Uwaga:
- Wyczyść korek spustowy i wkręć go, zakładając nowy O-ring.
- Korek spustowy chłodnicy: Patrz rozdział "Układ smarowania i chłodzenia silnika".
Jeśli korki spustowe zostały wykręcone z otworów spustowych w bloku cylindrów, wkręć je i dokręć. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".
2. Upewnij się, że opaski zaciskowe są mocno dokręcone.
3. Wymontuj zespół kanału powietrza i przesuń elektryczny siłownik przepustnicy na bok. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".
4. Odłączyć wąż nagrzewnicy (1) w miejscu wskazanym strzałką.
- Podnieś końcówkę węża nagrzewnicy ok. 100 mm (a) wyżej niż po zamontowaniu.
5. Napełnij chłodnicę (1) do wymaganego poziomu.
Uwaga. Trzymaj płyn chłodzący z dala od elementów nieelektronicznych (generator itp.).
- Dodawaj powoli płyn chłodzący w ilości mniejszej niż 2 litry. na minutę, aby umożliwić ucieczkę powietrza z układu.
- Gdy płyn chłodzący zacznie wypływać z węża nagrzewnicy, podłącz wąż nagrzewnicy i kontynuuj napełnianie.
- Używaj oryginalnego płynu chłodzącego Nissan lub jego odpowiednika zmieszanego z wodą (destylowana lub odsolona). Patrz wyżej.
Pojemność płynu chłodzącego silnik (przy zbiorniku na poziomie "MAX"):
Zobacz rozdział "Układ smarowania i chłodzenia silnika".
6. Napełnij zbiornik płynem chłodzącym do znaku "MAX".
Pojemność zbiornika (na poziomie "MAX"):
Zobacz rozdział "Układ smarowania i chłodzenia silnika".
7. Zakręć korek na chłodnicę.
8. Zamontować zespół kanału powietrznego i elektryczny siłownik przepustnicy. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".
9. Rozgrzej silnik, aż otworzy się termostat. Standardowy czas nagrzewania wynosi około 10 minut przy prędkości obrotowej silnika 3000 obr./min.
- Aby sprawdzić czy termostat się otwiera należy dotknąć dłonią dolnego węża chłodnicy i upewnić się czy przepływa przez niego ciepły płyn.
Uwaga. Aby uniknąć przegrzania silnika, należy monitorować wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
10. Zatrzymaj silnik i ostudź go do temperatury poniżej 50°C.
[Artykuł został skopiowany stąd: nissanbook.ru]
- Aby zaoszczędzić czas, ochłodź za pomocą wentylatora.
- W razie potrzeby napełnij chłodnicę płynem chłodzącym aż do szyjki wlewu.
Uwaga. Nie dopuszczaj do kontaktu płynu chłodzącego z elementami elektronicznymi (generator itp.).
11. Napełnij zbiornik płynem chłodzącym do znaku "MAX".
12. Powtórz akapity. 5 10 dokręć korek chłodnicy dwa lub więcej razy, aż poziom płynu chłodzącego przestanie spadać.
13. Przy pracującym silniku sprawdzić szczelność układu chłodzenia.
14. Rozgrzej silnik i sprawdź dźwięk wyciekającego płynu chłodzącego, zwiększając prędkość obrotową silnika z biegu jałowego do 3000 obr./min i ustawiając regulator temperatury nagrzewnicy w kilku pozycjach pomiędzy "COOL" i "WARM".
- Z grzejnika może być słyszalny dźwięk.
15. Powtórz krok 14 trzy razy.
16. Jeśli usłyszysz dźwięk, odpowietrz układ chłodzenia, powtarzając czynności. 5-10, aż poziom płynu chłodzącego przestanie spadać.