Jegyzet. Ez az eljárás csak analóg típusú mérőkre vonatkozik.
1. A teszt megkezdése előtt a gyújtást ki kell kapcsolni.
2. Ha a mérőtű folyamatosan nulla pozícióban van (üres tank vagy hideg motor), ellenőrizze a megfelelő biztosíték állapotát. Ha a biztosíték rendben van, keresse meg a megfelelő érzékelőblokkot (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek [üzemanyag-fogyasztás érzékelő], vagy Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek [hőmérséklet-érzékelő]). Használjon áthidaló vezetéket az érzékelő csatlakozójának földeléséhez.
3. Kapcsolja be röviden a gyújtást. Ha a mérőtű ugrik, cserélje ki az érzékelőt, ellenkező esetben egy áthidaló vezetékkel földelje le az érzékelő terminálját a mérő hátulján (szükség esetén lásd az elektromos csatlakozási rajzokat).
Jegyzet. A mérőműszer meghibásodásának elkerülése érdekében ne tartsa bekapcsolva a gyújtást a feltétlenül szükségesnél tovább. Ha az utolsó kivezetés földelésekor a mérőtű a maximális helyzetbe mozdul el, akkor a probléma a mérő és az érzékelő közötti áramköri szakasz elektromos vezetékeinek hibás állapota. Ha a nyíl ugyanabban a (nulla) helyzetben marad, ellenőrizze a feszültséget a mérő második kivezetésénél, miközben az első földelt - nem lehet feszültség, ellenkező esetben cserélje ki a mérőt.
A weboldalról származó információk: nissanbook.ru