Figyelem:
- Ha kézi sebességváltót távolít el egy járműből, mindig cserélje ki a koncentrikus munkahengert (CSC). Az MCP eltávolításához a CSC betétet az eredeti helyzetébe kell helyezni. A tengelykapcsoló meghajtó lemezének csúszó alkatrészein lévő por károsíthatja a CSC tömítést és a fékfolyadék szivárgását okozhatja.
- Ne engedje, hogy zsír érintkezzen a tengelykapcsoló tárcsa, a nyomólap és a lendkerék felületével.
Visszavonás
1. Távolítsa el a kézi sebességváltót a járműből. Lásd a fejezetet Kézi váltó.
2. Egyenletesen lazítsa meg a tengelykapcsoló burkolat rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét és a tengelykapcsoló tárcsát.
Ellenőrzés és beállítás eltávolítás után (CR motor)
Hajtott kuplungtárcsa
Mérje meg a kifutást a kerület mentén a tengelykapcsoló tárcsa középső bordáihoz képest. Ha eltér a megadotttól, cserélje ki a tengelykapcsoló tárcsát.
Kifutási határ / a mért terület átmérője:
CR14 motor: 1,0 mm vagy kevesebb/Ha átm. 180 mm
Motor HR: 1,0 mm vagy kevesebb/átm. 190 mm
Mérje meg a szegecs feje és a tárcsa súrlódó bélés felülete közötti távolságot tolómérővel. Ha meghaladja a megengedett kopást, cserélje ki a tengelykapcsoló tárcsát.
A szegecsfej és a súrlódó bélés közötti távolság: 0,3 mm
Tengelykapcsoló burkolat
Ellenőrizze a membránrugó tetejének egyenetlenségét a behelyezett karral. Ha nem felel meg a specifikációnak, állítsa be a kar magasságát a rekeszkulccsal (speciális szerszám).
A membránrugó tetejének egyenetlensége: 0,7 mm
Ellenőrizze a tengelykapcsolóház nyomógyűrűjének kopását vagy törését. Ha szükséges, cserélje ki a tengelykapcsoló burkolat egységet.
Jegyzet:
- A kopott nyomógyűrű ketyegő hangot ad, ha kalapáccsal ráütögetnek a szegecsre.
- A törött nyomógyűrű csilingelő hangot ad ki, amikor a burkolatot megrázzák.
- Ha égés vagy elszíneződés jeleit észleli a tengelykapcsoló burkolat nyomólemeze és a tengelykapcsoló tárcsa közötti érintkezési felületen, távolítsa el azokat csiszolt kendővel. Ha a felület sérült vagy deformálódott, cserélje ki a teljes alkatrészt.
Lendkerék kifutás
Mérje meg a lendkerék kifutását a tengelykapcsoló felőli mérőórával. Ha a kifutás a normától eltérő, cserélje ki a lendkereket. Ha az érintkezési felületen égési nyomokat vagy elszíneződést talál, távolítsa el csiszolt kendővel.
Figyelem: Végezze el a mérést a lendkerék külső felületén (ahol a jelzőfej nem érintkezik a fülekkel vagy a tengelykapcsolóház rögzítőnyílásával).
Telepítés
1. Tisztítsa meg a hajtótengely bordáit a zsír és a por eltávolításához.
2. Kenje be az ajánlott zsírt a tengelykapcsoló tárcsára és a hajtótengely bordáira.
Megjegyzés: A kenőanyag mennyisége 0,4 g, a felhordás vastagsága legfeljebb 1 mm.
3. Helyezze be a tengelykapcsoló tárcsát a hajtótengelyre. Távolítson el minden kifolyó zsírt.
Vigyázat: A túlzott zsír elcsúszást vagy rázkódást okozhat, ha pedig érintkezésbe kerül a CSC tömítéssel, a fékfolyadék szivárgását okozhatja. Törölje le a felesleges kenőanyagot.
Az elégtelen kenés kopogást, nem teljes kioldást vagy a tengelykapcsoló károsodását okozhatja.
4. Szerelje fel a meghajtott tárcsát és a tengelykapcsoló fedelét. Húzza meg kézzel a rögzítőcsavarokat, és szerelje be a tengelykapcsoló központosító tüskét (speciális szerszám).
A speciális szerszám száma:
V: EM07020000 (CR motor)
A: KV30101000 (HR motor)
5. Húzza meg egyenletesen a tengelykapcsoló burkolat rögzítőcsavarjait két menetben az ábrán látható sorrendben.
Nyomaték (CR motor):
1. menet: 9,9-19 Nm (1,0-2,0 kg m)
Utolsó passz: 22-29 Nm (2,2-3,0 kg m)
Nyomaték (HR motor):
1. menet: 19 Nm (2,0 kg-m)
Utolsó passz: 22-29 Nm (2,2-3,0 kg m)
6. Szerelje fel a kézi sebességváltót a járműre. Lásd a fejezetet Kézi váltó.