Jegyzet. Ez az eljárás csak analóg típusú mérőkre vonatkozik.
1. A teszt megkezdése előtt a gyújtást ki kell kapcsolni.
2. Ha a mérőtű folyamatosan nulla pozícióban van (üres tank vagy hideg motor), ellenőrizze a megfelelő biztosíték állapotát. Ha a biztosíték rendben van, keresse meg a megfelelő érzékelő blokkját (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek [üzemanyag-áramlás érzékelő] vagy Fej Hűtési, fűtési rendszerek [hőmérséklet szenzor]). Használjon áthidaló vezetéket az érzékelő csatlakozójának földeléséhez.
3. Röviden kapcsolja be a gyújtást. Ha a mérő dob, cserélje ki az érzékelőt, ellenkező esetben egy áthidaló vezetékkel földelje le az érzékelő terminálját a mérő hátulján (lásd a kapcsolási rajzokat, ha szükséges).
Jegyzet. A mérő károsodásának elkerülése érdekében ne tartsa bekapcsolva a gyújtást a valóban szükségesnél tovább. Ha az utolsó kivezetés földelésekor a mérő nyíl a maximális helyzetbe mozdul, akkor a probléma a mérő és az érzékelő közötti áramköri szakasz vezetékeinek állapotában van. Ha a nyíl ugyanaz marad (nulla) helyzetbe, ellenőrizze a feszültséget a mérő második kivezetésénél, amikor az első földelt, - ne legyen feszültség, ellenkező esetben cserélje ki a mérőt.