Забележка. Тази процедура се прилага само за измервателни уреди от аналогов тип.
1. Преди да започнете теста, запалването трябва да бъде изключено.
2. Ако стрелката на измервателния уред е постоянно в нулева позиция (празен резервоар или студен двигател), проверете състоянието на съответния предпазител. Ако предпазителят е изряден, намерете блока на съответния сензор (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи[датчик за поток на гориво] или Глава Системи за охлаждане, отопление[температурен сензор ]). Използвайте джъмперен проводник, за да свържете конектора на сензора към земята.
3. Включете за кратко запалването. Ако стрелката на глюкомера скочи, сменете сензора, в противен случай използвайте джъмперен проводник, за да заземите клемата на сензора на гърба на глюкомера (ако е необходимо, вижте схемите на свързване).
Забележка. За да избегнете повреда на измервателния уред, не дръжте запалването включено по-дълго, отколкото е наистина необходимо. Ако, когато последната клема е заземена, стрелката на измервателния уред се премести в максимална позиция, проблемът е в неизправността на окабеляването в секцията на веригата между измервателния уред и сензора. Ако стрелката остане в същото (нулево) положение, проверете напрежението на втория извод на измервателния уред, когато първият е заземен - не трябва да има напрежение, в противен случай сменете измервателния уред.