Pažnja:
- Kada skidate ručni mjenjač s vozila, uvijek zamijenite koncentrični pomoćni cilindar (CSC). Za uklanjanje ručnog mjenjača, CSC umetak se pomiče u prvobitni položaj. Prašina na kliznim komponentama pogonske ploče kvačila može oštetiti CSC brtvu i uzrokovati curenje kočione tekućine.
- Ne dopustite da mazivo dođe u dodir s površinom diska koji pokreće spojka, potisne ploče ili zamašnjaka.
Uklanjanje
1. Skinite ručni mjenjač s vozila. Vidi poglavlje Ručni mjenjač.
2. Ravnomjerno otpustite pričvrsne vijke kućišta kvačila. Uklonite poklopac kvačila i pogonski disk.
Provjera i podešavanje nakon skidanja (cR motor)
Pogonski disk kvačila
Izmjerite odstupanje oko perimetra u odnosu na središnje utore diska pogonjenog spojkom. Ako se razlikuje od navedene vrijednosti, zamijenite pogonski disk kvačila.
Granično odstupanje/promjer izmjerene površine:
CR14 motor: 1,0 mm ili manje/At dia. 180 mm
HR motora: 1,0 mm ili manje/na promjeru 190 mm
Pomoću čeljusti izmjerite udaljenost od glave zakovice do površine tarne obloge diska. Ako premašuje dopušteno trošenje, zamijenite pogonski disk kvačila.
Udaljenost od glave zakovice do tarne obloge: 0,3 mm
Poklopac kvačila
Provjerite neravnine vrhova opruge dijafragme kada je poluga umetnuta. Ako nije normalno, podesite visinu poluge pomoću tipke otvora blende (poseban alat).
Neravnina vrha opruge dijafragme: 0,7 mm
Provjerite ima li potisnog prstena kućišta kvačila istrošenosti ili oštećenja. Ako je potrebno, zamijenite sklop kućišta kvačila.
Bilješka:
- Istrošeni potisni prsten proizvodit će zvuk kuckanja kada se zakovica kucne čekićem.
- Slomljeni potisni prsten proizvodit će zvuk zvona kada se kućište protrese.
- Ako nađete tragove spaljivanja ili promjene boje na kontaktnoj površini između pritisne ploče kućišta kvačila i pogonske ploče kvačila, uklonite ih brusnom krpom. Ako je površina oštećena ili deformirana, zamijenite cijelu komponentu.
Odstupanje zamašnjaka
Pomoću indikatora izmjerite odstupanje zamašnjaka na strani kvačila. Ako se odstupanje razlikuje od norme, zamijenite zamašnjak. Ako se na kontaktnoj površini nađu tragovi opekotina ili promjena boje, uklonite ih brusnom krpom.
Pažnja: Mjerite na vanjskoj površini zamašnjaka (gdje glava indikatora ne dodiruje jezičak vodilice ili montažnu rupu kućišta kvačila).
Montaža
1. Očistite klinove pogonskog vratila uklanjanjem masti i prašine.
2. Nanesite preporučeno mazivo na pogonski disk kvačila i žljebove pogonskog vratila.
Napomena: Količina masti je 0,4 g debljine nanošenja 1 mm.
3. Umetnite disk koji pokreće spojka na pogonsko vratilo. Uklonite svu masnoću koja curi.
Oprez: Prekomjerna količina masti može uzrokovati klizanje ili podrhtavanje, a ako dođe u kontakt s CSC brtvom, može uzrokovati curenje tekućine za kočnice. Obrišite višak masnoće.
Nedovoljno podmazivanje može uzrokovati lupanje, nepotpuno odvajanje ili oštećenje kvačila.
4. Ugradite pogonski disk i poklopac kvačila. Rukom zategnite pričvrsne vijke i ugradite osovinu za centriranje kvačila (poseban alat).
Specijalni alat br.:
A: EM07020000 (cR motor)
A: KV30101000 (hR motor)
5. Ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke kućišta kvačila u dva prolaza redoslijedom prikazanim na slici.
Moment pritezanja (cR motor):
1. prolaz: 9,9-19 Nm (1,0-2,0 kg·m)
Završni prolaz: 22-29 Nm (2,2-3,0 kg·m)
Moment pritezanja (hR motor):
1. prolaz: 19 Nm (2,0 kg·m)
Završni prolaz: 22-29 Nm (2,2-3,0 kg·m)
6. Ugradite ručni mjenjač na automobil. Vidi poglavlje Ručni mjenjač.