Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga. Nie odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, jeśli silnik jest gorący. Gorący płyn chłodzący może wytrysnąć pod ciśnieniem i spowodować poważne oparzenia.
Wyjmowanie
1. Wyjmij baterię.
2. Zdjąć wąż odpowietrzający.
3. Wymontuj kanał wlotu powietrza.
4. Odłączyć złącze (A) i zdjąć wspornik (1).
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
6. Spuść płyn chłodzący.
7. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu, aby sprawdzić poziom płynu w wariatorze.
8. Wymontuj rurkę napełniającą z zespołu wariatora.
9. Zdjąć pierścień uszczelniający z rury napełniania wariatora.
10. Odłącz wąż chłodnicy płynu roboczego od zespołu wariatora.
11. Odłącz następujące złącza przewodów:
Złącze CVT (A).
Złącze głównego czujnika prędkości (B).
Złącze dodatkowego czujnika prędkości (C).
Złącze czujnika PNP (D).
12. Wyjmij przewody z uchwytami z zespołu wariatora.
13. Zdemontuj wąż wodny wariatora.
14. Odłącz kable sterujące od zespołu wariatora.
15. Wymontuj rozrusznik.
16. Za pomocą elektronarzędzia zdemontuj miskę zabezpieczającą silnik.
17. Obracając wałem korbowym, odkręcić cztery nakrętki mocujące (wskazane strzałką na rysunku) dysk napędowy do przemiennika momentu obrotowego.
Notatka. Obracać wał korbowy w kierunku wskazanym przez strzałkę patrząc na silnik od przodu.
18. Wymontuj przednią rurę wydechową.
19. Odłącz gotówkę.
20. Wymontuj przednie półosie napędowe.
21. Wymontuj ramę pomocniczą przedniego zawieszenia z pojazdu.
22. Za pomocą elektronarzędzia zdemontuj zespół skrzynki rozdzielczej z wariatora.
23. Podeprzyj zespół wariatora za pomocą podnośnika skrzyni biegów.
Uwaga. Podczas montażu podnośnika skrzyni biegów należy uważać, aby nie umieścić go pod korkiem spustowym.
24. Podeprzyj zespół silnika za pomocą podnośnika skrzyni biegów.
Uwaga. Podczas montażu podnośnika skrzyni biegów należy uważać, aby nie umieścić go pod korkiem spustowym.
25. Wymontuj lewy izolator mocowania silnika.
26. Odkręć śruby mocujące wariator do silnika.
27. Wymontuj zespół wariatora z pojazdu.
Uwaga.
- Zabezpieczyć przemiennik momentu obrotowego, aby zapobiec jego wypadnięciu.
- Bezpiecznie zamocuj zespół wariatora na podnośniku skrzyni biegów.
28. Wymontuj termostat nagrzewnicy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka. Instalując wariator w silniku, upewnij się, że kołki są zainstalowane (zaznaczone strzałkami na rysunku) włożony do silnika.
Notatka. Podczas montażu wariatora na silniku należy zamontować śruby mocujące zgodnie z poniższą tabelą.
Wkręcić kołek ustalający (A) na śrubę montażową przemiennika momentu obrotowego na płycie napędowej (narzędzie specjalne 31197Ca000).
Jeżeli nie ma dedykowanego sworznia ustalającego, obracaj przemiennik momentu obrotowego, aż śruba dwustronna (A) sworznia ustalającego zrówna się z miejscem montażu rozrusznika.
Obróć wał korbowy tak, aby otwór (A) do włożenia sworznia prowadzącego tarczy napędowej zrównał się z pozycją montażową (B) rozrusznika.
Notatka. Jeśli trzpień prowadzący tarczy napędowej nie jest używany, włóż trzpień przemiennika momentu obrotowego do otworu w tarczy napędowej, wyrównując otwór z przemiennikiem momentu obrotowego. Należy wziąć pod uwagę fakt, że sworzeń włożony w zamontowaną w otworze tarczę napędową nie pokrywa się ze sworzniem przemiennika momentu obrotowego.
Wyrównanie położenia nakrętek mocujących (zaznaczone na rysunku strzałką) tarczę napędową z przemiennikiem momentu obrotowego, dokręcić nakrętki, a następnie dokręcić momentem 51 Nm.
Notatka.
- Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, patrząc na silnik od przodu.
- Dokręcając nakrętki przemiennika momentu obrotowego po zamocowaniu śrub koła pasowego wału korbowego, należy uważać, aby nie poluzować śrub koła pasowego.
- Po zamontowaniu przemiennika momentu obrotowego obróć wał korbowy o kilka obrotów, aby upewnić się, że wariator obraca się swobodnie.