Oznake na gumama
Ovisno o godini proizvodnje, gume imaju različite oznake:
- U starim oznakama - na primjer, 185/70HR14 - slovna oznaka maksimalne brzine (H) nalazi se u sredini.
- U novim oznakama - na primjer, 185/70R1484H - slovna oznaka maksimalne brzine (H) nalazi se na kraju. Oznakama je dodan broj koji označava kilometražu guma (u ovom slučaju 84).
- Gume s oznakom TD zadržavaju svoja vozna svojstva čak i nakon probušenja, dok gume s oznakom TRX imaju metrički unutarnji promjer. To je označeno brojem 390 kod marki guma 1 95/60VR390TD ili 195/60R390 91 H M+S (TRS). Za ostale gume unutarnji promjer mjeri se u inčima.
Oznake na bočnoj strani gume
1 - maksimalno opterećenje; 2 - tlak zraka u gumama; 3 — materijal korda: 4 — materijal bočne stijenke; 5 - materijal gaznog sloja; 6 - Oznaka sukladnosti s DOT-om (Ministarstvo prometa SAD-a); 7 — kod proizvođača; 8 — kod veličine gume; 9 — oznaka marke tipa gume; 10 — tjedan proizvodnje; 11 — godina proizvodnje; 12 - radijalni; 13 - bez zračnice; 14 — nominalna širina; 15 - omjer visine i širine; 16 - radijalni; 17 — promjer diska; 18 - indeks ili uvjetni broj opterećenja; 19 — indeks maksimalne brzine; 20 — ECE znak (Ekonomska komisija za Europu); 21 je standardni broj.
Brojevi i slova u oznakama guma znače sljedeće:
- 185, 195, 200, 205 - širina gume bez opterećenja u milimetrima;
- 55, 60, 65, 70 - omjer visine gume i njezine širine - na primjer, 65:100. Sukladno tome, ova je vrijednost niža za gume označene brojevima 60, 55.
- R - oznaka tipa gume: radijalna.
- 15, 390: Unutarnji promjer gume u inčima ili milimetrima.
- Q - maksimalna brzina 160 km/h - klasa brzine za obične gume označene s M+S.
- S - do 80 km/h.
- T - do 190 km/h - gume za velike brzine M+S.
- H - do 210 km/h.
- VR - preko 210 km/h (stara, ali još uvijek korištena oznaka). Zamijenjeno oznakama V i ZR.
- V - do 240 km/h.
- ZR - preko 240 km/h.
- TD - klasa guma koja održava prianjanje prilikom probijanja.
Kotači - oznake
Brojevi i slova na oznakama diska znače sljedeće:
- 6, 6,5, 7, 167, 180, 195 - širina naplatka u inčima ili milimetrima (za TRX i TD modifikacijske diskove).
- J - konvencionalna oznaka visine stranice. X - oznaka dubokog ruba.
- 15, 390, 415 - maksimalni promjer diska u inčima ili milimetrima (s jedne strane na drugu).
- ET 19, ET 20, ET 22 – dubina ugradnje naplatka. Ova veličina određuje donju oznaku koda.
- TR je kodna oznaka za kotač tipa TRX.
- TD je kodna oznaka za kotače koji zadržavaju vozne performanse čak i ako je guma probušena.
Automobili mogu biti opremljeni s tri različite vrste kotača: standardnim kotačima s dubokim udubljenjem, TR kotačima i TD kotačima. Važno je napomenuti da nisu sve gume prikladne za sve kotače i obrnuto. Na naplatak s dubokom stijenkom treba staviti običnu radijalnu gumu, na naplatak tipa TR gumu tipa TRX, a na naplatak tipa TD gumu tipa TD.
Većina današnjih modela automobila standardno dolazi s radijalnim gumama s čeličnim pojasom za sva godišnja doba. Ove gume imaju u prosjeku 37% veće prianjanje na snijegu od konvencionalnih cestovnih guma koje su se prije ugrađivale u automobile. Istodobno su poboljšana svojstva guma poput prianjanja na mokrim cestama, otpora kotrljanja, vijeka trajanja i sposobnosti zadržavanja tlaka zraka. Ova poboljšanja postignuta su promjenama u dizajnu gaznoga sloja i korištenjem posebnih gumenih smjesa. Opisana vozila opremljena su gumama P235/65R1 8104T ili T165/90D18107M.
Gume i kotači tipa TRX
Vožnja će biti udobna ako su bočne stijenke guma visoke i fleksibilne, a prianjanje s cestom će se poboljšati ako su bočne stijenke niske i krute. Kako bi se postigao kompromis između ovih uvjeta, razvijena je karkasa gume TRX koja jednako djeluje pod napetošću i kompresijom. Odatle dolazi i naziv gume "TR" - "tension repartie" (raspodjela opterećenja). Stoga ova guma ima modificirani oblik bočne stijenke, što je zahtijevalo izradu novog diska.
Gume i kotači tipa TD
Ove gume imaju snažno razvijenu dodatnu perlu na prirubnici, koja se uklapa u duboki utor na rubu naplatka. To značajno poboljšava prianjanje gume na naplatak, sprječavajući klizanje gume s naplatka u slučaju probijanja.
[Izvornik se može pročitati na web stranici: Nissanbook.ru]
Čak i s probušenom gumom, automobil se može sigurno izvesti iz opasne zone. Probušena guma tipa TD ostaje na prednjem kotaču do 30 km, na stražnjem kotaču - do 9 km (ako je vodeći). Međutim, brzina u zavojima ne smije prelaziti 30 km/h, a pri vožnji ravno naprijed 60 km/h. Međutim, čak i ako guma neočekivano pukne pri većim brzinama, neće se otkinuti s naplatka - čak ni u zavojima. Automobil ostaje upravljiv i može se glatko zaustaviti.