Cuprins: Informații generale ↓ Examinare ↓
Diagrama locației releului pe mașină
Informații generale
Releele sunt folosite pentru a furniza putere sau un semnal de control unora dintre consumatorii electrici ai vehiculului (cum ar fi componentele de injecție de combustibil, claxonul, demarorul, ventilatorul(e) de răcire, farurile de ceață etc.). De fapt, releul este un întrerupător electric care închide circuitul de înaltă tensiune pe baza semnalului de joasă tensiune. Dacă un releu se defectează, consumatorul corespunzător nu va funcționa. Majoritatea releelor sunt amplasate în două blocuri de montaj situate în compartimentul motor, altele sunt împrăștiate în toată mașina. O descriere a verificării bunei funcționări a releului este dată mai jos. Releele defectuoase trebuie înlocuite.
 |
 |
Examinare
1. Dacă nu vă puteți da seama cum să conectați un releu la circuitul electric corespunzător folosind diagrame de conexiune electrică, ar trebui să vă amintiți că metoda de testare a oricărui releu este, în principiu, aceeași în toate cazurile (vezi mai jos).
2. Pe modelele Maxima discutate în acest manual, sunt utilizate patru tipuri principale de relee. Unele dintre ele sunt de tip normal închis, altele sunt de tip normal deschis, iar în al treilea și al patrulea există contururi atât de tip normal închis, cât și de tip normal deschis.
 |
 |
4. De obicei, un circuit de control este întotdeauna conectat la două dintre bornele releului. Atunci când la aceste terminale se aplică tensiune NV, curentul începe să circule prin înfășurarea releului de comandă, ducând la închiderea contactelor mari ale circuitului de operare al consumatorului de energie electrică. Bornele rămase sunt bornele circuitului de operare (OP).
5. Pentru a facilita identificarea bornelor releului, pe corpul acestuia sunt de obicei aplicate marcaje explicative care descriu schema de conectare a cheii. Dacă astfel de marcaje lipsesc, vă rugăm să consultați schemele de conectare electrică.
6. Pentru a verifica, conectați un ohmmetru între cele două borne BB ale circuitului releului. În cazul unui releu de tip normal deschis, nu ar trebui să existe conducție. Acum conectați un fir de legătură cu fuzibil între unul dintre bornele de control al releului și borna pozitivă a bateriei. Folosind un alt fir jumper, împămânțiți al doilea terminal de control - releul ar trebui să facă un clic, după care ohmetrul va înregistra prezența conductibilității (releu normal deschis). Unele relee necesită polaritate de conectare, dacă nu există niciun clic, încercați să schimbați polaritatea bornelor de control.
7. Dacă rezultatul testului este negativ, înlocuiți releul.