Notatka. Procedury demontażu i montażu drążka kierowniczego w przypadku skrzyni biegów RS6F52A są takie same jak w przypadku skrzyni biegów RS5F92R (patrz wcześniej w tym rozdziale).
Przesuń zatrzask (1) linkę wybieraka w kierunku wskazanym strzałką na rysunku, aby zdjąć blokadę (2).
Zamontuj koniec linki zmiany biegów na sworzniu zespołu dźwigni zmiany biegów.
Zainstaluj kołek blokujący (1) lub pręt o średnicy 3 mm do zespołu dźwigni zmiany biegów.
Notatka. Linki selekcyjnej nie można dokładnie wyregulować bez użycia kołka blokującego lub pręta o średnicy 3 mm.
Upewnij się, że bramka nie porusza się w wybranym kierunku. Jeśli nie, powtórz powyższą procedurę.
Przesuń łącznik do pozycji ćwierćbiegu.
Po naciśnięciu zatyczki (1) linkę wybieraka do oporu, przesuń zatrzask (2) do oporu w kierunku strzałki na rysunku.
Wyjmij sworzeń blokujący lub pręt o średnicy 3 mm z mechanizmu zmiany biegów.
Przesuwając linkę do każdej z pozycji przełączania, sprawdź, czy się nie zakleszczyła. Jeśli ogniwo nie porusza się płynnie, powtórz procedurę regulacji od początku.
Po instalacji sprawdź następujące elementy:
Przesuwając wahacz w kierunku pierwszego-drugiego biegu oraz w kierunku piątego-szóstego, upewnij się, że wahacz samoczynnie powraca do położenia neutralnego.
Podczas przesuwania jarzma do każdej z pozycji, upewnij się, że osłona nie wybrzusza się ani nie odczepia.