Spis treści: Elementy przekładni ↓ Różnicowy ↓ Elementy zmiany biegów ↓ Elementy skrzyni korbowej ↓ Obudowa sprzęgła ↓
Elementy przekładni
1. Kanał smarowania; 2. Łożysko przedniego wału wtórnego; 3. Wał wtórny; 4. Wał wtórny 1. bieg; 5. Pierścień blokujący; 6. Piasta synchronizatora dla 1. i 2. biegu; 7. Wiosna; 8. Wałek; 9. Pierścień ustalający; 10. Przekładka; 11. Drugi bieg wału wtórnego; 12. Trzeci bieg wału wtórnego; 13. Piasta synchronizatora trzeciego i czwartego biegu; 14. Wał pomocniczy 4. biegu; 15. Podkładka podporowa; 16. Klips mocujący; 17. Łożysko tylnego wału wtórnego; 18. Piąty bieg wału wtórnego; 19. Śruba; 20. Prowadnica łożyska; 21. Wał napędowy; 22. Klips mocujący; 23. Łożysko wału napędowego tylnego; 24. Podkładka podporowa; 25. Tuleja 2. i 3. biegu; 26. Piąty bieg wału wtórnego; 27. Pierścień blokujący; 28. Regulowana sprężyna; 29. Piasta synchronizatora 5. biegu; 30. Regulowana sprężyna; 31. Stożek cierny; 32. Pierścień blokujący; 33. Puck; 34. Nakrętka
Różnicowy
1. Uszczelka olejowa; 2. Łożysko półosiowe; 3. Kubek mechanizmu różnicowego; 4. Satelita; 5. Przekładnia półosiowa; 6. Oś satelitów; 7. Sprężyna ustalająca półosi; 8. Podkładka oporowa przekładni osi
Elementy zmiany biegów
1. Obudowa dźwigni zmiany biegów; 2. Zatrzask zmiany biegów; 3. Oś hamulca widelca i biegu wstecznego; 4. Trzpień widelca (5. bieg); 5. Trzpień blokujący; 6. Zespół przekładni pośredniej biegu wstecznego; 7. Trzpień widelca (3. i 4. bieg); 8. Pierścień; 9. Trzpień blokujący; 10. Trzpień widelca (1. i 2. bieg); 11. Tuleja kulowa blokująca; 12. Śruba wału napędowego [20 Nm (2,0 kg·m)]; 13. Śruba wału biegu wstecznego [25 Nm (2,6 kg·m)]
Elementy skrzyni korbowej
1. Obudowa skrzyni biegów; 2. Korek wlewu; 3. Kołek ustalający; 4. Zsyp oleju; 5. Rura odpowietrzająca; 6. Włącznik świateł cofania; 7. O-ring; 8. Pokrywa obudowy skrzyni biegów; 9. Śruba końcowa skrzyni biegów [25 Nm (2,6 kg·m)]; 10. Śruba obudowy 5. biegu [25 Nm (2,6 kg·m)]
Obudowa sprzęgła
![1. Obudowa sprzęgła; 2. Śruba spustowa [25 Nm (2,6 kg·m)]; 3. Magnes; 4. Koncentryczny cylinder…](https://www.nissanbook.ru/img/variant/0999.jpg)
1. Obudowa sprzęgła; 2. Śruba spustowa [25 Nm (2,6 kg·m)]; 3. Magnes; 4. Koncentryczny cylinder roboczy; 5. Koncentryczna śruba siłownika [21 Nm (2,1 kg·m)]
Dane pobrano z tego portalu: nissanbook.ru