Съдържание: Обща информация ↓ Преглед ↓
Схема на местоположението на релето на автомобила
Обща информация
Релетата се използват за осигуряване на захранване или контролен сигнал към някои от електрическите консуматори на превозното средство (като компоненти за впръскване на гориво, клаксон, стартер, вентилатор(и) за охлаждане, фарове за мъгла и др.). Всъщност релето е електрически превключвател, който затваря веригата за високо напрежение въз основа на сигнала за ниско напрежение. Ако релето се повреди, съответният консуматор няма да функционира. Повечето от релетата са поставени в два монтажни блока, разположени в двигателното отделение, други са разпръснати из целия автомобил. По-долу е дадено описание на проверката на правилното функциониране на релето. Неизправните релета трябва да се сменят.
 |
 |
Преглед
1. Ако не можете да разберете как да свържете реле към съответната електрическа верига с помощта на диаграми на електрическо свързване, трябва да запомните, че подходът за тестване на всяко реле по принцип е един и същ във всички случаи (вижте по-долу).
2. При моделите Maxima, обсъждани в това ръководство, се използват четири основни типа релета. Някои от тях са от нормално затворен тип, други са от нормално отворен тип, а в трети и четвърти има контури както от нормално затворен, така и от нормално отворен тип.
 |
 |
Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: NISSANBOOK
4. Обикновено управляващата верига винаги е свързана към два от клемите на релето. Когато към тези клеми се приложи NV напрежение, токът започва да циркулира през управляващата намотка на релето, което води до затваряне на големи контакти на работната верига на потребителя на електроенергия. Останалите клеми са клемите на работната (OP) верига.
5. За да се улесни идентифицирането на релейните клеми, върху тялото му обикновено се прилагат обяснителни маркировки, изобразяващи схемата на свързване на ключа. Ако такива маркировки липсват, вижте схемите за електрическо свързване.
6. За да проверите, свържете омметър между двете клеми BB на релейната верига. В случай на нормално отворен тип реле не трябва да има проводимост. Сега свържете предпазен джъмперен проводник между една от клемите за управление на релето и положителния извод на батерията. Използвайки друг джъмпер, заземете втория контролен терминал - релето трябва да щракне, след което омметърът ще запише наличието на проводимост (нормално отворено реле). Някои релета изискват полярност на свързване; ако няма щракване, опитайте да промените полярността на контролните клеми.
7. Ако резултатът от теста е отрицателен, сменете релето.