Dane techniczne
| Przemieszczenie cylindra | 2960 cm³ |
| Stopień kompresji | 9,0:1 |
| Procedura operacyjna | 1-2-3-4-5-6 |
| Numeracja cylindrów: | |
| Po prawej stronie (strona pasażera) | 1-3-5 |
| Po lewej stronie | 2-4-6 |
| Mechanizm dystrybucji gazu (wszystkie prześwity i wymiary w mm) | |
| Popychacze hydrauliczne | |
| Średnica zewnętrzna | 15,947-15,957 |
| Średnica otworu popychacza | 16,000-16,013 |
| Szczelina pomiędzy popychaczem a otworem | 0,043-0,066 |
| Skok popychacza | 1,0 |
| Rolki i wahacze | |
| Zewnętrzna średnica rolki | 17,979-18,000 |
| Średnica otworu w wahaczu pod rolkę | 18,007-18,028 |
| Luka | 0,007-0,049 |
| Wał rozrządczy | |
| Średnica podpór | |
| Przód | 48,000-48,025 |
| Tył | 42,500-42,525 |
| Reszta | 47,000-47,025 |
| Średnica czopów podporowych | |
| Przód | 47,920-47,940 |
| Tył | 42,420-42,440 |
| Reszta | 46,920-46,940 |
| Gra osiowa | 0,2 |
| Luki w czopach łożyskowych | |
| Standard | 0,045-0,090 |
| Limit | 0,15 |
| Wybicie (zgodnie ze wskaźnikiem zegarowym) | 0,10 |
| Gra osiowa | 0.03-0,06 |
| Rozmiary szczęk | 39,537-39,727 |
| Limit zużycia krzywki | 0,15 |
| Pompa oleju | |
| Szczelina między kołem zewnętrznym a obudową pompy | 0,11-0,20 |
| Szczelina pomiędzy przekładnią wewnętrzną a wkładką półksiężycową | 0,12-0,23 |
| Szczelina między kołem zewnętrznym a wkładką półksiężycową | 0,12-0.23 |
| Wewnętrzny luz końcowy przekładni | 0,05-0,09 |
| Luz zewnętrzny na końcu przekładni | 0,05-0.11 |
Momenty dokręcania (w Nm).
| Śruby pokrywy głowicy cylindrów | 0,8-2,6 |
| Śruby wału wahacza | 16-20 |
| Śruby kolektora ssącego | 15-18 |
| 1. etap dokręcania | 2,5-4,3 |
| Drugi etap | 15-17 |
| Nakrętki kolektora ssącego | |
| 1. etap | 2,5-4,3 |
| Drugi etap | 20-24 |
| Nakrętki kolektora wydechowego | 16-20 |
| Nakrętki i śruby mocujące rurę wydechową do kolektora | 24-33 |
| Śruba tłumika | 110-120 |
| Środkowa śruba wałka rozrządu | 70-78 |
| Przeciwnakrętka napinacza paska rozrządu | 38-51 |
| Śruba koła pasowego wałka rozrządu | 70-78 |
| Śruby głowicy cylindrów: | |
| 1. etap dokręcania | 27 |
| Drugi etap | 51 |
| Trzeci etap | Całkowicie poluzować śruby |
| 4. etap | 27 |
| 5. etap | 48-57 |
| Śruby mocujące koło zamachowe (tarcza napędowa przemiennika momentu obrotowego) | 86-96 |
| Śruby miski olejowej | 6,1-7 |
| Śruby pompy olejowej | 6,1-7 |
| Grzyb zaworu redukcyjnego | 35-62 |
| Śruby mocujące zbiornik oleju do pompy | 15-18 |
| Śruby wspornika zbiornika oleju | 3,6-7,2 |
Rozmieszczenie cylindrów i kierunek obrotu rozdzielacza
1. Po 1990 r.
2. Do 1989 roku włącznie
Głowice cylindrów i rozrząd silnika V6
1. Wahacze; 2. Rusk; 3. Talerz; 4. Sprężyna zewnętrzna; 5. Sprężyna wewnętrzna; 6. Uszczelnienie zaworu; 7. Tuleja prowadząca; 8. Siodło; 9.26. Podkładka podporowa; 10. Zawór wydechowy; 11. Śruba