A relé elrendezése az autón
Általános információ
A jármű egyes elektromos fogyasztóinak áramellátására vagy vezérlőjel biztosítására (például üzemanyag-befecskendező alkatrészek, kürt, önindító, ventilátor (s) hűtőrendszerek, ködlámpák stb.) reléket használnak. Valójában a relé egy elektromos kulcs, amely biztosítja a HV áramkör lezárását a HV jelnek megfelelően. Relé meghibásodása esetén a megfelelő fogyasztó nem működik. A legtöbb relék a motortérben elhelyezett két rögzítőblokkban találhatók, a többi az autó körül van elszórva. A relé megfelelő működésének ellenőrzése az alábbiakban található. A meghibásodott reléket ki kell cserélni.
Vizsgálat
1. Ha nem lehetséges kideríteni, hogy a relé hogyan csatlakozik a megfelelő elektromos áramkörhöz a kapcsolási rajzok szerint, ne feledje, hogy a relé tesztelésének megközelítése alapvetően minden esetben azonos (lásd alább).
2. Az ebben a kézikönyvben tárgyalt Maxima modellek négy alapvető típusú reléket használnak. Ezek egy része az alaphelyzetben zárt típusba tartozik, mások alaphelyzetben nyitottak, a harmadikban és a negyedikben mind az alaphelyzetben zárt, mind a normál nyitott típusú áramkörök találhatók.
4. Általában egy vezérlőáramkör mindig a relé két érintkezőkapcsára van csatlakoztatva. Amikor feszültséget kapcsolnak ezekre az LV kivezetésekre, az áram keringeni kezd a relé vezérlő tekercsén keresztül, aminek következtében a villamosenergia-fogyasztó munkakörének nagy érintkezői bezáródnak. A többi kivezetés a munkavégző termináljai (BB) körvonal.
5. A relé kivezetéseinek azonosításának megkönnyítése érdekében a testére általában egy magyarázó jelölést helyeznek el a kulcscsatlakozási rajz képével. Ha nincs ilyen jelölés, nézze meg a kapcsolási rajzokat.
6. A teszteléshez csatlakoztasson egy ohmmérőt a relé áramkör két BB kapcsa közé. Normálisan nyitott típusú relé esetén ne legyen vezetés. Most csatlakoztasson egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé egyik vezérlőkapcsa és az akkumulátor pozitív kapcsa közé. Egy másik áthidaló vezeték segítségével földelje le a második vezérlőkapcsot - a relének kattannia kell, majd az ohmmérő rögzíti a vezetőképesség jelenlétét (normál esetben nyitott relé). Egyes relék megkövetelik a csatlakozás polaritásának kötelező betartását - ha nincs kattanás, próbálja meg megfordítani a vezérlőkapcsok csatlakozásának polaritását.
7. Ha a teszt sikertelen, cserélje ki a relét.