Забележка. Тази процедура се прилага само за измервателни уреди от аналогов тип.
1. Преди да започнете теста, запалването трябва да бъде изключено.
2. Ако стрелката на глюкомера е постоянно в нулева позиция (празен резервоар или студен двигател), проверете състоянието на съответния предпазител. Ако предпазителят е наред, намерете съответния сензорен блок (вижте глава Захранващи и изпускателни системи [сензор за разход на гориво], или глава Системи за охлаждане и отопление [температурен сензор]). Използвайте джъмперен проводник, за да свържете конектора на сензора към земята.
3. Включете за кратко запалването. Ако стрелката на глюкомера прескочи, сменете сензора, в противен случай използвайте джъмперен проводник, за да заземите клемата на сензора на гърба на глюкомера (ако е необходимо, вижте схемите за електрическо свързване).
Забележка. За да избегнете повреда на измервателния уред, не дръжте запалването включено по-дълго от абсолютно необходимото. Ако при заземяване на последната клема стрелката на измервателния уред се премести в максимална позиция, проблемът е в неизправност на електрическото окабеляване в участъка на веригата между измервателния уред и сензора. Ако стрелката остане в същата (нулева) позиция, проверете напрежението на втория извод на измервателния уред, като първият е заземен - не трябва да има напрежение, в противен случай сменете измервателния уред.
За повече информация вижте уебсайта NissanBook.ru