Локација компоненти система напајања у моторном простору модела из 1993. и 1994. године. питање
1 - Тело лептира за гас; 2 - Филтер за гориво; 3 - ИАЦ вентил; 4 - Кућиште пречистача ваздуха; 5 - Цијев за гориво са ињекторима за убризгавање (испод горњег дела усисне гране); 6 - Гасни кабл
Локација компоненти система напајања у моторном простору модела V6
1 - Гасни кабл; 2 - ИАЦ вентил; 3 - Филтер за гориво; 4 - Тело лептира за гас; 5 - Кућиште пречистача ваздуха; 6 - Регулатор притиска горива; 7 - ињектор за убризгавање
Функционални дијаграм система за убризгавање горива модела из 1993. и 1994. године. изд., опремљен катализатором
1 - ВСС; 2 - ЕЦЦС контролна јединица; 3 - Батерија; 4 - електромагнетни вентил за контролу ЕГР; 5 - ИАЦ вентил; 6 - Тело лептира за гас; 7 - Резервоар за изједначавање; 8 - ПЦВ вентил; 9 - Једносмерни вентил; 10 - електромагнетни вентил економајзера; 11 - Прекидач за паљење; 12 - Релеј вентилатора расхладног система; 13 - Завојница за паљење са транзистором снаге; 14 - ЕГР вентил; 15 - Погон економајзера; 16 - вентил за затварање ваздуха; 17 - Економајзер; 18 - Регулатор притиска горива; 19 - ињектор за убризгавање; 20 - Сензор положаја лептира за гас / прекидач у празном ходу; 21 - Прекидач за омогућавање покретања; 22 - Прекидач за контролу рада А/Ц; 23 - Сензор притиска хидрауличне течности серво управљача (модели са АТ); 24 - Резервоар за гориво; 25 - Пумпа за гориво; 26 - Мерач протока ваздуха; 27 - Адсорбер угља; 28 - Свећица; 29 - Сензор температуре мотора; 30 - Сензор детонације; 31 - Сензор кисеоника; 32 - Катализатор; 33 - Пригушивач; 34 - Сензор положаја радилице
Функционални дијаграм система за убризгавање горива модела из 1993. и 1994. године. питање без катализатора
1 - ВСС; 2 - ЕЦЦС контролна јединица; 3 - Батерија; 4 - Тело лептира за гас; 5 - ИАЦ вентил; 6 - Сензор положаја лептира за гас / прекидач у празном ходу; 7 - Једносмерни вентил; 8 - Актуатор економајзера; 9 - ПЦВ вентил; 10 - електромагнетни вентил економајзера; 11 - Прекидач за паљење; 12 - Релеј вентилатора расхладног система; 13 - вентил за искључивање ваздуха; 14 - Економајзер; 15 - Регулатор притиска горива; 16 - ињектор за убризгавање; 17 - Сензор-прекидач за дозволу лансирања; 18 - Прекидач за контролу рада А/Ц; 19 - Сензор притиска хидрауличне течности серво управљача (модели са АТ); 20 - Резервоар за гориво; 21 - Адсорбер угља; 22 - Сензор детонације; 23 - Сензор температуре мотора; 24 - Свећица; 25 - Сензор положаја радилице; 26 - Пригушивач; 27 - Пумпа за гориво; 28 - Мерач протока ваздуха; 29 - Завојница за паљење са транзистором снаге
Функционални дијаграм система за убризгавање горива модела од 1995. године, опремљен са 3-функцијским катализатором
1 - Контролни модул; 2 - Прекидач положаја лептира за гас; 3 - Сензор положаја лептира за гас; 4 - ЕГР вентил; 5 - ИАЦ вентил; 6 - Брза камера у празном ходу; 7 - Економајзер; 8 - ИАЦ вентил; 9 - ПЦВ вентил; 10 - електромагнетни вентил економајзера; 11 - Прекидач за паљење; 12 - Релеј вентилатора расхладног система; 13 - вентил за искључивање ваздуха; 14 - Економајзер; 15 - Регулатор притиска горива; 16 - ињектор за убризгавање; 17 - Прекидач за омогућавање покретања
Систем напајања се састоји од резервоара за гориво, електричне пумпе за гориво постављене у њему, регулатора притиска горива (поред пумпе), ЕФИ главни релеј, релеј пумпе за гориво (релеј за отварање кола), цев за гориво са ињекторима за убризгавање, склоп пречистача ваздуха и кућиште лептира за гас. Сви модели описани у овом приручнику опремљени су електронским системом за убризгавање горива са више места.
Мултипорт систем за убризгавање горива
У систему који се разматра, за контролу убризгавања горива кроз ињекторе директно у усисни отвор сваке од комора за сагоревање мотора, користе се електрични импулси јасно ограниченог трајања. Тренутак и трајање времена отварања сваке од ињектора контролише контролни модул за рад агрегата (РСМ). ПЦМ континуирано прати различите радне параметре мотора и на основу пристиглих информација одређује потребну количину горива која се убризгава у сваки од усисних отвора. Тело гаса у овом случају служи само за контролу довода ваздуха у систем за довод ваздуха. Пошто је сваки од цилиндара опремљен сопственим ињектором, ова шема омогућава веома прецизну контролу састава смеше ваздух-гориво.
Пумпа за гориво и водови за гориво
Снабдевање горивом из резервоара за гас у систем за убризгавање и враћање његовог вишка назад у резервоар за гас се врши кроз две металне линије положене испод дна аутомобила. Потопна електрична пумпа за гориво налази се унутар резервоара за гас и интегрисана је у један склоп са јединицом сензора протока горива. Систем поврата паре горива врши уклањање пара горива назад у резервоар за гас кроз посебан повратни вод.
Релеј пумпе за гориво састоји се од два намотаја (примарни и секундарни). Примарни круг контролише ПЦМ, секундарни круг се напаја директно из батерије преко прекидача за паљење. Са укљученим паљењем (не пали мотор) ПЦМ покреће релеј на 5 секунди. Када је мотор покренут, ПЦМ покреће релеј све док сензор положаја брегасте осовине то не сигнализира (види поглавље Системи управљања мотором). Ако у року од пет секунди нема референтних импулса, пумпа за гориво се искључује.
На калифорнијским моделима из 1995. и свим моделима из 1996. и 1997. године. питање обезбеђен је контролни модул рада пумпе за гориво. Модул обезбеђује смањење напона напајања пумпе, у свим случајевима када мотор ради без оптерећења. Модул се налази у пртљажнику испод левог склопа комбиноване лампе. Отпорник за спуштање је укључен у сноп ожичења у непосредној близини модула.
Издувни систем
Издувни систем се састоји од издувних колектора, предње цеви опремљене сензором кисеоника, катализатора (јој), пригушивач и издувна цев. На моделима од 1995. бр. Постоје два примарна сензора кисеоника, два грејана катализатора и један секундарни сензор кисеоника.
Катализатори су главне компоненте система за контролу емисије (види поглавље Системи управљања мотором Системи управљања мотором).