Figyelem:
- Ha kézi sebességváltót távolít el egy járműből, mindig cserélje ki a koncentrikus munkahengert (CSC). A kézi sebességváltó eltávolításához a CSC betét az eredeti helyzetébe kerül. A tengelykapcsoló meghajtó lemezének csúszó alkatrészein lévő por károsíthatja a CSC tömítést és a fékfolyadék szivárgását okozhatja.
- Ne engedje, hogy a kenőanyag érintkezzen a tengelykapcsoló hajtott tárcsa, nyomólemez vagy lendkerék felületével.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a kézi sebességváltót a járműből. Lásd a fejezetet Kézi sebességváltó.
2. Egyenletesen lazítsa meg a tengelykapcsolóház rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét és a meghajtott tárcsát.
Ellenőrzés és beállítás eltávolítás után (cR motor)
Meghajtott kuplungtárcsa
Mérje meg a kifutást a kerület mentén a tengelykapcsoló hajtott tárcsa középső bordáihoz képest. Ha eltér a megadott értéktől, cserélje ki a tengelykapcsoló hajtott tárcsát.
Kifutási határ/ mért terület átmérője:
CR14 motor: 1,0 mm vagy kevesebb/átm. 180 mm
Motor HR: 1,0 mm vagy kevesebb/átm. 190 mm
Tolómérővel mérje meg a szegecsfej és a tárcsa súrlódó bélés felületének távolságát. Ha meghaladja a megengedett kopást, cserélje ki a tengelykapcsoló hajtott tárcsát.
A szegecsfej és a súrlódó bélés közötti távolság: 0,3 mm
Tengelykapcsoló burkolat
Ellenőrizze a membránrugó tetejének egyenetlenségét, amikor a kar be van helyezve. Ha ez nem normális, állítsa be a kar magasságát a rekesznyílás gombjával (speciális szerszám).
Membránrugó hegyének egyenetlenségei: 0,7 mm
Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsolóház nyomógyűrűje nem kopott vagy sérült-e. Ha szükséges, cserélje ki a tengelykapcsolóház egységet.
Jegyzet:
- A kopott nyomógyűrű ketyegő hangot ad, ha a szegecsre kalapáccsal ütögetik.
- A törött nyomógyűrű csengő hangot ad, amikor a házat megrázzák.
- Ha égési nyomokat vagy elszíneződést talál a tengelykapcsolóház nyomólemeze és a meghajtott tengelykapcsoló lemez közötti érintkezési felületen, távolítsa el azokat csiszolt kendővel. Ha a felület sérült vagy deformálódott, cserélje ki a teljes alkatrészt.
Lendkerék kifutása
Egy visszajelző segítségével mérje meg a lendkerék kifutását a tengelykapcsoló oldalán. Ha a kiömlés eltér a szokásostól, cserélje ki a lendkereket. Ha égési nyomokat vagy elszíneződést talál az érintkező felületen, távolítsa el azokat csiszolt kendővel.
[Az eredeti elérhető a weboldalon NISSANBOOK]
Figyelem: Mérjen a lendkerék külső felületén (ahol a jelzőfej nem érintkezik a vezetőfüllel vagy a tengelykapcsolóház rögzítőnyílásával).
Telepítés
1. Tisztítsa meg a hajtótengely bordáit a zsír és a por eltávolításával.
2. Vigye fel az ajánlott kenőanyagot a tengelykapcsoló hajtott tárcsára és a hajtótengely bordáira.
Megjegyzés: A zsír mennyisége 0,4 g A felhordási vastagság legfeljebb 1 mm.
3. Helyezze be a tengelykapcsoló hajtott tárcsát a hajtótengelyre. Távolítson el minden kifolyó zsírt.
Vigyázat: A túlzott zsír elcsúszást vagy rázkódást okozhat, és ha a CSC tömítéssel érintkezik, a fékfolyadék szivárgását okozhatja. Törölje le a felesleges zsírt.
Az elégtelen kenés kopogást, nem teljes kioldást vagy a tengelykapcsoló károsodását okozhatja.
4. Szerelje fel a meghajtott tárcsát és a tengelykapcsoló fedelét. Húzza meg kézzel a rögzítőcsavarokat, és szerelje be a tengelykapcsoló központosító tüskét (speciális szerszám).
Speciális szerszám sz.:
V: EM07020000 (cR motor)
A: KV30101000 (hR motor)
5. Húzza meg egyenletesen a tengelykapcsolóház rögzítőcsavarjait két menetben az ábrán látható sorrendben.
Meghúzási nyomaték (cR motor):
1. menet: 9,9-19 Nm (1,0-2,0 kg·m)
Végső áthaladás: 22-29 Nm (2,2-3,0 kg·m)
Meghúzási nyomaték (hR motor):
1. menet: 19 Nm (2,0 kg·m)
Végső áthaladás: 22-29 Nm (2,2-3,0 kg·m)
6. Szerelje fel a kézi sebességváltót az autóra. Lásd a fejezetet Kézi sebességváltó.