1. Перад праверкай помпы спачатку праверце, каб трубаправоды былі вольныя і не быў засмечаны фільтр.
2. Падлучыце манометр пры дапамозе падыходнага разгалінавальніка паміж помпай і карбюратарам, як паказана на ілюстрацыі ніжэй. Адключыце ад помпы зваротны паліўны шланг да бака, заткніце патрубак помпы. Напрыклад, можна ўставіць у канец шланга ніт падыходнага дыяметра.
Элементы для праверкі ціску падачы паліўнай помпы
1 - да карбюратара; 2 - выпускны шланг; 3 - устаўлены для ўшчыльнення ніт; 4 - впускной шланг; 5 - ад паліўнага фільтра; 6 - манометр
3. Дайце рухавіку папрацаваць з розным лікам абарачэнняў і зніміце паказанні манометра. Ціск павінен ляжаць у межах 0.20-0.34 бар.
4. Калі значэнне не адпавядае патрабаванаму, зніміце помпу і праверце яго.
Рамонт паліўнай помпы
Паліўны помпа — гэта изнашиваемая дэталь і не падлягае разборцы, так як верхняя вечка напрессована на ніжнюю частку помпы пры яго вырабе. Калі значэння пры праверцы не адпавядаюць патрабаваным, варта ўсталяваць новы помпа. Помпа можна падвергнуць кароткай праверцы, заткнула впускной і выпускны шлангі і націсніце рычаг помпы. Па шуму ўсмоктвання помпы можна вызначыць, стварае ці помпа ціск ўсмоктвання і нагнятання. Аднак праверка не дазваляе сказаць, бездакорна працуе помпа пад ціскам.