Tartalomjegyzék: Kerekek - jelölések ↓ TRX típusú gumiabroncsok és felnik ↓ TD típusú gumiabroncsok és felnik ↓
Gumiabroncs-jelölések
A gyártási évtől függően a gumiabroncsok különböző jelölések vannak:
- A régi jelölésekben - például 185/70HR14 - a maximális sebesség (H) betűjelölése középen található.
- Az új jelölésekben – például 185/70R1484H – a maximális sebesség (H) betűjelölése a végén található. A jelölésekhez hozzáadtak egy számot, amely a gumiabroncsok futásteljesítményét jelzi (ebben az esetben 84).
- A TD kóddal ellátott gumiabroncsok defekt után is megőrzik vezetési tulajdonságaikat, míg a TRX kóddal ellátott gumiabroncsok metrikus belső átmérővel rendelkeznek. Ezt a 390-es szám jelzi az 1 95/60VR390TD vagy a 195/60R390 91 H M+S (TRS) gumiabroncsmárkáknál. Más gumiabroncsok esetében a belső átmérőt hüvelykben mérik.
Jelölések a gumiabroncs oldalfalán
1 - maximális terhelés; 2 - gumiabroncs légnyomása; 3 — kordszál csavarga: 4 — oldalfal csavarga; 5 - futófelület csavarga; 6-jelölés való megfelelés DOT szabványok (Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma); 7 — gyártói kód; 8 — gumiabroncs méretkód; 9 — a gumiabroncs típusának márkajelzése; 10 — gyártási hét; 11 — gyártási év; 12 - radiális; 13 - tömlő nélküli; 14 — névleges szélesség; 15 - magasság-szélesség arány; 16 - radiális; 17 — korong átmérője; 18 - a rakomány indexe vagy feltételes száma; 19 — maximális sebességindex; 20 – ECE tábla (Európai Gazdasági Bizottság); A 21 a standard szám.
A gumiabroncsok jelölésein található számok és betűk jelentése a következő:
- 185, 195, 200, 205 - a gumiabroncs szélessége terhelés nélkül milliméterben;
- 55, 60, 65, 70 - a gumiabroncs magasságának és szélességének aránya - például 65:100. Ennek megfelelően ez az érték alacsonyabb a 60, 55 számmal jelölt gumiabroncsok esetében.
- R - gumiabroncs típusmegjelölése: radiál.
- 15, 390: A gumiabroncs belső átmérője hüvelykben vagy milliméterben.
- Q - 160 km/h maximális sebesség - az M+S jelölésű normál gumiabroncsok sebességosztálya.
- S - akár 80 km/h.
- T - akár 190 km/h - nagysebességű M+S gumiabroncsok.
- H - akár 210 km/h.
- VR - több mint 210 km/h (régi, de még mindig használt jelölés). V és ZR megnevezések váltották fel.
- V - akár 240 km/h.
- ZR - több mint 240 km/h.
- TD - egy olyan gumiabroncs-osztály, amely defekt esetén is megtartja a tapadást.
Kerekek - jelölések
A lemezen található számok és betűk jelentése a következő:
- 6, 6,5, 7, 167, 180, 195 - felni szélessége hüvelykben vagy milliméterben (tRX és TD módosító tárcsákhoz).
- J - az oldalmagasság hagyományos megnevezése. X - a mély perem kijelölése.
- 15, 390, 415 - maximális tárcsaátmérő hüvelykben vagy milliméterben (oldalról oldalra).
- ET 19, ET 20, ET 22 – felni ülésmélység. Ez a méret határozza meg az alábbi kódmegnevezést.
- A TR a TRX típusú kerék kódmegjelölése.
- A TD egy kódjelölés azoknak a kerekeknek, amelyek defekt esetén is megőrzik a vezetési teljesítményüket.
Az autók három különböző típusú keréktárcsával szerelhetők fel: standard mélytárcsás keréktárcsák, TR keréktárcsák és TD keréktárcsák. Fontos megjegyezni, hogy nem minden gumiabroncs alkalmas minden keréktárcsára, és fordítva. A mélyfalú felnire normál radiál gumiabroncsot, a TR típusú felnire TRX típusú gumiabroncsot, a TD típusú felnire pedig TD típusú gumiabroncsot kell felszerelni.
A mai autómodellek többsége alapfelszereltségként négyévszakos acélöves radiál gumiabroncsokkal van felszerelve. Ezek a gumiabroncsok átlagosan 37%-kal nagyobb tapadást biztosítanak hóban, mint a korábban személygépkocsikra szerelt hagyományos közúti gumiabroncsok. Ugyanakkor a gumiabroncsok olyan tulajdonságai, mint a nedves útfelületen való tapadás, a gördülési ellenállás, az élettartam és a légnyomás megtartásának képessége javultak. Ezeket a fejlesztéseket a futófelület mintázatának megváltoztatásával és speciális gumikeverékek használatával érték el. A leírt járművek P235/65R1 8104T vagy T165/90D18107M gumiabroncsokkal vannak felszerelve.
TRX típusú gumiabroncsok és felnik
A vezetés kényelmes lesz, ha a gumiabroncsok oldalfalai magasak és rugalmasak, az úttartás pedig javul, ha az oldalfalak alacsonyak és merevek. Ezen feltételek közötti kompromisszum elérése érdekében fejlesztették ki a TRX gumiabroncs karkaszát, amely feszültség és nyomás alatt egyaránt működik. Innen ered a gumiabroncs neve "TR" - "tension repartie" (terhelés-elosztás). Ezért ennek a gumiabroncsnak módosított oldalfala van, ami új tárcsa létrehozását tette szükségessé.
TD típusú gumiabroncsok és felnik
Ezeknek a gumiabroncsoknak a peremén egy erősen kifejlesztett kiegészítő perem található, amely a felni szélén lévő mély horonyba illeszkedik. Ez jelentősen javítja a gumiabroncs tapadását a felnihez, megakadályozva, hogy defekt esetén az abroncs lecsússzon a felniről.
Még defektes gumiabronccsal is biztonságosan ki lehet hajtani a gépkocsival a veszélyes zónából. Egy defektes TD típusú gumiabroncs akár 30 km-ig is az első keréken, akár 9 km-ig a hátsó keréken marad (ha az vezet). Kanyarodáskor azonban a sebesség nem haladhatja meg a 30 km/h-t, egyenes haladáskor pedig a 60 km/h-t. Azonban még ha egy gumiabroncs váratlanul defektet kap nagyobb sebességnél, az nem fog leszakadni a felniről – még kanyarodáskor sem. Az autó továbbra is kormányozható és simán megállítható.