Садржај: Процедура ↓ Интерпретација резултата ↓
Процедура
1. Проверите ниво течности и уља у мотору и мењачу. Ако је потребно, доведите их у нормалу.
2. Загрејте мотор и уље мењача возећи отприлике 10 минута. Радна температура ATF — 50-80°C.
3. Повуците паркирну кочницу и подметните точкове.
4. Причврстите тахометар и поставите га у видну линију возача.
5. Покрените мотор, притисните педалу кочнице и поставите ручицу мењача у положај D.
6. Без отпуштања педале кочнице, полако притисните педалу гаса до краја.
7. Приметите максималну брзину и одмах отпустите педалу гаса. Не држите гас потпуно отворен дуже од 5 секунди. Број обртаја мотора за овај тест је дат у одељку "Подаци за подешавања и контролу".**
8. Померите бирач у положај N.
9. Цоол ATF. Да бисте то урадили, оставите мотор да ради у празном ходу најмање 1 минут.
10. Поновите кораке 5-9, померајући бирач у положаје 2, 1 и R.
Интерпретација резултата
Испод су могући резултати испитивања у облику низа од четири слова који означавају високу (Х), ниску (Л) и нормалну (Н) брзину мотора за положаје бирача Д, 2, 1 и R. Након линије резултата налазе се компоненте које могу бити неисправне.
Н Н Н Н — квачила за напред, једносмерно квачило 1. степена преноса.
ННН Н - кочница 1. степена преноса и ход уназад, квачило за рикверц.
ЛЛЛЛ - квачило претварача обртног момента, мотор.
Н Н Х Н - круг контроле притиска (притисак ATF смањена), квачила за напред, квачила и кочнице 1. степена преноса и ход уназад.
НННН - квачила и кочнице, осим квачила 3. и 4. степена преноса, тракасте кочнице и квачила за прелет, су у реду. (Наведене компоненте се не могу тестирати помоћу овог теста.)
(Извор је назначен на страници: «nissanbook»)