A radiális (1) és axiális ütést (2) a kerékabroncs belső és külső oldalán kell mérni. A jelzőt szilárdan rögzíteni kell egy rögzített tartóhoz. A kifutást a kerék lassú forgatásával mérik, a kerék egy fordulatára vonatkozó indikátorértékek szerint. Ha az ütési érték kívül esik a megengedett határértékeken, vagy a kerék rezgését nem lehet kiegyensúlyozással megszüntetni, a kereket ki kell cserélni. A futás mérésekor ne vegye figyelembe a kerék felületének egyenetlenségei által okozott hibákat: hegesztések, festékfoltok, karcolások stb.
A korong deformációjának megengedett legnagyobb értékei
| Keréktárcsa típusa | Alumínium | Acél (vészhelyzetekben használják) | |
| Maximálisan megengedett deformáció | Hosszanti deformáció | Legfeljebb 0,3 mm | Legfeljebb 1,0 mm |
| Függőleges deformáció | Legfeljebb 0,3 mm | Legfeljebb 1,2 mm | |
| Megengedett maradék egyensúlyhiány | Dinamikus (a tárcsa pereme mentén) | Legfeljebb 10 g (mindkét oldalon) | |
| Statikus (a tárcsa pereme mentén) | Legfeljebb 20 g | ||
A cikk innen lett kimásolva www.NISSANBOOK.ru
