Ознаке на гумама
У зависности од године производње, гуме имају различите ознаке:
- Код старих ознака - на пример, 185/70HR14 - словна ознака максималне брзине (H) је у средини.
- Код нових ознака - на пример, 185/70R1484H - словна ознака максималне брзине (H) је на крају. Ознаци је додат број који означава километражу гума (у овом случају 84).
- Гуме са ознаком TD задржавају своја возна својства чак и након пробушења, док гуме са ознаком TRX имају метрички унутрашњи пречник. Ово је означено бројем 390 код марки гума 1 95/60VR390TD или 195/60R390 91 H M+S (TRS). Код осталих гума, унутрашњи пречник се мери у инчима.
Ознаке на бочној страни гуме
1 - максимално оптерећење; 2 - притисак ваздуха у гумама; 3 — материјал корде: 4 — материјал бочних зидова; 5 - материјал газећег слоја; 6 - Ознака усаглашености са прописима Министарства саобраћаја САД (DOT); 7 — шифра произвођача; 8 — код величине гуме; 9 — ознака марке типа гуме; 10 — недеља производње; 11 — година производње; 12 - радијални; 13 - без унутрашње гуме; 14 — номинална ширина; 15 - однос висине и ширине; 16 - радијални; 17 — пречник диска; 18 - индекс или условни број оптерећења; 19 — индекс максималне брзине; 20 — Ознака ЕЦЕ (Економске комисије за Европу); 21 је стандардни број.
Бројеви и слова у ознакама на гумама значе следеће:
- 185, 195, 200, 205 - ширина гуме без терета у милиметрима;
- 55, 60, 65, 70 - однос висине гуме и њене ширине - на пример, 65:100. Сходно томе, ова вредност је нижа за гуме означене бројевима 60, 55.
- R - ознака типа гуме: радијална.
- 15, 390: Унутрашњи пречник гуме у инчима или милиметрима.
- Q - максимална брзина од 160 км/х - брзинска класа за обичне гуме означене са M+S.
- С - до 80 км/х.
- Т - до 190 км/х - гуме за велике брзине М+С.
- Х - до 210 км/х.
- ВР - преко 210 км/х (стара, али још увек коришћена ознака). Замењују је ознаке В и ЗР.
- V - до 240 км/х.
- ЗР - преко 240 км/х.
- ТД - класа гума која одржава приањање када се пробуши.
Точкови - ознаке
Бројеви и слова на ознакама диска значе следеће:
- 6, 6,5, 7, 167, 180, 195 - ширина обода у инчима или милиметрима (за TRX и TD модификационе точкове).
- J - конвенционална ознака висине бочне стране. X - ознака дубоког обода.
- 15, 390, 415 - максимални пречник диска у инчима или милиметрима (од перле до перле).
- ЕТ 19, ЕТ 20, ЕТ 22 – дубина седишта обода. Ова величина одређује ознаку кода испод.
- TR је кодна ознака за точак типа TRX.
- ТД је кодна ознака за точкове који задржавају перформансе вожње чак и ако је гума пробушена.
Аутомобили могу бити опремљени са три различите врсте точкова: стандардним точковима са дубоким удубљењем, TR точковима и TD точковима. Важно је напоменути да нису све гуме погодне за све точкове и обрнуто. На обод са дубоким зидом треба да се угради обична радијална гума, на обод типа TR гума типа TRX, а на обод типа TD гума типа TD.
Већина модела аутомобила данас стандардно долази са радијалним гумама са челичним појасом за сва годишња доба. Ове гуме имају у просеку 37% веће приањање на снегу од конвенционалних друмских гума које су се раније уграђивале на аутомобиле. Истовремено, побољшана су својства гума као што су приањање на мокрим површинама пута, отпор котрљања, век трајања и способност задржавања притиска ваздуха. Ова побољшања су постигнута променама у дизајну газећег слоја и употребом посебних гумених једињења. Описана возила су опремљена гумама P235/65R1 8104T или T165/90D18107M.
(Прочитајте више на веб сајту: www.NissanBook.ru)
Гуме и фелне типа TRX
Вожња ће бити удобна ако су бочни зидови гума високи и флексибилни, а приањање на пут ће бити побољшано ако су бочни зидови ниски и крути. Да би се постигао компромис између ових услова, развијена је трупна гума TRX, која подједнако функционише под затезањем и компресијом. Одатле потиче назив "TR" — "tension repartie" (расподела оптерећења). Стога, ова гума има преобликовани обруч, што је захтевало израду новог обода.
Гуме и фелне типа TD
Ове гуме имају снажно развијен додатни жлеб на прирубници, који се уклапа у дубоки жлеб на ивици обода. Ово значајно побољшава приањање гуме на обод, спречавајући клизање гуме са обода у случају пробијања.
Чак и са пробушеном гумом, аутомобил се може безбедно извести из опасне зоне. Пробушена ТД гума ће остати на предњем точку до 30 км, а на задњем точку до 9 км (ако је задњи точак погонски). Међутим, брзина у кривинама не би требало да прелази 30 км/х, а при правој вожњи 60 км/х. Међутим, чак и ако се гума неочекивано пробуши при већим брзинама, неће се откинути са фелне, чак ни при скретању. Аутомобил остаје управљив и може се глатко зауставити.