Umiestnenie komponentov energetického systému v motorovom priestore modelov z roku 1993 a 1994. problém.
1 - Teleso škrtiacej klapky; 2 - Palivový filter; 3 - IAC ventil; 4 - Kryt čističa vzduchu; 5 - Palivové vedenie so vstrekovacími vstrekovačmi (pod hornou časťou sacieho potrubia); 6 - Kábel plynu
Umiestnenie komponentov energetického systému v motorovom priestore modelov V6
1 - Kábel plynu; 2 - IAC ventil; 3 - Palivový filter; 4 - Teleso škrtiacej klapky; 5 - Kryt čističa vzduchu; 6 - Regulátor tlaku paliva; 7 - Injektor
Funkčná schéma systému vstrekovania paliva pre modely 1993 a 1994. vydanie, vybavené katalyzátorom
1 - VSS; 2 - Riadiaca jednotka ECCS; 3 - Batéria; 4 - Elektromagnetický ventil ovládania EGR; 5 - IAC ventil; 6 - Teleso škrtiacej klapky; 7 - Vyrovnávací nádrž; 8 - ventil PCV; 9 - Jednosmerný ventil; 10 - Elektromagnetický ventil ekonomizéra; 11 - Spínač zapaľovania; 12 - Relé ventilátora chladenia; 13 - Zapaľovacia cievka s výkonovým tranzistorom; 14 - EGR ventil; 15 - Akčný člen ekonomizéra; 16 - Uzatvárací ventil vzduchu; 17 - Ekonomizér; 18 - Regulátor tlaku paliva; 19 - Injektor; 20 - Snímač polohy škrtiacej klapky/prepínač otáčok voľnobehu; 21 - Spínač snímača povolenia na spustenie; 22 - Spínač na ovládanie fungovania klimatizácie; 23 - Snímač hydraulického tlaku posilňovača riadenia (modely s AT); 24 - Palivová nádrž; 25 - Palivové čerpadlo; 26 - Merač prietoku vzduchu; 27 - Adsorbér uhlíka; 28 - Zapaľovacia sviečka; 29 - Snímač teploty motora; 30 - Senzor klepania; 31 - Senzor kyslíka; 32 - Katalyzátor; 33 - Tlmič výfuku; 34 - Snímač polohy kľukového hriadeľa
Funkčná schéma systému vstrekovania paliva pre modely 1993 a 1994. problém bez katalyzátora
1 - VSS; 2 - Riadiaca jednotka ECCS; 3 - Batéria; 4 - Teleso škrtiacej klapky; 5 - IAC ventil; 6 - Snímač polohy škrtiacej klapky/prepínač otáčok voľnobehu; 7 - Jednosmerný ventil; 8 - Akčný člen ekonomizéra; 9 - ventil PCV; 10 - Elektromagnetický ventil ekonomizéra; 11 - Spínač zapaľovania; 12 - Relé ventilátora chladenia; 13 - Uzatvárací ventil vzduchu; 14 - Ekonomizér; 15 - Regulátor tlaku paliva; 16 - Injektor; 17 - Spínač snímača povolenia na spustenie; 18 - Spínač na ovládanie fungovania klimatizácie; 19 - Senzor tlaku hydraulickej kvapaliny posilňovača riadenia (modely s AT); 20 - Palivová nádrž; 21 - Adsorbér uhlíka; 22 - Senzor klepania; 23 - Snímač teploty motora; 24 - Zapaľovacia sviečka; 25 - Snímač polohy kľukového hriadeľa; 26 - Tlmič výfuku; 27 - Palivové čerpadlo; 28 - Merač prietoku vzduchu; 29 - Zapaľovacia cievka s výkonovým tranzistorom
Funkčná schéma systému vstrekovania paliva modelov od roku 1995, vybavených 3-funkčným katalyzátorom
1 - Riadiaci modul; 2 - Prepínač polohy škrtiacej klapky; 3 - Snímač polohy škrtiacej klapky; 4 - EGR ventil; 5 - IAC ventil; 6 - Rýchla voľnobežná vačka; 7 - Ekonomizér; 8 - IAC ventil; 9 - ventil PCV; 10 - Elektromagnetický ventil ekonomizéra; 11 - Spínač zapaľovania; 12 - Relé ventilátora chladenia; 13 - Uzatvárací ventil vzduchu; 14 - Ekonomizér; 15 - Regulátor tlaku paliva; 16 - Injektor; 17 - Spínač snímača povolenia na spustenie
Energetický systém pozostáva z palivovej nádrže, v nej umiestneného elektrického palivového čerpadla a regulátora tlaku paliva (vedľa pumpy), EFI hlavné relé, relé palivového čerpadla (relé na otvorenie obvodu), palivové vedenie so vstrekovacími vstrekovačmi, zostavou čističa vzduchu a telesom škrtiacej klapky. Všetky modely opísané v tejto príručke sú vybavené elektronickým systémom distribuovaného vstrekovania paliva.
Informácie skopírované z portálu Nissanbook.ru
Viacportový systém vstrekovania paliva
V uvažovanom systéme sa používajú elektrické impulzy jasne obmedzeného trvania na riadenie vstrekovania paliva cez vstrekovače priamo do sacieho otvoru každej zo spaľovacích komôr motora. Okamih a trvanie otvorenia každého zo vstrekovačov riadi riadiaci modul výkonovej jednotky (PCM). PCM nepretržite monitoruje rôzne prevádzkové parametre motora a na základe prichádzajúcich informácií určuje požadovaný objem paliva vstrekovaného do každého zo sacích otvorov. Teleso škrtiacej klapky v tomto prípade slúži len na ovládanie prívodu vzduchu do napájacieho systému. Vďaka tomu, že každý valec je vybavený vlastným vstrekovačom, umožňuje táto schéma veľmi presné riadenie zloženia zmesi vzduch-palivo.
Palivové čerpadlo a palivové potrubie
Prívod paliva z plynovej nádrže do vstrekovacieho systému a návrat prebytočného paliva späť do plynovej nádrže sa vykonáva cez dve kovové vedenia uložené pod spodkom vozidla. Ponorné elektrické palivové čerpadlo je umiestnené vo vnútri plynovej nádrže a je spojené do jednej zostavy s jednotkou snímača prietoku paliva. Systém spätného vedenia odparovania paliva odstraňuje palivové výpary späť do plynovej nádrže cez samostatné spätné vedenie.
Relé palivového čerpadla pozostáva z dvoch vinutí (primárne a sekundárne). Prevádzka primárneho okruhu je riadená PCM a napájanie sekundárneho okruhu je dodávané priamo z batérie cez spínač zapaľovania. So zapnutým zapaľovaním (neštartujte motor) PCM poskytuje 5-sekundové napájanie relé. Keď je motor naštartovaný, PCM dodáva energiu do relé, kým snímač polohy vačkového hriadeľa nevygeneruje zodpovedajúci signál (pozri kapitolu Systémy riadenia motora). Ak do piatich sekúnd neprídu žiadne referenčné impulzy, palivové čerpadlo sa vypne.
Na modeloch California z roku 1995, ako aj na všetkých modeloch z roku 1996 a 1997. problém K dispozícii je riadiaci modul palivového čerpadla. Modul zabezpečuje zníženie napájacieho napätia čerpadla vo všetkých prípadoch, keď motor beží bez zaťaženia. Modul sa nachádza v batožinovom priestore pod zostavou ľavého združeného svetla. Sťahovací odpor je súčasťou káblového zväzku v tesnej blízkosti modulu.
Výfukový systém
Výfukový systém pozostáva z výfukových potrubí, zvodu vybaveného kyslíkovým senzorom, katalyzátora (katalyzátorov), tlmiča výfuku a výfukového potrubia. Na modeloch od roku 1995. Existujú dva primárne kyslíkové senzory, dva vyhrievané katalyzátory a jeden sekundárny kyslíkový senzor.
Katalyzátory sú hlavnými komponentmi systému znižovania emisií výfukových plynov (pozri kapitolu Systémy riadenia motora Systémy riadenia motora).