Bătaia discului roții (Nissan Murano Z50)

Pentru a măsura bătaia unui disc de roată, utilizați un comparator cu cadran. În acest caz, roata poate rămâne pe mașină sau poate fi scoasă. În acest ultim caz, roata trebuie fixată pe butuc, de exemplu, pe un suport de echilibrare. Măsurătorile se fac pe o roată cu anvelopa demontată sau montată.

Bătaia radială (1) și bătaia axială (2) sunt măsurate pe laturile interioare și exterioare ale jantei roții. Indicatorul trebuie fixat ferm pe un suport fix. Bătaia longitudinală se măsoară prin rotirea lentă a roții, conform citirilor indicatorului pentru o rotație a roții. Dacă valoarea de bătaie a roții este în afara limitelor admise sau dacă vibrațiile roții nu pot fi eliminate prin echilibrare, roata trebuie înlocuită. La măsurarea bătăii roții, nu luați în considerare erorile introduse de neuniformitatea suprafeței roții: suduri, pete de vopsea, zgârieturi etc.

Valori maxime admise ale deformării discului

Tipul jantei roții		Aluminiu	Oţel (utilizat în situații de urgență)
Deformare maximă admisă	Deformare longitudinală	Nu mai mult de 0,3 mm	Nu mai mult de 1,0 mm
	Deformare verticală	Nu mai mult de 0,3 mm	Nu mai mult de 1,2 mm
Dezechilibru rezidual admisibil	Dinamic (de-a lungul flanșei discului)	Nu mai mult de 10 g (pe fiecare parte)
	Static (de-a lungul flanșei discului)	Nu mai mult de 20 g

(Informații copiate de pe site NISSANBOOK)