Postup
1. Skontrolujte hladinu kvapaliny a oleja v motore a prevodovke. Ak je to potrebné, uveďte ich do normálu.
2. Zahrejte motor a prevodový olej jazdou na približne 10 minút. Prevádzková teplota ATF je 50-80°C.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte kolesá klinmi.
4. Pripojte presný tachometer a nainštalujte ho do zorného poľa vodiča.
5. Naštartujte motor, stlačte brzdový pedál a presuňte páku voliča do polohy D.
6. Bez uvoľnenia brzdového pedála pomaly úplne stlačte plynový pedál.
7. Všimnite si maximálnu rýchlosť a okamžite uvoľnite plynový pedál. Nenechávajte plyn úplne otvorený dlhšie ako 5 sekúnd. Otáčky motora pre túto skúšku sú uvedené v časti "Údaje pre nastavenia a kontrolu".**
8. Presuňte volič do polohy N.
9. Ochlaďte ATF. Za týmto účelom nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň 1 minútu.
10. Opakujte kroky 5-9, presuňte volič do polohy 2, 1 a R.
Interpretácia výsledkov
Nižšie sú možné výsledky testu vo forme reťazca štyroch písmen označujúcich vysoké (H), nízke (L) a normálne (N) otáčky motora pre polohy voliča D, 2, 1 a R. Za reťazcom výsledkov sú komponenty, ktoré môžu byť chybný.
N N N N — spojky dopredného prevodu, jednosmerná spojka 1. prevodového stupňa.
NNN N - brzda 1. stupňa a spiatočky, spojka spiatočky.
LLLL - spojka meniča krútiaceho momentu, motor.
N N H N - okruh riadenia tlaku (tlak ATF je nízky), spojky dopredného prevodu, spojky a brzdy 1. prevodového stupňa a spiatočky.
NNNN - spojky a brzdy okrem spojky 3. a 4. stupňa, pásovej brzdy a jednosmernej spojky sú v poriadku. (Špecifikované komponenty nie je možné testovať pomocou tohto testu.)