Autodiagnostika automatického A/V (Nissan Micra K12)

Kód	41	42	43	44	45	46
Klapka režimu
Podávacia klapka	Obeh		Prívodná ventilácia
Zmiešavací ventil	Chladenie		50%		Kúrenie
Napätie ventilátora ohrievača, V	5	10.5	8.5	8.5	8.5	12
Spojka kompresora	Povolené			Vypnuté		Zapnuté.
Signál ventilátora	12 B			1 V		12 V

Aktivácia a deaktivácia režimu autodiagnostiky, režim č.1

Poznámka. Samodiagnostika by sa mala vykonávať pri bežiacom motore.

1. Ak chcete aktivovať režim vlastnej diagnostiky, vypnite zapaľovanie a naštartujte motor. 10 sekúnd po naštartovaní stlačte a podržte automatický spínač K/V aspoň 5 sekúnd.

2. Po úspešnej aktivácii by sa mali rozsvietiť všetky indikátory a všetky segmenty displeja z tekutých kryštálov na riadiacej jednotke ventilačného systému. Toto je režim číslo 1 (kontrolné ukazovatele).

3. Ak chcete prepínať medzi režimami autotestu, stlačte tlačidlá nastavenia teploty.

4. Ak chcete aktivovať režim vlastnej diagnostiky, vypnite zapaľovanie alebo stlačte tlačidlo "AUTO".

Režim č.2 (Kontrola senzorov)

V režime č.2 sa pri bežnej prevádzke všetkých snímačov na displeji zobrazuje kód "20". Ak je jeden zo snímačov chybný (otvorený okruh), namiesto nuly zabliká (raz) príslušná číslica. Ak je chybných niekoľko snímačov, príslušná číslica na nule dvakrát zabliká a potom sa zobrazí ďalšia číslica. Ak sa zistí skrat, rozsvieti sa aj indikátor "AUTO".

Kódy "21"÷"25" zobrazí sa pri poruche v obvode snímača (resp): teplota vonkajšieho vzduchu, teplota vzduchu v interiéri, teplota výparníka a snímač slnka.

Režim č.3 (Kontrola motorov pohonu klapiek)

V režime č.3 sa pri bežnej prevádzke všetkých elektromotorov na displeji zobrazuje kód "30". Ak je jeden z elektromotorov chybný alebo je v jeho obvode zistená porucha, namiesto nuly zabliká (raz) príslušné číslo. Ak sú oba elektromotory chybné, príslušná číslica namiesto nuly dvakrát zabliká a potom sa zobrazí ďalšia číslica. Ak sa zistí skrat, rozsvieti sa aj indikátor "AUTO".

Kódy "31"÷"34" sa zobrazia, ak dôjde k poruche v obvode elektromotora klapky zmiešavania vzduchu, a kódy "35"÷"38" – ak je porucha v obvode elektromotora klapky distribúcie vzduchu (v každom prípade vodiče z kontaktov 5, 2, 1 a 6 konektorov e/motor). Uvedené kontakty e/konektor motora zmiešavacej klapky zodpovedajú kontaktom 27, 26, 29 a 25 v konektore riadiacej jednotky a kontakty e/konektor motora distribúcie vzduchu zodpovedajú kontaktom 32, 31, 37 a 38.

Na resetovanie počiatočnej polohy e/motorov (je to potrebné po ich odstránení) v tomto režime vlastnej diagnostiky stlačte spínač odhmlievania čelného skla. V tomto prípade kód "30" indikátor prúdenia vzduchu bude blikať približne 9 sekúnd.

Režim č.4 (Kontrola akčných členov)

Pri každom stlačení spínača odhmlievania čelného skla sa na displeji budú cyklicky zobrazovať kódy "42", "42", …, "46", "41" atď. Pri každom kóde vizuálne alebo akusticky skontrolujte funkčnosť príslušných komponentov v súlade s tabuľkou nižšie.

Režim č.5 (Snímače teploty)

Pri každom stlačení spínača odhmlievania čelného skla sa na displeji cyklicky zobrazí: kód "5", teplota vonkajšieho vzduchu, teplota vzduchu v kabíne, teplota výparníka, kód "5" atď.