Съдържание: Активиране и деактивиране на режим…↓ Режим № 2 (Проверка на сензорите) ↓ Режим №3 (Проверка на задвижващите…↓ Режим № 4 (Проверка на…↓ Режим № 5 (Температурни сензори) ↓
| Код | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
| Клапан на режима |  |  |  |  |  | |
| Клапа за подаване | Тираж | Приточна вентилация | ||||
| Смесителен вентил | Охлаждане | 50% | Отопление | |||
| Напрежение на вентилатора на нагревателя, V | 5 | 10.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 12 |
| Компресор съединител | Активирано | Изкл | Включено. | |||
| Сигнал на вентилатора | 12 B | 1 V | 12 V | |||
Активиране и деактивиране на режим на самодиагностика, режим №1
Забележка. Самодиагностиката трябва да се извършва при работещ двигател.
1. За да активирате режима на самодиагностика, изключете запалването и стартирайте двигателя. 10 секунди след стартиране натиснете и задръжте автоматичния превключвател K/V за поне 5 секунди.
2. При успешно активиране всички индикатори и всички сегменти на течнокристалния дисплей на блока за управление на вентилационната система трябва да светнат. Това е режим номер 1 (проверка на индикатори).
3. За да превключите между режимите на самодиагностика, натиснете бутоните за регулиране на температурата.
4. За да активирате режима на самодиагностика, изключете запалването или натиснете бутона "AUTO".
Режим № 2 (Проверка на сензорите)
В режим № 2 при нормална работа на всички сензори на дисплея се изписва код "20". Ако един от сензорите е повреден (отворена верига), вместо нула, съответната цифра мига (веднъж). Ако няколко сензора са дефектни, съответната цифра на нула мига два пъти, след което се показва следващата цифра. Ако се установи късо съединение, индикаторът "AUTO" също се включва.
Кодове "21"÷"25" се показва, когато има неизправност във веригата на сензора (съответно): външна температура на въздуха, вътрешна температура на въздуха, температура на изпарителя и сензор за слънце.
Режим №3 (Проверка на задвижващите двигатели на клапите)
В режим No3 при нормална работа на всички електродвигатели на дисплея се изписва код "30". Ако някой от електродвигателите е повреден или се открие прекъсване в неговата верига, съответното число мига (веднъж) вместо нула. Ако и двата електродвигателя са повредени, съответната цифра на мястото на нулата мига два пъти, след което се показва следващата цифра. Ако се установи късо съединение, индикаторът "AUTO" също се включва.
Кодове "31"÷"34" се показват, ако има неизправност във веригата на електрическия двигател на клапата за смесване на въздуха и кодовете "35"÷"38" – ако има неизправност във веригата на електродвигателя на въздухоразпределителната клапа (във всеки случай, проводниците от контактите съответно 5, 2, 1 и 6 e/motor конектори). Посочените контакти на конектора на клапата за смесване на въздух e/мотор съответстват на контакти 27, 26, 29 и 25 в конектора на контролния блок, а контактите на съединителя на клапата за разпределение на въздуха e/мотор съответстват на контакти 32, 31, 37 и 38.
За нулиране на първоначалната позиция на e/motors (това е необходимо след премахването им) в този режим на самодиагностика натиснете превключвателя за обезпотяване на предното стъкло. В този случай кодът "30" индикаторът за въздушен поток ще мига за около 9 секунди.
Режим № 4 (Проверка на изпълнителните механизми)
Всеки път, когато натиснете превключвателя за обезпотяване на предното стъкло, дисплеят ще показва циклично кодове "42", "42", …, "46", "41" и т.н. За всеки код проверете визуално или звуково за работата на съответните компоненти в съответствие с таблицата по-долу.
Режим № 5 (Температурни сензори)
Всеки път, когато натиснете превключвателя за обезпотяване на предното стъкло, дисплеят циклично ще показва: код "5", температура на външния въздух, температура на въздуха в купето, температура на изпарителя, код "5" и т.н.