Садржај: Опште информације ↓ Испитивање ↓
Дијаграм локације релеја на аутомобилу
Опште информације
Релеји се користе за обезбеђивање напајања или контролног сигнала неким електричним потрошачима возила (као што су компоненте за убризгавање горива, сирена, стартер, вентилатор(и), светла за маглу, итд.). У ствари, релеј је електрични прекидач који затвара високонапонско коло на основу нисконапонског сигнала. Ако релеј поквари, одговарајући потрошач неће функционисати. Већина релеја је постављена у два монтажна блока која се налазе у моторном простору, други су разбацани по аутомобилу. Опис провере исправног функционисања релеја је дат у наставку. Неисправни релеји морају бити замењени.
 |
 |
Испитивање
1. Ако не можете да схватите како да повежете релеј са одговарајућим електричним колом помоћу електричних дијаграма повезивања, треба да запамтите да је приступ тестирању било ког релеја, у принципу, исти у свим случајевима (погледајте доле).
Публикација је прештампана са овог ресурса (NISSANBOOK.ru)
2. На моделима Maxima, Релеји о којима се говори у овом приручнику користе четири главна типа релеја. Неки од њих су нормално затвореног типа, други су нормално отвореног типа, а у трећем и четвртом налазе се контуре и нормално затвореног и нормално отвореног типа.
 |
 |
4. Типично, контролно коло је увек повезано са два терминала релеја. Када се НВ напон примени на ове терминале, струја почиње да циркулише кроз контролни намотај релеја, што резултира затварањем великих контаката радног кола потрошача електричне енергије. Преостали терминали су терминали радног (ОП) кола.
5. Да би се олакшала идентификација релејних терминала, на његово тело се обично примењују ознаке са објашњењима које приказују дијаграм повезивања кључа. Ако такве ознаке недостају, погледајте дијаграме електричног повезивања.
6. Да бисте проверили, повежите омметар између два ББ терминала релејног кола. У случају нормално отвореног типа релеја не би требало да постоји проводљивост. Сада повежите жицу краткоспојника са осигурачем између једног од контролних терминала релеја и позитивног терминала батерије. Користећи другу краткоспојничку жицу, уземљите други контролни терминал - релеј треба да направи клик, након чега ће омметар забележити присуство проводљивости (релеј нормалног типа). Неки релеји захтевају поларитет повезивања ако нема клика, покушајте да промените поларитет контролних терминала.
7. Ако је резултат теста негативан, замените релеј.