Tryby diagnostyczne
Centrala podczas normalnej pracy pracuje w trybie sygnalizacji usterek. Po włączeniu zapłonu kontrolka poduszek powietrznych zapala się na 7 sekund, po czym gaśnie. Oznacza to, że nie ma żadnych usterek.
Po 7 sekundach wskaźnik awarii zaczyna migać z częstotliwością 1 Hz, w systemie wykryto awarię. Jeżeli kontrolka świeci się w sposób ciągły przez ponad 7 sekund, oznacza to awarię systemu lub wyzwolenie poduszki powietrznej. Jeśli kontrolka nie zapali się po włączeniu zapłonu, oznacza to zwarcie lub przerwę w obwodzie kontrolki lub jednostki sterującej.
Centralka w układzie z jedną poduszką powietrzną nie posiada dodatkowych możliwości autodiagnostyki.
W systemie z dwiema poduszkami powietrznymi można wprowadzić sterownik w tryb diagnostyczny. W tym celu należy wyłączyć zapłon, otworzyć drzwi kierowcy, włączyć zapłon i nacisnąć wyłącznik drzwi co najmniej 5 razy w ciągu 7 sekund po włączeniu zapłonu.
Następnie wskaźnik zacznie okresowo migać (bez winy), lub zacznie wyświetlać kod błędu w postaci sekwencji krótkich mignięć, jak pokazano na rysunku.
Po naprawie układu wyłącz i włącz zapłon, a następnie w ciągu 7 sekund od włączenia zapłonu naciśnij wyłącznik drzwi kierowcy co najmniej 5 razy. Centrala przejdzie w tryb sygnalizacji awarii.
| Kod błędu (liczba błysków) | Rozszyfrowanie |
| 0 | Nie znaleziono żadnej usterki |
| 2 | Uszkodzony obwód modułu poduszki powietrznej kierowcy |
| 7 | Jednostka sterująca jest uszkodzona |
| 8 | Uszkodzony obwód modułu poduszki powietrznej pasażera |