Wycofanie
1. Podnieś samochód i zdejmij koła.
2. Odkręcić nakrętkę mocującą ciąg przyłączeniowy stabilizatora i zdjąć ciąg przyłączeniowy.
3. Zdejmij drążek kierowniczy ze zwrotnicy Jeśli demontaż drążka kierowniczego sprawia trudności, użyj ściągacza do przegubów kulowych (odpowiednie narzędzie specjalne).
Przestroga: Aby zapobiec uszkodzeniu gwintu i wypadnięciu narzędzia do demontażu przegubów kulowych, dokręć nakrętki zabezpieczające ręcznie.
4. Zdejmij wspornik rury wydechowej (w modelach z silnikiem CR). Patrz rozdział Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
5. Zdejmij tylny drążek reakcyjny (1) skrzynie biegów (w modelach z automatyczną skrzynią biegów) Lub (2) (w modelach z manualną skrzynią biegów). Patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów.
6. Wykręć śrubę za stojakiem belki wspornika zawieszenia.
7. Zamontuj podnośnik pod belką zawieszenia.
8. Wykręć śruby z belki wspornika zawieszenia i stojaka belki wspornika zawieszenia.
9. Opuścić belkę zawieszenia w celu odkręcenia śrub mocujących stabilizator. Patrz sekcja «Belka przedniego zawieszenia».
Uwaga: nie schodź zbyt nisko. (Nie obciążaj dźwigni).
10. Odkręć śruby stabilizatora i zdejmij wsporniki i zaślepki.
11. Wyjmij stabilizator z samochodu.
Sprawdź po wyjęciu
Sprawdzić, czy stabilizator, drążek kierowniczy, tuleje i wsporniki nie są zdeformowane, pęknięte i uszkodzone, w razie potrzeby wymienić.
Instalacja
Momenty dokręcania, patrz rozdział «Zespół przedniego zawieszenia». Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: Podczas montażu wspornika belki zawieszenia dokręć śruby w kolejności wskazanej na rysunku.
Ponieważ w stabilizatorze zastosowano drążek kierowniczy z tulejami kulowymi, należy zamontować przegub kulowy wraz z korpusem na przegubie kulowym tulei równolegle do stabilizatora.