Пажња:
- Када скидате ручни мењач са возила, увек замените концентрични помоћни цилиндар (CSC). Да бисте уклонили уметак ручног мењача CSC се помера у првобитни положај. Прашина на клизним компонентама погонске плоче квачила може оштетити заптивку CSC и изазвати цурење кочионе течности.
- Не дозволите да мазиво дође у контакт са површином диска квачила, потисне плоче или замајца.
Уклањање
1. Уклоните ручни мењач са возила. Види поглавље Мануелни мењач.
2. Равномерно отпустите монтажне завртње кућишта квачила. Скините поклопац квачила и погонски диск.
Провера и подешавање након уклањања (мотор CR)
Диск квачила
Измерите отпуштање око периметра у односу на централне клинове диска квачила. Ако се разликује од наведене вредности, замените диск квачила.
Гранични излаз/пречник мерене површине:
Мотор CR14: 1,0 мм или мање/На пречнику. 180 мм
Мотор HR: 1,0 мм или мање/на пречнику. 190 мм
Користећи чељуст, измерите растојање од главе заковице до површине тарне облоге диска. Ако премашује дозвољено хабање, замените диск квачила.
Растојање од главе заковице до тарне облоге: 0,3 мм
Поклопац квачила
Проверите неравнине врхова мембранске опруге када је полуга уметнута. Ако се разликује од норме, подесите висину полуге помоћу кључа за подешавање дијафрагме (специјални алат).
Неравнина врха опруге дијафрагме: 0,7 мм
Проверите потисни прстен кућишта квачила да ли је истрошен или оштећен. Ако је потребно, замените склоп кућишта квачила.
Напомена:
- Истрошени потисни прстен ће куцати када се заковица удари чекићем.
- Сломљени потисни прстен ће произвести звук звона када се кућиште потресе.
- Ако нађете трагове паљења или промене боје на контактној површини између потисне плоче кућишта квачила и погонске плоче квачила, уклоните их брусном крпом. Ако је површина оштећена или деформисана, замените комплетну компоненту.
Испадање замајца
Уз помоћ индикатора мера грлу маховика од стране квачила. Ако грлу разликује од норме, замените замајац Када се детектује на контактне површине трагова обгорания или промене боје елиминисати их шмиргл крпом.
Опрез: Мерите дуж спољашње стране замајца (где индикаторска глава не додирује језичак за вођење или отвор за монтажу кућишта квачила).
Инсталација
1. Очистите клинове погонског вратила уклањањем масноће и прашине.
2. Нанесите препоручено мазиво на диск са погоном квачила и клинове погонског вратила.
Напомена: Количина масти је 0,4 г. Дебљина наношења је 1 мм или мање.
3. Уметните диск са погоном квачила у погонско вратило. Уклоните сву маст која излази.
Опрез: Прекомерна масноћа може да изазове клизање или тресење и ако доспе на заптивку CSC - изазвати цурење кочионе течности. Обришите вишак масноће.
Недовољно подмазивање може изазвати куцање, непотпуно одвајање или оштећење квачила.
4. Инсталирајте погонски диск и поклопац квачила. Руком притегните монтажне завртње и уградите трн за центрирање квачила (специјални алат).
Специјални алат бр.:
О: ЕМ07020000 (мотор CR)
A: KV30101000 (мотор HR)
5. Затегните монтажне завртње кућишта квачила равномерно у два пролаза редоследом приказаним на слици.
Момент затезања (мотор CR):
1. пролаз: 9,9-19 Нм (1,0-2,0 кгм)
Коначни пролаз: 22-29 Нм (2,2-3,0 кгм)
Момент затезања (мотор HR):
1. пролаз: 19 Нм (2,0 кг·м)
Коначни пролаз: 22-29 Нм (2,2-3,0 кгм)
6. Инсталирајте ручни мењач на аутомобил. Види поглавље Мануелни мењач.