1. Przed sprawdzeniem pompy należy najpierw sprawdzić, czy rury są drożne, a filtr nie jest zatkany.
2. Podłącz manometr za pomocą odpowiedniego rozdzielacza pomiędzy pompą a gaźnikiem, jak pokazano na poniższej ilustracji. Odłącz wąż powrotny paliwa do zbiornika od pompy i zatkaj rurę pompy. Można na przykład włożyć śrubę o odpowiedniej średnicy na koniec węża.
Elementy do sprawdzania ciśnienia zasilania pompy paliwa
1 - do gaźnika; 2 - wąż wylotowy; 3 - śruba włożona w celu uszczelnienia; 4 - wąż wlotowy; 5 - z filtra paliwa; 6 - manometr
3. Uruchom silnik przy różnych prędkościach i zmierz odczyty manometru. Ciśnienie powinno wynosić od 0,20 do 0,34 bara.
4. Jeżeli wartość nie jest zgodna z wymaganiami, należy zdjąć pompę i sprawdzić ją.
Naprawa pompy paliwa
Pompa paliwa jest częścią zużywalną i nie można jej zdemontować, ponieważ górna pokrywa jest dociskana do spodu pompy podczas jej produkcji. Jeżeli wartości testowe nie odpowiadają wymaganym wartościom, należy zamontować nową pompę. Pompę można krótko przetestować, podłączając węże dopływowy i wylotowy i naciskając dźwignię pompy. Hałas ssania pompy można wykorzystać do określenia, czy pompa wytwarza ciśnienie ssania i tłoczenia. Jednakże test nie jest w stanie stwierdzić, czy pompa działa bez zarzutu pod ciśnieniem.
Oryginał jest dostępny na stronie internetowej: NISSANBOOK