Tartalomjegyzék: Eltávolítás és beszerelés ↓ Vizsgálat ↓
Eltávolítás és beszerelés
1. Csavarja ki a hajtótengely anyáját.
2. Válassza le a kormányrudat a kormánycsuklóról.
3. Távolítsa el a teleszkópos rugóstagot a kormánycsuklóhoz rögzítő csavarokat.
4. Enyhe kalapácsütésekkel üsse ki a hajtótengelyt az agyból. Tekerje be a hajtótengely védőburkolatait rongyokkal, nehogy megsérüljenek a tengely leválasztásakor.
5. Nyomja ki a gömbcsukló csapját a kormánycsuklóból a HT72520000 lehúzó segítségével.
6. Távolítsa el a rögzítő anyákat és csavarokat.
7. A kar felszerelésekor a rögzítőelemek végső meghúzását úgy kell elvégezni, hogy a jármű teljesen fel van szerelve, de nincs megterhelve.
8. Az alsó kar felszerelése után ellenőrizze az első kerekek beállítási szögeit (lásd a részt "Futómű alkatrészek ellenőrzése egy autón", "Első kerék beállítási szögek").
Vizsgálat
Az alsó kar nem lehet sérült, repedt vagy deformálódott. Ha van, cserélje ki a kart. A gumiperselyek nem kophatnak, sérülhetnek vagy deformálódhatnak. Ha állapotuk nem kielégítő, cserélje ki az alsó kart.
A gömbcsuklónak nem szabad túlzott játéka lenni. Az alsó kart ki kell cserélni a következő esetekben:
- A golyóscsap kopott.
- A zsanér nehezen lendül.
- Túl nagy axiális játék a csuklópántban.
[Az eredeti a weboldalon olvasható NISSANBOOK.ru]
- Lengés-ellenállási erő (A) - 8,24-57,37 N
- Forgási ellenállási nyomaték (B) - 0,49-3,43 Nm
- Függőleges szabad holtjáték (C) - 0 mm
A gördülési ellenállási erőt a gömbcsapban lévő sasszeg furatának szintjén kell mérni. Mérés előtt forgassa el a gömbcsapot a csuklótestben legalább 10-szer, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megfelelő helyzetben van.
A csuklópánt védőburkolatát ki kell cserélni, ha bármilyen módon sérült. Helyezze vissza a rögzítőbilincset a burkolattal egyidejűleg.