Serwis pojazdu — płyn chłodzący silnik (Nissan X-Trail T31)

Płyn chłodzący silnik

Kontrola poziomu

• Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku mieści się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX", gdy silnik jest zimny.

• W razie potrzeby doprowadź poziom płynu chłodzącego do normalnego poziomu.

Kontrola wycieków

• Aby sprawdzić szczelność, należy zwiększyć ciśnienie w układzie chłodzenia za pomocą pompy (odpowiednie narzędzia specjalne) (A) i adapter (odpowiednie narzędzia specjalne) (W).

Ciśnienie próbne. Patrz akapit poniżej. "Dane techniczne i specyfikacje".

Uwaga:

• Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Wytrysk płynu chłodzącego pod wysokim ciśnieniem z chłodnicy może spowodować poważne oparzenia.
• Ciśnienie wyższe od podanego może spowodować uszkodzenie chłodnicy.

Notatka:

• Jeżeli poziom płynu chłodzącego silnik spadł, uzupełnij płyn do chłodnicy.
• Jeżeli zostaną stwierdzone jakiekolwiek nieprawidłowości, należy je skorygować lub wymienić uszkodzone elementy.

Odpływ

Uwaga:

• Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Wytrysk płynu chłodzącego pod wysokim ciśnieniem z chłodnicy może spowodować poważne oparzenia.
• Owiń pokrywkę grubą szmatką. Najpierw odkręć korek o ćwierć obrotu i zwolnij ciśnienie. Następnie odkręć nakrętkę do końca.

1. Zdjąć osłonę silnika od dołu.





A. Korek spustowy chłodnicy.

• Spuszczając cały płyn chłodzący z układu, wyjmij korki spustowe z otworów spustowych w bloku cylindrów. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".

3. W razie potrzeby wyjmij zbiornik, spuść płyn chłodzący i wyczyść zbiorniczek przed montażem.

• Przesuń zbiornik (3) i wyjmij go we wskazanej kolejności. liczby na rysunku.

4. Sprawdź spuszczony płyn chłodzący pod kątem zanieczyszczeń, takich jak rdza, korozja lub przebarwienia.

• W przypadku śladów zanieczyszczeń przepłukać układ chłodzenia silnika. Zobacz poniżej.

Tankowanie

1. Jeżeli został zdemontowany, zamontować zbiornik i wkręcić korek w otwór spustowy chłodnicy.

Uwaga. Wyczyść korek spustowy i wkręć go, zakładając nowy O-ring.

Korek spustowy chłodnicy: Patrz poniżej.

• Jeśli korki spustowe zostały wykręcone z otworów spustowych w bloku cylindrów, zamontuj je i dokręć. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".

2. Upewnij się, że zaciski węża są dobrze dokręcone.

3. Wymontuj zespół kanału powietrza i przesuń elektryczny siłownik przepustnicy na bok. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".

4. Odłączyć wąż nagrzewnicy (1) w miejscu wskazanym strzałką nie rysunek.

• Podnieś koniec węża nagrzewnicy o około 100 mm wyżej niż podczas montażu.

5. Napełnij chłodnicę (1) do wymaganego poziomu.

Uwaga. Nie dopuszczaj do kontaktu płynu chłodzącego z elementami elektronicznymi (generator itp.).

• Dodawaj płyn chłodzący powoli, w ilości mniejszej niż 2 litry. na minutę, aby umożliwić ucieczkę powietrza z układu.
• Gdy płyn chłodzący zacznie wypływać z węża nagrzewnicy, podłącz wąż nagrzewnicy i kontynuuj napełnianie.
• Używaj oryginalnego płynu chłodzącego Nissan ze środkiem przeciw zamarzaniu lub jego odpowiednikiem zmieszanym z wodą (destylowana lub odsolona). Zobacz rozdział "Konserwacja".

Pojemność płynu chłodzącego silnik (ze zbiornikiem na poziomie "MAX"): Patrz "Dane techniczne i specyfikacje" poniżej.

6. Napełnij zbiornik płynem chłodzącym do znaku "MAX".



Pojemność zbiornika (na poziomie "MAX"): Patrz paragraf poniżej. "Dane techniczne i specyfikacje".

7. Zakręć korek na chłodnicę.

8. Zamontować zespół kanału powietrznego i elektryczny siłownik przepustnicy. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".

9. Rozgrzej silnik, aż otworzy się termostat. Standardowy czas nagrzewania wynosi około 10 minut przy prędkości obrotowej silnika 3000 obr./min.

• Aby sprawdzić czy termostat się otwiera należy dotknąć dłonią dolnego węża chłodnicy i upewnić się czy przepływa przez niego ciepły płyn.

Uwaga. Aby uniknąć przegrzania silnika, należy monitorować wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.

10. Zatrzymaj silnik i ostudź go do temperatury poniżej 50°C.

• Aby zaoszczędzić czas, ochłodź za pomocą wentylatora.
• W razie potrzeby napełnij chłodnicę płynem chłodzącym aż do szyjki wlewu.

Uwaga. Nie dopuszczaj do kontaktu płynu chłodzącego z elementami elektronicznymi (generator itp.).

11. Napełnij zbiornik płynem chłodzącym do znaku "MAX".

12. Powtórz akapity. 5-10 razy lub więcej, dokręcając korek chłodnicy, aż poziom płynu chłodzącego przestanie spadać.

13. Przy pracującym silniku sprawdzić szczelność układu chłodzenia.

14. Rozgrzej silnik i sprawdź dźwięk wyciekającego płynu chłodzącego, zwiększając prędkość obrotową silnika z biegu jałowego do 3000 obr./min i ustawiając regulator temperatury nagrzewnicy w kilku pozycjach pomiędzy "COOL" i "WARM".

• Z grzejnika może być słyszalny dźwięk.

15. Powtórz krok 14 trzy razy.

16. Jeśli usłyszysz dźwięk, odpowietrz układ chłodzenia, powtarzając czynności. 5-10, aż poziom płynu chłodzącego przestanie spadać.

Płukanie układu chłodzenia

1. Jeżeli został zdemontowany, zamontować zbiornik i wkręcić korek w otwór spustowy chłodnicy.

Źródło opublikowano na portalu: nissanbook.ru

Uwaga. Wyczyść korek spustowy i wkręć go, zakładając nowy O-ring.

Korek spustowy chłodnicy: Patrz poniżej.

• Jeśli korki spustowe zostały wykręcone z otworów spustowych w bloku cylindrów, zamontuj je i dokręć. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".

2. Wymontuj zespół kanału powietrza i przesuń elektryczny siłownik przepustnicy na bok. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".



3. Odłączyć wąż nagrzewnicy (1) w miejscu wskazanym strzałką na zdjęciu.

• Podnieś końcówkę węża nagrzewnicy ok. 100 mm wyższy niż po zamontowaniu.

4. Napełnij chłodnicę i zbiornik płynem chłodzącym silnik i zakręć korek na chłodnicy.

• Gdy płyn chłodzący zacznie wypływać z węża nagrzewnicy, podłącz wąż nagrzewnicy i kontynuuj napełnianie.

5. Zamontuj zespół kanału powietrznego i elektryczny siłownik przepustnicy. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".

6. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnego poziomu. temperatura robocza.

7. Naciśnij pedał przyspieszenia dwa lub trzy razy bez obciążenia.

8. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.

9. Opróżnij system. Patrz wyżej.

10. Powtórz s. 10. 1-9, aż z chłodnicy zacznie wypływać czysta woda.