Cuprins: Activarea și dezactivarea modului de…↓ Modul nr. 2 (Verificarea senzorilor) ↓ Modul nr. 3 (Verificarea motoarelor…↓ Modul nr. 4 (Verificarea…↓ Modul nr. 5 (Senzori de temperatura) ↓
| Cod | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
| Clapa de mod |  |  |  |  |  | |
| Clapa de alimentare | Circulaţie | Ventilație de alimentare | ||||
| Supapa de amestec | Răcire | 50% | Încălzire | |||
| Tensiunea ventilatorului încălzitorului, V | 5 | 10.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 12 |
| Ambreiaj compresor | Activat | Oprit | Pe. | |||
| Semnal ventilator | 12 B | 1 V | 12 V | |||
Activarea și dezactivarea modului de autodiagnosticare, modul nr. 1
Nota. Autodiagnostica trebuie efectuată cu motorul pornit.
1. Pentru a activa modul de autodiagnosticare, opriți contactul și porniți motorul. La 10 secunde după pornire, apăsați și mențineți apăsat comutatorul automat K/V timp de cel puțin 5 secunde.
2. După activarea cu succes, toate indicatoarele și toate segmentele afișajului cu cristale lichide de pe unitatea de control a sistemului de ventilație ar trebui să se aprindă. Acesta este modul numărul 1 (verificarea indicatorilor).
3. Pentru a comuta între modurile de autotestare, apăsați butoanele de reglare a temperaturii.
4. Pentru a activa modul de autodiagnosticare, opriți contactul sau apăsați butonul "AUTO".
[Textul este publicat pe site: NissanBook.ru]
Modul nr. 2 (Verificarea senzorilor)
În modul nr. 2, în timpul funcționării normale a tuturor senzorilor, pe afișaj este afișat un cod "20". Dacă unul dintre senzori este defect (circuit deschis), în loc de zero, cifra corespunzătoare clipește (o dată). Dacă mai mulți senzori sunt defecte, cifra corespunzătoare la zero clipește de două ori, apoi este afișată următoarea cifră. Dacă este detectat un scurtcircuit, se aprinde și indicatorul "AUTO".
Codurile "21"÷"25" afișat atunci când există o defecțiune în circuitul senzorului (respectiv): temperatura aerului exterior, temperatura aerului interior, temperatura evaporatorului și senzorul de soare.
Modul nr. 3 (Verificarea motoarelor de antrenare a amortizoarelor)
În modul nr. 3, în timpul funcționării normale a tuturor motoarelor electrice, pe afișaj este afișat un cod "30". Dacă unul dintre motoare electrice este defect sau este detectată o întrerupere în circuitul său, numărul corespunzător clipește (o dată) în loc de zero. Dacă ambele motoare electrice sunt defecte, cifra corespunzătoare în loc de zero clipește de două ori, apoi este afișată următoarea cifră. Dacă este detectat un scurtcircuit, se aprinde și indicatorul "AUTO".
Codurile "31"÷"34" sunt afișate dacă există o defecțiune în circuitul motorului electric al clapetei de amestec de aer și codurile "35"÷"38" – dacă există o defecţiune în circuitul motorului electric al clapetei de distribuţie a aerului (în fiecare caz, firele de la contactele respectiv 5, 2, 1 și 6 conectori e/motor). Contactele indicate ale conectorului clapei de amestec de aer e/motor corespund contactelor 27, 26, 29 și 25 din conectorul unității de comandă, iar contactele conectorului clapei de distribuție a aerului e/motor corespund contactelor 32, 31, 37 și 38.
Pentru a reseta poziția inițială a e/motoarelor (acest lucru este necesar după îndepărtarea acestora) în acest mod de autodiagnosticare, apăsați comutatorul dezaburitorului parbrizului. În acest caz codul "30" indicatorul debitului de aer va clipi timp de aproximativ 9 secunde.
Modul nr. 4 (Verificarea actuatoarelor)
De fiecare dată când apăsați comutatorul dezaburitorului de parbriz, afișajul va afișa ciclic coduri "42", "42", …, "46", "41" etc. Pentru fiecare cod, verificați vizual sau sonor funcționarea componentelor relevante în conformitate cu tabelul de mai jos.
Modul nr. 5 (Senzori de temperatura)
De fiecare dată când apăsați comutatorul dezaburitorului de parbriz, afișajul va afișa ciclic: cod "5", temperatura aerului exterior, temperatura aerului cabină, temperatura evaporatorului, cod "5" etc.