Tartalomjegyzék: Eljárás ↓ Az eredmények értelmezése ↓
Eljárás
1. Ellenőrizze a folyadék- és olajszintet a motorban és a sebességváltóban. Ha szükséges, állítsa őket normál állapotba.
2. Melegítse fel a motort és a sebességváltó-olajat körülbelül 10 perces vezetéssel. Az ATF üzemi hőmérséklete 50-80°C.
3. Húzza be a rögzítőféket, és ékelje be a kerekeket.
4. Csatlakoztasson egy pontos fordulatszámmérőt, és helyezze a vezető látószögébe.
5. Indítsa be a motort, nyomja meg a fékpedált, és állítsa a választókart D helyzetbe.
6. A fékpedál elengedése nélkül lassan nyomja le teljesen a gázpedált.
7. Figyelje meg a maximális sebességet, és azonnal engedje fel a gázpedált. Ne tartsa a gázkart teljesen nyitva 5 másodpercnél tovább. A motor fordulatszáma ehhez a vizsgálathoz a "Beállítási és vezérlési adatok" részben található.**
8. Állítsa a választógombot N állásba.
9. Hűtsük le az ATF-et. Ehhez hagyja a motort alapjáraton legalább 1 percig.
10. Ismételje meg az 5-9. lépéseket, mozgassa a választógombot a 2, 1 és R pozícióba.
Az eredmények értelmezése
Az alábbiakban egy négybetűs lehetséges vizsgálati eredmények láthatók, amelyek a motor magas (H), alacsony (L) és normál (N) fordulatszámát jelzik a D, 2, 1 és R választó állásokhoz. Az eredménysort követően olyan alkatrészek találhatók, amelyek hibás legyen.
(Az anyag egy weboldalról származik: «nissanbook.ru»)
N N N N — előremeneti tengelykapcsolók, 1. fokozat egyirányú tengelykapcsolója.
NNN N - 1. és hátrameneti fokozat fékje, hátrameneti tengelykapcsoló.
LLLL - nyomatékváltós tengelykapcsoló, motor.
N N H N - nyomásszabályozó áramkör (az ATF nyomás alacsony), előremeneti tengelykapcsolók, 1. és hátrameneti tengelykapcsolók és fékek.
NNNN - a tengelykapcsolók és a fékek, kivéve a 3. és 4. sebességfokozatú tengelykapcsolót, szalagféket és ráfutókuplungot, rendben vannak. (A megadott komponensek nem tesztelhetők ezzel a teszttel.)