Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓ Замена чаура предњег краја опруге ↓ Замена чаура за минђуше опруге ↓
Уклањање
Делови за монтажу опруге задњег вешања
1 - чауре; 2 - подлошка; 3 - ораси; 4 - плоча за наушнице; 5 - пролећни листови; 6 - U-вијци у облику степеница; 7 - потпорна плоча; 8 - анкер пин; 9 - вијак
1. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче постављене испод оквира.
2. Поставите дизалицу у средину кућишта задње осовине и подигните је, уклањајући оптерећење са амортизера.
3. Одвојите доњи носач амортизера од опружне мердевине, гурните амортизер нагоре, померајући га од кућишта осовине.
4. Спустите осовину уклањањем тежине са опруга и олабавите матице U-вијке за степенице и уклоните потпорну плочу.
5. Одврните монтажне навртке и уклоните клинове и копче са задњег краја опруге.
6. Уклоните матицу и вијак који причвршћују сидрени клин са предњег краја опруге. Уклоните клин и уклоните опругу испод аутомобила.
7. Жичаном четком уклоните сву прљавштину и трагове корозије са листова опруге. Прегледајте опружне листове на пукотине и удубљења. Проверите да ли је средишњи вијак добро постављен.
8. Проверите гумене чауре, клинове окова, анкер и граничник за кретање да ли има знакова хабања и оштећења. Замените неисправне компоненте.
Напомена. Аутори овог упутства препоручују у свим случајевима замену опруга за вешање у пару, чак и ако је само једна од њих неисправна.
Пажња! Запамтите да опруге нису заменљиве - десна има угиб 22 мм више од леве.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
1. Немојте затезати матице U-обликовани вијци мердевина са силом већом од 147 Нм, јер то може изазвати деформацију опруге на носаче моста или сечење U-обликовани вијци. Затегните матице потребном силом равномерно, у неколико фаза, и уверите се да је потпорна плоча у исправном положају.
2. Немојте затезати окову, сидрену иглу и доње матице за причвршћивање амортизера све док се целокупна тежина возила не пренесе на точкове. Ово ће помоћи да се избегне прекомерна оптерећења на гуменим чаурама приликом њиховог померања у радни положај.
Замена чаура предњег краја опруге
Напомена. Замена гумених чахура сидрених клинова опруга задњег вешања може се обавити без скидања опруга из аутомобила.
1. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче постављене испод оквира шасије.
2. Поставите дизалицу у средину кућишта задње осовине и подигните је, окачите склопове предње осовине и опруга.
3. Отпустите причвршћиваче (завртње и матицу) сидрене осовинице са задњег краја опруге.
4. Уклоните гумене чауре са опруге.
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
1. Претходно подмажите чауре мазивом за гумене компоненте.
2. Затегните матицу за причвршћивање сидреног клина силом од 76÷102 Нм, а монтажни вијак силом од 11÷15 Нм, након што се тежина аутомобила пренесе на његове точкове.
Пажња! Завршно затезање свих причвршћивача са потребном силом мора се извршити након преношења тежине аутомобила на точкове, иначе ће чауре бити подвргнуте прекомерном оптерећењу током рада аутомобила.
[Извор је објављен на порталу: NissanBook.ru]
Замена чаура за минђуше опруге
Напомена. Замена гумених чахура минђуша опруга задњег вешања може се обавити без скидања опруга из аутомобила.
1. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче постављене испод оквира шасије.
2. Поставите дизалицу у средину кућишта задње осовине и подигните је, окачите склопове осовине и опруге.
3. Отпустите монтажне навртке и уклоните склоп минђуше са задњег краја опруге и држача вешања.
4. Уклоните гумене чауре са опруге.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
6. Претходно подмажите чауре мазивом за гумене компоненте.
7. Затегните причврсне навртке са силом од 76÷102 Нм.
Напомена. Ако се вијци склопа окова не могу правилно поравнати са рупама у чаурама опруге и носача вешања, уметните блок дрвета између опруге и греде шасије, а затим подуприте крај опруге дизалицом док компоненте не буду правилно поравнате.
Пажња! Завршно затезање свих причвршћивача са потребном силом мора се извршити након преношења тежине аутомобила на точкове, иначе ће чауре бити подвргнуте прекомерном оптерећењу током рада аутомобила.