Упозорење! Запамтите да прашина која се ствара током хабања фрикционих облога погоњеног диска квачила може садржати азбест који је штетан по здравље. Не дувајте прашину компримованим ваздухом и покушајте да је не удишете. Немојте користити раствараче на бази нафте за брисање компоненти квачила - користите само специјална средства за чишћење кочница или чисти метил алкохол. Ставите искоришћене крпе у херметички затворену посуду пре одлагања.
Уклањање
Склоп диска са погоном квачила
1 — Фрикционе облоге - на слици су истрошене испод дозвољене границе
2 - Заковице - служе за причвршћивање фрикционих облога и, када се потоње прекомерно троше, почињу да остављају жлебове на радној површини замајца
3 – Торзионе опруге или амортизери – треба проверити на пукотине и знаке деформације
4 - Зглобна главчина - треба слободно да клизи дуж утора улазног вратила мењача, шиљци не би требало да буду претерано истрошени
5 - Ознака на страни диска окренута према замајцу - обично у облику натписа попут "Flywheel side"
1. Да би се обезбедио приступ склопу квачила, мењач се обично уклања, остављајући мотор на возилу. Ако је мотор већ уклоњен ради генералне или веће поправке, стање компоненти квачила мора се обавезно проверити. С обзиром на релативно ниску цену делова и прилично велику количину водоводних радова како би се обезбедио приступ склопу квачила, има смисла заменити потоње без обзира на стање његових компоненти. У наставку је описан поступак уклањања квачила без скидања мотора са возила.
2. Скините мењач (погледајте Демонтажа и уградња ручног мењача). Подржите мотор дизалицом или га окачите одозго на витло (по могућности ово друго). Ако користите дизалицу, обавезно поставите блок дрвета између главе дизалице и уљног корита да бисте распоредили оптерећење.
Пажња! Довод уља пумпе за уље налази се веома близу дна уљног корита и може се лако оштетити ако се овај деформише!
3. Виљушка за отпуштање квачила и лежај за отпуштање могу се оставити на оригиналним местима, али такође треба проверити њихово стање (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и полуге за отпуштање квачила).
4. Да бисте спречили да гоњени диск испадне приликом вађења корпе, уметните алат намењен за центрирање квачила у његову главчину.
5. Пажљиво прегледајте површине склопа замајца и корпе квачила за ознаке (обично у облику Кс или О обојене белом бојом). Ако не можете да пронађете ознаку, примените је сами, јасно означивши положај корпе у односу на замајац/
6. Радећи дијагонално, у неколико корака, равномерно олабавите завртње који причвршћују корпу квачила за замајац, потпуно растерећите мембранску опругу.
7. Док безбедно подупирете склоп квачила, у потпуности уклоните завртње, затим одвојите корпу од замајца и уклоните склоп са возила.
Испитивање
1. Најчешће кршење исправности функционисања квачила испоставило се односе на хабање фрикционих облога славе диска. Међутим, потребно је пажљиво испитати стање свих осталих компоненти скупштине.
2. Прегледајте радну површину замајца да ли има пукотина, знакова прегревања, жлебова и других оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити жлебовањем у аутосервисној радионици (препоручује се брушење без обзира на стање подлоге). Опис поступака за уклањање и уградњу замајца дат је у одговарајућем одељку поглавља Мотор.
3. Процените степен истрошености фрикционих облога диска квачила. Површина облога мора бити изнад глава заковица најмање 1,6 мм. Уверите се да су све заковице чврсто постављене, проверите торзионе опруге/пригушиваче на пукотине, знаке деформације и друга механичка оштећења. Као што је горе поменуто, мудро је заменити компоненте квачила сваки пут када демонтирате склоп, па обратите пажњу на најмање грешке.
4. Када је упарен са погонским диском, откочни лежај се такође увек замењује (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и полуге за отпуштање квачила).
5. Процените стање обрађених површина и лопатица мембранске опруге потисне плоче. Ако се открију кварови, замените склоп корпе. Трагови лаганог полирања могу се уклонити финим брусним папиром. Преко сервисних станица у власништву компаније Honda увек можете купити обновљени склоп квачила уз замену.
Инсталација
1. Пре уградње, обришите обрађене површине замајца и потисне плоче крпом натопљеном ацетоном. Изузетно је важно постићи потпуно одмашћивање радних површина компоненти, као и фрикционих облога погонског диска. Компоненте додирујте само чистим, опраним рукама.
2. Притисните склоп корпе (са алатом за центрирање компоненти погонског диска уметнутим и причвршћеним у њега) на замајац. Уверите се да је диск квачила окренут према замајцу означеном одговарајућом ознаком (као што је "Flywheel side") страну. Ако нема ознаке, запамтите да је погонски диск увек уграђен са торзионим опругама/пригушивачима на мењач.
3. Руком затегните завртње који причвршћују склоп за замајац.
4. Центрирајте компоненте склопа квачила. Специјални алат се провлачи кроз главчину погонског диска и ставља у џеп на крају рукавца радилице. Да бисте поравнали компоненте, померајте алат у различитим правцима у вертикалној и хоризонталној равни. Радећи дијагонално, чврсто затегните вијке за монтажу у неколико корака, а затим их затегните потребном силом. Уклоните алат за центрирање квачила.
5. Напуните унутрашњи жлеб ослобађајућег лежаја ватросталном машћу (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и полуге за отпуштање квачила). Такође подмажите контактне површине полуге за отпуштање квачила и рукавца улазног вратила мењача.
6. Вратите лежај за отпуштање (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња отпуштајућег лежаја и полуге за отпуштање квачила).
7. Инсталирајте мењач и све компоненте које су уклоњене ради приступа. Уверите се да су сви причвршћивачи затегнути одговарајућим моментом.