Naprawa uszkodzeń karoserii (Nissan Murano Z50)

Naprawa drobnych uszkodzeń karoserii

• Jeśli karoseria jest uszkodzona, należy usunąć znajdujące się w pobliżu elementy ozdobne, a następnie uderzyć uszkodzony obszar młotkiem.
• Teraz usuń farbę z uszkodzonego miejsca za pomocą papieru ściernego. Można również użyć szczotki drucianej. W miejscach, w których granica naprawianej powierzchni ma nieuszkodzoną farbę, należy ją przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym.
• Jeżeli uszkodzona powierzchnia pokryta jest rdzą, należy ją usunąć za pomocą środka do usuwania rdzy i inhibitora korozji.
• Przygotuj szpachlówkę zgodnie z instrukcją producenta. Jeśli rdza wyżarła otwory, można je zakryć taśmą cynkową lub aluminiową. Zanim przejdziesz dalej, upewnij się, że miejsce pracy jest dokładnie czyste.
• Nałóż szpachlówkę. Najlepiej nakładać go elastyczną szpatułką. Nakładaj warstwy szpachli w odstępach 20-minutowych, aż obszar, na który nałożono szpachlę, będzie lekko uniesiony w stosunku do reszty powierzchni.
• Profilowanie można przeprowadzić przy użyciu specjalnych narzędzi. Następnie, używając papieru ściernego o coraz drobniejszej gradacji i większej ilości wody, szlifuj naprawiany obszar, aż będzie gładki. Wyczyść krawędzie obramowania farby.
• Następnie spryskaj całą powierzchnię, która ma zostać naprawiona, podkładem z puszki lub nałóż go pędzlem. W przypadku stosowania sprayu należy chronić inne obszary przed kontaktem z produktem. Podkład musi pokrywać powierzchnię w odległości co najmniej 2,5 cm od granicy naprawianego obszaru. Podkład ma płynną konsystencję, dlatego nie tworzą się na nim żadne grudki.
• Używanie papieru ściernego (wielkość ziarna 400) i dużą ilością wody, szlifuj zagruntowaną powierzchnię, aż będzie gładka i zleje się z sąsiadującą farbą. Drobne nierówności można usunąć za pomocą drobnoziarnistej pasty ściernej.
• Po wyschnięciu pasty należy ponownie przeszlifować naprawiany obszar, a następnie nałożyć ostatnią warstwę podkładu. Upewnij się, że zagruntowana powierzchnia jest gładka i pozbawiona niedoskonałości.
• Teraz nałóż warstwę wierzchnią. Do pracy na zewnątrz należy wybrać dzień suchy, ciepły i bezwietrzny. Zabezpiecz inne części samochodu przed uszkodzeniami lakierniczymi. Nanieś farbę z puszki w sprayu, zaczynając od środka naprawianego obszaru, cienką warstwą, wykonując ruchy okrężne. Nałóż farbę w kilku cienkich warstwach.
• Po około dwóch tygodniach, gdy farba całkowicie wyschnie, należy potraktować naprawioną powierzchnię specjalną pastą polerską. Wykonując prace blacharskie pamiętaj, że ostateczna jakość zależy od włożonego wysiłku i czasu.

Naprawa drobnych zarysowań karoserii

• Warto regularnie naprawiać nawet najmniejsze uszkodzenia lakieru, ponieważ pozwala to zapobiec późniejszym uszkodzeniom spowodowanym przez rdzę i poważniejszym naprawom.
• Jeżeli rysa jest płytka i nie przenika przez metal karoserii, naprawa nie sprawi trudności. Potraktuj zarysowany obszar środkiem konserwującym lub bardzo drobną pastą polerską, aby usunąć luźną farbę z zadrapania. Uszkodzone miejsce należy spłukać wodą.
• Nanieść pędzlem cienką warstwę farby na zarysowanie. Kontynuuj nakładanie cienkich warstw, aż poziom farby nałożonej na zarysowanie będzie równy poziomowi otaczającej farby. Nowa farba powinna wyschnąć w ciągu dwóch tygodni. Następnie pomalowaną powierzchnię należy przetrzeć drobną pastą ścierną. Na koniec nałóż pastę polerską.
• Jeżeli rysa wniknęła wystarczająco głęboko w metal i spowodowała pojawienie się rdzy, technologia naprawy będzie inna. Za pomocą noża kieszonkowego usuń rdzę z zarysowania, a następnie nałóż środek antykorozyjny, aby zapobiec dalszemu tworzeniu się rdzy. Za pomocą gumowego aplikatora wypełnij rysę pastą podkładową. W razie konieczności pastę można zmieszać z rozpuszczalnikiem, aby uzyskać rzadszą pastę, idealną do wypełniania rysunek Zanim pasta nałożona na rysę wyschnie, owiń palec bawełnianą szmatką, zwilż ją rozpuszczalnikiem i szybko przesuń nią po powierzchni rysy. Jednocześnie na powierzchni pasty w miejscu zarysowania pojawi się wgłębienie. Teraz można zamalować rysę, tak jak opisano powyżej.

Naprawa wgnieceń karoserii

• Jeśli na karoserii samochodu pojawi się wgniecenie, pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, jest jego wypchnięcie, aby przywrócić pierwotny kształt nadwozia. Przywrócenie pierwotnego kształtu ciała może być trudne, ponieważ metal w miejscu uszkodzenia ulega rozciągnięciu. Dlatego lepiej jest, aby poziom uszkodzonego miejsca był o około 3 mm niższy od poziomu otaczającej powierzchni. W przypadku płytkich wgnieceń należy spróbować wyciągnąć je całkowicie.
• Jeżeli tylna część wgniecenia jest dostępna, można ją wypchnąć, lekko uderzając w tylną stronę młotkiem z drewnianą lub plastikową głowicą. Podczas wykonywania tej pracy należy trzymać drewniany klocek po przeciwnej stronie, aby zapobiec wybrzuszeniu się metalu.

Młotek z gumową obuchową

• Jeżeli wgniecenie znajduje się w miejscu, do którego nie można dotrzeć od strony odwrotnej, należy zastosować inną technologię. Wywierć kilka małych otworów w metalu wokół wgniecenia. Następnie wkręć długie wkręty samogwintujące w otwory. Następnie wgniecenie można wyciągnąć, chwytając łby śrub szczypcami.
• Kolejnym etapem naprawy będzie usunięcie farby z uszkodzonego obszaru oraz kolejnych 2,5 cm od jego granicy z nieuszkodzonej części nadwozia. Najłatwiej to zrobić za pomocą szczotki drucianej lub specjalnej nakładki na wiertarkę, ale można to również zrobić zwykłym papierem ściernym. Aby dokończyć przygotowania do szpachlowania, zarysuj powierzchnię gołego metalu śrubokrętem lub końcem pilnika, możesz też wywiercić małe otwory w uszkodzonym miejscu. Zapewni to lepszą przyczepność masy szpachlowej. Dalsze naprawy przeprowadzane są w sposób opisany w poprzedniej sekcji.

Naprawa zardzewiałych miejsc i dziur

• Usuń farbę z uszkodzonego obszaru oraz z otaczającego go metalu z odległości około 2,5 cm za pomocą papieru ściernego, szczotki drucianej lub wiertarki. Po usunięciu farby można ocenić skalę uszkodzeń korozyjnych i podjąć decyzję o wymianie całej części lub naprawie uszkodzenia. Usuń wszystkie elementy dekoracyjne z uszkodzonego obszaru. Następnie za pomocą nożyc do metalu lub brzeszczotu piły do metalu wytnij kawałek metalu uszkodzony przez korozję. Złóż krawędzie otworu do środka, aby stworzyć podparcie dla masy szpachlowej.
• Wyszczotkuj uszkodzony obszar, aby usunąć rdzę z pozostałego metalu. Zastosuj w uszkodzonym miejscu inhibitor rdzy. Jeżeli dostępna jest tylna strona uszkodzonego obszaru, należy ją również poddać leczeniu.
• Przed nałożeniem szpachli otwór musi zostać uszczelniony. Można to zrobić stosując siatkę cynkową, taśmę aluminiową lub piankę poliuretanową.
• Siatka cynkowa jest najlepszym materiałem do łatania dużych otworów. Wytnij kawałek odpowiedniej wielkości, a następnie umieść go w otworze tak, aby krawędzie znajdowały się na wierzchu otaczającego metalu. Siatkę można zamocować na miejscu, umieszczając wokół obwodu kilka kawałków szpachli.
• Taśmę aluminiową można stosować do uszczelniania małych lub bardzo wąskich otworów. Odwiń z motka kawałek potrzebnego rozmiaru i przyklej go do otworu. Jeśli szerokość okaże się niewystarczająca, przyklej drugi kawałek, aby zakryć pierwszy. Dociśnij krawędzie taśmy za pomocą rączki śrubokręta tak, aby dobrze przylegała do metalowej podstawy.
• Pianka poliuretanowa sprawdza się w przypadku otworów znajdujących się w miejscach ciała o skomplikowanej konfiguracji. Procedura przygotowania pianki jest następująca: w jednym pojemniku należy wymieszać równe ilości płynu z obu słoiczków dołączonych do zestawu. Poczekaj, aż mieszanka zacznie gęstnieć i wlej ją do otworu, podkładając pod spód kawałek tektury. W miarę rozszerzania się poliuretanu, będzie on wyciekał przez wszystkie odsłonięte otwory. Po całkowitym stwardnieniu odetnij nadmiar za pomocą piły do metalu.

Naprawa karoserii - szpachlowanie i malowanie

• Przed przeczytaniem tej sekcji prosimy o zapoznanie się z poprzednimi sekcjami tego rozdziału. Istnieje wiele rodzajów szpachli, ale najwygodniejsza w użyciu jest ta, która zawiera puszkę szpachli i tubkę utwardzacza. Szpachlówkę wygodnie nakładać szeroką i elastyczną szpachelką plastikową (aplikator).
• Wymieszaj niewielką ilość szpachli z utwardzaczem zgodnie z instrukcją.
• Za pomocą szpatułki nałóż pastę na obszar, który chcesz poddać zabiegowi. Za pomocą szpatułki wygładź powierzchnię szpachli. Wykonaj tę czynność wystarczająco szybko, zanim szpachlówka zacznie twardnieć.
• Kontynuuj nakładanie cienkich warstw wypełniacza w odstępach 20-minutowych, aż poziom wypełniacza będzie nieznacznie uniesiony ponad powierzchnię ciała.
• Po stwardnieniu szpachli jej nadmiar można usunąć za pomocą metalowej szpatułki lub pilnika. Następnie należy przeszlifować naprawiany obszar papierem ściernym, zaczynając od ziarna 40 i kończąc na ziarnie 400.
• Papier ścierny należy owinąć wokół gumki recepturki, korka lub klocka drewnianego, w przeciwnym razie powierzchnia szpachli nie będzie dostatecznie gładka. Podczas szlifowania papier ścierny należy okresowo zwilżać wodą. Dzięki temu można uzyskać bardzo gładką powierzchnię.
• Na ostatnim etapie szlifowania obszar poddawany obróbce powinien zostać otoczony pierścieniem wykonanym z oczyszczonego metalu.
• Powierzchnię, która ma być poddana obróbce, należy zwilżyć wodą, aby usunąć pył powstający podczas szlifowania.
• Spryskaj obszar, który chcesz poddać zabiegowi, cienką warstwą podkładu za pomocą sprayu. Pomoże to zidentyfikować wszelkie niedoskonałości powstałe podczas szpachlowania. Wypełnij te ubytki świeżą warstwą szpachli i przeszlifuj papierem ściernym. Powtarzaj proces nakładania podkładu i wypełniacza aż do uzyskania pożądanego rezultatu. Umyj naprawiany obszar wodą i dokładnie osusz.
• Naprawiany obszar jest już gotowy do malowania. Nakładanie farby powinno odbywać się w ciepłym, suchym i bezwietrznym miejscu, wolnym od kurzu. Jeśli zamierzasz pracować na zewnątrz, powinieneś bardzo starannie wybrać dzień. Jeśli naprawiana jest tylko jedna część ciała, należy zabezpieczyć sąsiednie części. Dekoracyjne części ciała również muszą być zakryte. Można do tego celu wykorzystać taśmę klejącą i stare gazety.
• Przed nałożeniem farby należy dobrze wstrząsnąć pojemnikiem z aerozolem, a następnie rozpylić farbę na powierzchnię próbną (na przykład na starej puszce), dopóki technika nie zostanie opracowana. Nałóż pierwszą cienką warstwę farby na obszar, który chcesz naprawić. Używając papieru ściernego o gradacji 400, szlifuj powierzchnię, aż będzie całkowicie gładka, następnie spłucz wodą i wysusz. Następnie kontynuuj nakładanie nowych warstw farby.
• Natrysk należy kontynuować aż do uzyskania wymaganej grubości warstwy. Spryskiwanie należy rozpocząć od środka obszaru poddawanego zabiegowi i wykonując ruchy okrężne przesuwać się w kierunku krawędzi. Należy spryskiwać obszar oddalony o około 5 centymetrów od krawędzi obszaru poddawanego zabiegowi. Zdjąć wszelkie wyposażenie ochronne 10–15 minut po nałożeniu ostatniej warstwy.
• Nowa farba powinna schnąć przez dwa tygodnie. Po tym czasie należy nałożyć środki polerujące.