Spis treści: Demontaż poduszki powietrznej i…↓ Instalacja ↓
Demontaż poduszki powietrznej i kabla spiralnego
OSTRZEŻENIA:
- Przed przystąpieniem do prac przy systemie zabezpieczającym wyłącz zapłon, odłącz oba kable od akumulatora i odczekaj co najmniej 10 minut.
- Pracuj z boku poduszki powietrznej.
- Specjalne śruby są pokryte masą mocującą. Po odkręceniu należy je wymienić na nowe.
- Umieścić moduł poduszki powietrznej panelem dekoracyjnym skierowanym do góry.
- Nie próbuj demontować modułu poduszki powietrznej ani kabla spiralnego.
- Nie dopuścić do kontaktu smaru z kablem spiralnym lub poduszką powietrzną.
1. Zdejmij dolną osłonę kierownicy i odłącz złącze modułu poduszki powietrznej.
2. Zdejmij osłony boczne. Wykręcić specjalne śruby za pomocą klucza nasadowego T50 Torx z otworem środkowym. Następnie można wyjąć poduszkę powietrzną.
3. Ustaw kierownicę w położeniu neutralnym.
4. Odłącz złącze włącznika klaksonu i odkręć nakrętki.
5. Za pomocą ściągacza zdejmij kierownicę.
6. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy.
7. Odłącz złącza i wykręć cztery śruby. Następnie możesz usunąć kabel spiralny.
Instalacja
1. Ustaw koła w pozycji prostej.
2. Upewnij się, że kabel spiralny jest w pozycji neutralnej (położenie neutralne określa się poprzez obrót w lewo o około 2,5 obrotu od skrajnego prawego położenia). Wyrównaj znaki wyrównania.
3. Zamocuj złącze kabla spiralnego i dokręć śruby. Zamontuj osłonę kolumny kierownicy.
4. Przełóż przewody przez kierownicę. Podłącz złącze włącznika klaksonu i przymocuj zwinięty kabel do kierownicy.
5. Dokręcić nakrętkę kierownicy momentem 29-39 Nm.
6. Zamontuj moduł poduszki powietrznej i dokręć specjalne śruby.
7. Podłączyć złącze modułu poduszki powietrznej.
8. Zamontuj osłony.
9. Podłącz przewody do akumulatora i włącz tryb autodiagnostyki systemu.
10. Obróć kierownicę w lewo i w prawo do oporu, aby upewnić się, że linka spiralna znajduje się w normalnej pozycji.
Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej miga lub pozostaje zapalona w normalnych warunkach (nie diagnostyczny) tryb pracy systemu, może to oznaczać zaciśnięcie kabla. Przeprowadź ponownie autodiagnostykę i wymień kabel, jeśli zostanie wykryty problem.
(Źródło jest dostępne w zasobie: «nissanbook.ru»)