Az alvázhibák általános diagnosztikája (Nissan Murano Z50)

A meghibásodás jele	Lehetséges okok
1	2
Az autó oldalra húz	Különböző vagy jelentősen eltérő futófelület-kopású gumiabroncsok vannak felszerelve ugyanazon a tengelyen
	A felfüggesztő rugók törése vagy bemerülése
	Az ajánlott kerékbeállítási szögek megsértése
	Az első kerekek fékezése
Rendellenes vagy súlyos gumiabroncs-kopás	Az első vagy hátsó kerékbeállítás szöge helytelen
	Túl nagy kerékösszetartási szög
	A felfüggesztő rugók törése vagy bemerülése
	Kerék kiegyensúlyozatlanság
	A rugóstag és a lengéscsillapító vezetőelemeinek kopása
	"Sportos" vezetési stílus
	Jármű túlterhelése
	Nehézség a kormány elfordításában
	Alacsony gumiabroncsnyomás
A gumiabroncsok külső futófelületének kopása	Kerékbeállítási hiba
	Nagy sebességű kanyarvétel
	A lengőkarok deformációja (hajlító vagy torziós deformáció)
A kerekek szöglengése	Kerék kiegyensúlyozatlanság
A kerekek szöglengése	Az első felfüggesztés lengéscsillapítójának meghibásodása
Zaj, rezgés	Kerék kiegyensúlyozatlanság
	Megnövekedett kerékagy ütés
	Féktárcsa kiegyensúlyozatlansága
	Kormányrúd illesztések kopása
	A díszsapka kiegyensúlyozatlan
	Kopott alsó gömbcsukló a felfüggesztésben
	Megnövekedett kerékütés
	A gumiabroncs vagy a kerék szerelvényének megnövekedett radiális ütése terhelés alatt
Nagy kormányzási erőkifejtés	Kenéshiány a kormányrudazatban vagy a kormányműben
	Az első kerékbeállítás szöge helytelen
	Kormánymű beállítási hiba
Nagy holtjáték a kormányműben	Kopott vagy rosszul beállított első kerékcsapágyak
	A kormánymű tartójának meglazítása
	Kopott vagy laza kormánytengely-illesztés
Lassú kormánykerék-stabilizálás	Kenéshiány a kormányösszekötő illesztésekben
	A kormánygömbcsuklók beszorulása
	A kormányoszlop alkatrészeinek lefoglalása
	Kenés hiánya a kormányműben
	Az első kerékbeállítás szöge helytelen
Megnövekedett zaj az első felfüggesztésben	Kenéshiány a felfüggesztés és a kormánycsuklóknál
	A felfüggesztés alkatrészeinek sérülése
	Laza stabilizátorrúd-rögzítés
	Az alsó lengőkar perselyeinek vagy a kormányösszekötő illesztéseinek kopása
	Laza stabilizátorrúd-rögzítés
	A kerék rögzítőcsavarjainak meglazítása
	A felfüggesztés alkatrészeit rögzítő csavarok és anyák meglazítása
	Laza illeszkedésű díszkupakok
	A rugóstag vezetőelemeinek, lengéscsillapítóinak vagy rugóstag tartójának kopása
A jármű iránystabilitásának megsértése	A rugó elmozdulása a normál helyzetéből
	Különböző gumiabroncsok vannak felszerelve ugyanazon a tengelyen (vagy jelentősen eltérő futófelület-kopású gumiabroncsok)
	Kenéshiány a felfüggesztés és a kormánycsuklóknál
	A rugóstag vezetőelemeinek vagy lengéscsillapítóinak kopása
	Laza stabilizátorrúd-rögzítés
	A felfüggesztés rugójának meghibásodása vagy beragadása
Iránystabilitás megsértése jármű fékezésekor	Az első vagy hátsó kerék beállítási szögének megsértése
	Kopott vagy megnövekedett holtjáték a kerékcsapágyakban
	A felfüggesztés rugójának meghibásodása vagy beragadása
	Fékfolyadék szivárgása a kerékfékhengerből vagy a féknyeregből
	A féktárcsa vetemedése
A test alacsony vagy egyenetlen statikus helyzete	A bal és jobb oldali kerékbeállítási szögek helytelen értékei
	A felfüggesztés rugójának meghibásodása vagy beragadása
	Jármű túlterhelése
A felfüggesztés túl puha	Nem megfelelő vagy gyenge rugók felszerelése a járműre
A felfüggesztés túl puha	A rugóstag vezetőelemeinek vagy lengéscsillapítóinak kopása
A felfüggesztés túl merev	Nem megfelelő rugók beszerelése a járműbe, vagy a felfüggesztő rugó beragadása
A felfüggesztés túl merev	Nem megfelelő típusú lengéscsillapítók beszerelése a járműbe
Megnövekedett karosszériadőlés kanyarodáskor	Rossz futóműrugók felszerelése a járműre
	Laza stabilizátorrúd-rögzítés
	A rugóstag vezetőelemeinek, lengéscsillapítóinak vagy rugóstag tartójának kopása
Gyakori felfüggesztési meghibásodások	Rugótörés vagy bemerülés
	Jármű túlterhelése
	A felfüggesztés lengéscsillapítóinak kopása
Járműmozgás állandó sodródási szöggel	Nem megfelelő rugók beszerelése a járműbe, a rugók törése vagy bemélyedése
Egyenetlen gumiabroncs-kopás	Karok sérülése
	A karosszériaelemek deformációja vagy a felfüggesztés nem megfelelő beszerelése
	Az első vagy hátsó kerék beállítási szögének megsértése
	A lengéscsillapító szelepek gyengülése
	Kopott vagy megnövekedett holtjáték a kerékcsapágyakban
	Túlzott kerék- vagy gumiabroncsütés
	Gömbcsuklók kopása
	A kormánymű tartójának meglazítása