Дијагностички режими
Током нормалног рада, контролна јединица ради у режиму сигнализације грешке. Након укључивања контакта, лампица упозорења ваздушног јастука се пали на 7 секунди, а затим се гаси. Ово указује да нема кварова.
Након 7 секунди, индикатор квара почиње да трепери фреквенцијом од 1 Хз, откривен је квар у систему. Ако индикатор светли непрекидно дуже од 7 секунди, то указује на квар система или на активирање ваздушног јастука. Ако индикатор не светли након укључивања паљења, то указује на кратак спој или прекид у кругу индикатора или контролне јединице.
Контролна јединица у систему са једним ваздушним јастуком нема додатне могућности самодијагностике.
У систему са два ваздушна јастука, можете ставити контролну јединицу у дијагностички режим. Да бисте то урадили, искључите паљење, отворите врата возача, укључите контакт и притисните прекидач на вратима најмање 5 пута у року од 7 секунди након укључивања контакта.
Након тога, индикатор ће или почети периодично да трепери (нема квара) или ће почети да издаје код квара у облику низа кратких трептаја, као што је приказано на слици.
Након поправке система, искључите паљење, а затим га поново укључите и притисните прекидач на возачевим вратима најмање 5 пута у року од 7 секунди након укључивања контакта. Контролна јединица ће прећи у режим сигнализације грешке.
| Шифра грешке (број трептаја) | Декодирање |
| 0 | Није пронађена грешка |
| 2 | Неисправно коло модула ваздушног јастука за возача |
| 7 | Контролна јединица је неисправна |
| 8 | Неисправно коло модула сувозачевог ваздушног јастука |