Садржај: Активирање и деактивирање режима…↓ Режим бр. 2 (провера сензора) ↓ Режим бр. 3 (Провера електронских…↓ Режим бр. 4 (провера актуатора) ↓ Режим бр. 5 (температура сензора) ↓
| Код | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
| Моде флап |  |  |  |  |  | |
| Феед флап | Циркулација | Доводна вентилација | ||||
| Вентил за мешање | Хлађење | 50% | Грејање | |||
| Напон вентилатора грејача, В | 5 | 10.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 12 |
| Квачило компресора | Омогућено | Офф | Он. | |||
| Сигнал вентилатора | 12 B | 1 В | 12 В | |||
Активирање и деактивирање режима самодијагнозе, режим бр.1
Напомена. Самодијагнозу треба обавити док мотор ради.
1. Да бисте активирали режим самодијагностике, искључите паљење и покрените мотор. 10 секунди након покретања, притисните и држите аутоматски К/В прекидач најмање 5 с.
2. Након успешног активирања, сви индикатори и сви сегменти дисплеја са течним кристалима на контролној јединици вентилационог система треба да се укључе. Ово је режим бр. 1 (провера индикатора).
3. Да бисте се пребацивали између режима самотестирања, притисните дугмад за подешавање температуре.
4. Да бисте активирали режим самодијагностике, искључите паљење или притисните дугме "AUTO".
Режим бр. 2 (провера сензора)
У режиму бр. 2, током нормалног рада свих сензора, на дисплеју се приказује код "20". Ако је један од сензора неисправан (отворен круг), одговарајући број трепери (једном) уместо нуле. Ако је неколико сензора неисправно, одговарајућа цифра на нули трепери два пута, а затим се приказује следећа цифра. Ако се открије кратак спој, индикатор "AUTO".
(Публикација је прештампана са овог ресурса: NISSANBOOK.RU)
Кодови "21"÷"25" се приказују ако постоји квар у кругу сензора (респективно): спољна температура ваздуха, унутрашња температура ваздуха, температура испаривача и сензор сунца.
Режим бр. 3 (Провера електронских мотора погона клапне)
У режиму бр. 3, током нормалног рада свих електромотора, на дисплеју се приказује код "30". Ако је један од електромотора неисправан или се открије прекид у његовом колу, одговарајући број трепери (једном) уместо нуле. Ако су оба електромотора неисправна, одговарајућа цифра уместо нуле трепери два пута, а затим се приказује следећа цифра. Ако се открије кратак спој, индикатор "AUTO".
Кодови "31"÷"34" се приказују ако постоји квар у колу електромотора клапне за мешање ваздуха и кодови "35"÷"38" – ако постоји квар у колу електромотора клапне за режим дистрибуције ваздуха (у сваком случају, у жицама од контаката 5, 2, 1 и 6 конектора електромотора, респективно). Означени контакти клапна за мешање ваздуха е/конектор мотора одговарају контактима 27, 26, 29 и 25 у конектору контролне јединице, а контакти клапна за дистрибуцију ваздуха е/конектора мотора одговарају контактима 32, 31, 37 и 38.
Да бисте ресетовали почетни положај електромотора (ово је потребно након њиховог уклањања), у овом режиму самодијагностике, притисните прекидач за одмагљивање ветробранског стакла. У овом случају код "30" индикатор протока ваздуха ће трептати отприлике 9 секунди.
Режим бр. 4 (провера актуатора)
Сваким наредним притиском на прекидач за одмагљивање ветробранског стакла, дисплеј ће циклично приказивати кодове "42", "42", …, "46", "41" итд. За сваки код проверите визуелно или звучно да ли функционишу релевантне компоненте у складу са табелом испод.
Режим бр. 5 (температура сензора)
Сваки пут када притиснете прекидач за одмагљивање ветробранског стакла, дисплеј ће циклично приказати: код "5", температура спољашњег ваздуха, температура ваздуха у кабини, температура испаривача, шифра "5" итд.