaný na vhodnom mieste na stene garáže. Súpravy kľúčov a náhradných nástrčných kľúčov by sa mali skladovať v kovových krabiciach. Merací prístroj sa musí skladovať na suchých a čistých miestach, ktoré nie sú vystavené korózii.

Vždy by ste mali venovať pozornosť stavu pracovných plôch nástroja. Úderná časť hlavy kladiva je počas prevádzky vystavená nitovaniu, skrutkovače časom strácajú ostrosť svojich hrotov. Nájdite si čas na odstránenie nitov a urobte poriadok na rezných hranách pomocou brúsneho papiera alebo pilníka. Nenávratne opotrebované alebo poškodené nástroje vymeňte.

Pri starostlivej starostlivosti vám nástroj vydrží veľmi dlho.

Vybavenie pracoviska

Ak sa má vykonať vážnejšia práca ako jednoduchá bežná údržba, treba dbať na prípravu vhodného pracoviska. Dôležitou požiadavkou je prítomnosť strechy alebo markízy.

Ak je to možné, akékoľvek demontážne postupy by sa mali vykonávať na čistom, plochom pracovnom stole (stole) vhodnej výšky, vybavenom zverákom. Stačí mať zverák s mäkkými čeľusťami, ktoré sa otvárajú až na 100 mm.

Ako je uvedené vyššie, pracovisko musí byť vybavené čistým a suchým miestom na uskladnenie náradia, mazív, čistiacich prostriedkov, tmelov, farieb a lakov atď.

Keďže absolútne nevyhnutným nástrojom je elektrická vŕtačka, pracovisko musí byť vybavené zdrojom energie na jej pripojenie.

Nakoniec by pracovisko malo mať vždy k dispozícii dostatočnú zásobu starých novín a čisté handry, ktoré nepúšťajú vlákna na čistenie pracovného priestoru, náradia a častí vozidla.

Nikdy nevykonávajte žiadne práce na odkrytom lakovanom povrchu vozidla, nepoužívajte chrániče blatníkov ani nezakrývajte vyleštené povrchy starými prikrývkami.