Код | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
Плъзгач за режим | ||||||
Клапа за подаване | Тираж | Захранваща вентилация | ||||
Демпфер за смесване | Охлаждане | 50% | Отопление | |||
Напрежение на вентилатора на нагревателя, V | 5 | 10,5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 12 |
Съединител на компресора | Включено | Изключено | Включено | |||
Сигнал за включване на вентилатора | 12 B | 1 в | 12v |
Активиране и деактивиране на режима за самодиагностика, режим №1
Забележка. Самодиагностиката трябва да се извършва при работещ двигател.
1. За да активирате режима на самодиагностика, изключете запалването и стартирайте двигателя. 10 секунди след стартиране натиснете и задръжте превключвателя A/C за поне 5 секунди.
2. При успешно активиране всички индикатори и всички сегменти на течнокристалния дисплей на блока за управление на вентилационната система трябва да се включат. Това е режим номер 1 (проверка на индикатори).
3. За да превключите между режимите на самотест, натиснете бутоните за регулиране на температурата.
4. За да активирате режима на самодиагностика, изключете запалването или натиснете бутона "AUTO".
Режим №2 (Проверка на сензори)
В режим №2, при нормална работа на всички сензори, се показва кодът "20". Ако един от сензорите е повреден (отворена верига), съответната цифра мига (веднъж) вместо нула. Ако няколко сензора са повредени, съответната цифра на мястото на нула мига два пъти, след което се показва следващата цифра. Ако се установи късо съединение, индикаторът "AUTO" допълнително ще се включи.
Кодове "21" ÷ "25" се показват в случай на неизправност във веригата на сензора (съответно): външна температура, вътрешна температура на въздуха, температура на изпарителя и слънчев сензор.
Режим № 3 (Проверка на задвижването на амортисьора e / двигатели)
В режим №3, при нормална работа на всички e / двигатели, на дисплея се изписва кодът "30". Ако един от e / двигателите е повреден или се открие прекъсване в неговата верига, съответната цифра мига (веднъж) вместо нула. Ако и двата e/двигателя са дефектни, съответната цифра на мястото на нула мига два пъти, след което се показва следващата цифра. Ако се установи късо съединение, индикаторът "AUTO" допълнително ще се включи.
Кодове "31" ÷ "34" се показват в случай на неизправност в клапата за смесване на въздуха e / веригата на двигателя, а кодовете "35" ÷ "38" - в случай на неизправност в двигателя e / амортисьора за режими на разпределение на въздуха (във всеки случай в проводниците от контакти 5, 2, 1 и 6 на конектора на e / мотора, съответно). Посочените контакти на съединителя e/мотор на амортисьора за смесване на въздуха съответстват на контакти 27, 26, 29 и 25 в конектора на контролния блок, а контактите на клапата за разпределение на въздуха e / конектора на двигателя съответстват на контакти 32, 31, 37 и 38 .
За да нулирате първоначалното положение на e / двигателите (това е необходимо след отстраняването им), в този режим на самодиагностика натиснете превключвателя на вентилатора на предното стъкло. В този случай кодът "30" индикаторът на въздушния поток ще мига за около 9 секунди.
Режим #4 (Проверка на задвижващите механизми)
Всяко следващо натискане на превключвателя за размразяване на предното стъкло ще премине през кодовете на дисплея "42", "42", ..., "46", "41" и т.н. За всеки код проверете визуално или слухово работата на съответните компоненти съгласно таблицата по-долу.
Режим №5 (температура на сензорите)
Всяко следващо натискане на превключвателя за размразяване ще премине през дисплея: код "5", температура на външния въздух, температура на въздуха в кабината, температура на изпарителя, код "5" и т.н.