Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdejmij koła. Odłącz przewody hamulcowe, odłącz przewody hamulca postojowego i przewody czujnika ABS od wahaczy wzdłużnych.
2. Wyjmij zawleczkę z wału napędowego. Za pomocą klucza (specjalne narzędzie) odkręć nakrętkę zabezpieczającą piastę.
3. Zdejmij bęben hamulcowy z piasty koła.
4. Zdejmij linkę hamulca postojowego i klocki hamulcowe z osłony wsporczej.
5. Odłącz przewody hamulcowe od cylindra roboczego.
Uwaga:
Po odłączeniu przewodów nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z powierzchniami lakieru.
Po odłączeniu przewodów hamulcowych nie naciskaj pedału hamulca.
6. Jeżeli demontujesz wahacz, zdejmij z niego piastę koła za pomocą specjalnych narzędzi.
7. Wymontuj czujnik ABS z wahacza wzdłużnego.
8. Podeprzyj wahacz wzdłużny podnośnikiem i zdejmij z niego amortyzator.
9. Wymontuj wspornik wahacza wleczonego z pojazdu i poluzuj śruby i nakrętki mocujące wahacz górny i dolny.
10. Powoli opuść podnośnik i zdejmij sprężynę z wahacza wlecznego.
11. Odkręcić śruby i nakrętki mocujące wahacze górne i dolne oraz zdjąć wahacz wleczony z pojazdu.
12. Zdejmij wspornik z wahacza wleczonego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Dokręcić śruby mocujące wspornik wahacza wleczonego w kolejności pokazanej na rys.
Uwaga: Dokręcić ręcznie śrubę 1, śruby 2, 3 i 4 dokręcić z wymaganą siłą. Następnie dokręć śrubę 1.
Po montażu należy ostatecznie dokręcić śruby i nakrętki przy nieobciążonym pojeździe i oponach na podłożu. Sprawdź ustawienie geometrii kół i odpowietrz układ hamulcowy.
Podczas montażu wspornika przewodu hamulcowego nie dopuść do jego odkształcenia.
Podczas montażu sprężyny należy zwrócić uwagę na następujące kwestie.
1) Wyrównaj występ gniazda sprężyny z otworem wahacza wleczonego.
2) Znak na sprężynie powinien być skierowany w dół.
3) Upewnij się, że gniazda sprężyn i gniazda sprężyn są umiejscowione tak, jak pokazano na rysunku.
4) Upewnij się, że gniazda gumowych sprężyn są umiejscowione tak, jak pokazano na rysunku.
5) Wyrównaj środki sprężyny i wspornika.
6) Sprawdź dokręcenie gniazda sprężyny i wspornika.
Po zamontowaniu osi, przed montażem elementów układu hamulcowego należy sprawdzić moment dokręcenia piasty.
1) Aby zapewnić dobre dopasowanie, obróć piastę w obu kierunkach 10 razy.
2) Zawiesić dynamometr na śrubie piasty i zmierzyć moment obrotowy przy prędkości 10±2 obr./min.
- Moment obrotowy: mniej niż 2,125 Nm (0,217 kg·m)
- Odczyt dynamometru: mniej niż 37,2 N (3,80 kg)