Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Vizsgálat ↓
A relé elhelyezkedési diagramja az autón
Általános információk
A relék tápellátást vagy vezérlőjelet biztosítanak a jármű egyes elektromos fogyasztóinak (például üzemanyag-befecskendező alkatrészek, kürt, önindító, hűtőventilátor(ok), ködlámpák stb.). Valójában a relé egy elektromos kapcsoló, amely az alacsony feszültségű jel alapján lezárja a nagyfeszültségű áramkört. Ha egy relé meghibásodik, a megfelelő fogyasztó nem fog működni. A legtöbb relék két rögzítőblokkban találhatók, amelyek a motortérben helyezkednek el, mások szétszórva vannak az autóban. Az alábbiakban a relé megfelelő működésének ellenőrzésére vonatkozó leírás található. A meghibásodott reléket ki kell cserélni.
 |
 |
Vizsgálat
1. Ha nem tudja kitalálni, hogyan csatlakoztasson egy relét a megfelelő elektromos áramkörhöz elektromos csatlakozási rajzok segítségével, ne feledje, hogy a relé tesztelésének megközelítése elvileg minden esetben ugyanaz (lásd alább).
2. Az ebben a kézikönyvben tárgyalt Maxima modelleken négy fő típusú reléket használnak. Ezek egy része alaphelyzetben zárt típusú, másik része alaphelyzetben nyitott típusú, a harmadikban és a negyedikben pedig normál zárt és alaphelyzetben nyitott típusú kontúrok is találhatók.
[A szöveg a portálról lett kimásolva: NissanBook.ru]
 |
 |
4. Általában egy vezérlőáramkör mindig a relé két kivezetéséhez csatlakozik. Amikor ezekre a kapcsokra NV feszültséget kapcsolnak, az áram keringeni kezd a relé vezérlő tekercsén, ami a villamosenergia-fogyasztó üzemi áramkörének nagy érintkezőinek bezárását eredményezi. A fennmaradó kapcsok az üzemi (OP) áramkör kivezetései.
5. A relé sorkapcsai azonosításának megkönnyítése érdekében általában a kulcscsatlakozási rajzot ábrázoló magyarázó jelöléseket helyezik el a testén. Ha ezek a jelölések hiányoznak, kérjük, olvassa el az elektromos csatlakozási rajzokat.
6. Az ellenőrzéshez csatlakoztasson egy ohmmérőt a relé áramkör két BB kapcsa közé. Normálisan nyitott típusú relé esetén ne legyen vezetés. Most csatlakoztasson egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé egyik vezérlőkapcsa és az akkumulátor pozitív kapcsa közé. Egy másik áthidaló vezeték segítségével földelje le a második vezérlőkapcsot - a relének kattannia kell, majd az ohmmérő rögzíti a vezetőképesség jelenlétét (normál esetben nyitott relé). Egyes relék csatlakozási polaritást igényelnek, ha nincs kattanás, próbálja meg megváltoztatni a vezérlőkapcsok polaritását.
7. Ha a teszt eredménye negatív, cserélje ki a relét.