Сервисирање склопа завршног погона (Nissan Patrol Y60)

Напомена. Следећи специјални алати су потребни за обављање доле наведених процедура: Стиллсон кључ и извлакач прирубнице зупчаника (за замену заптивке зупчаника); горе наведени алати, плус извлакач лежајева (за демонтажу); прес са мерених плоче, осетљив динамометрический кључ ниског опсега мерења и циферблатный метар (за градњу).

Замена уљне заптивке погонског зупчаника

1. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче постављене испод бочних елемената оквира.

2. Уклоните чеп за испуштање и испустите уље из кућишта задње осовине.

3. Означите положај задњег погонског вратила у односу на прирубницу зупчаника, затим одвојите погонско вратило од прирубнице и завежите га за бочну страну оквира помоћу комада жице.

4. Означите положај погонског зупчаника у односу на његову прирубницу.

5. Чврсто причврстите прирубницу великим Стиллсон кључем и олабавите матицу зупчаника.

6. Помоћу извлакача уклоните прирубницу са зупчаника.

7. Користећи клизни чекић или одговарајућу полугу, уклоните уљну заптивку из картера.

8. Очистите седиште за уградњу уљне заптивке у кућиште радилице и проверите да ли на његовим зидовима има избочина и избочина.

9. Напуните простор између чељусти нове уљне заптивке вишенаменском машћу на бази литијума. Подмажите спољну ивицу уљне заптивке специјалном машћу и поставите је окомито у кућиште главног зупчаника у равни са његовим крајем.



10. Користећи мекани чекић, поново поставите погонски зупчаник, пазећи да се ознаке направљене током демонтаже поравнају.

11. Подмажите матицу заптивачем, ставите подлошку и затегните матицу силом од 196÷284 Нм - на моделима Хардтоп (Hardtop) и универзални (Station Wagon) и 167÷245 Нм - на Утилити (Ван) моделима (Utility) и мини камион (Cab Chassis).

12. Повежите осовину пропелера са прирубницом (уверите се да су ознаке направљене током демонтаже поравнате). Затегните монтажне завртње силом од 93÷108 Нм.

13. Напуните кућиште осовине потребном количином уља потребног квалитета (погледајте табеле величине и подешавања на крају Водича).

Општи изглед склопа главног зупчаника

Уклањање

1. Уклоните осовине.

2. Означите положај задње осовине пропелера у односу на прирубницу зупчаника крајњег погона, а затим одвојите вратило од прирубнице. Везати осовину са стране за елемент оквира помоћу комада жице.

3. На моделима опремљеним задњим стабилизатором, олабавите монтажне завртње и уклоните држаче полуге стабилизатора. Подигните шипку и вежите је жицом.



4. Отпустите монтажне навртке, уклоните подлошке и одвојите склоп завршног погона од кућишта предње осовине. Уклоните из склопа и одбаците заптивку.

Напомена. Аутори овог приручника препоручују коришћење помоћника за скидање главног зупчаника - тежина склопа је веома значајна.

5. Проверите да ли кућиште осовине има металних струготина у њему, чије присуство треба сматрати знаком истрошености унутрашњих компоненти завршног погона. У том случају, склоп треба потпуно раставити и заменити неисправне или истрошене делове.

6. Очистите спојне површине кућишта осовине и склопа завршног погона. Уверите се да у кућиште радилице не уђу остаци.

Инсталација

Инсталација се врши обрнутим редоследом.

1. Инсталирајте нову заптивку на кућиште осовине (на моделима са тврдим кровом и караваном, уверите се да је заптивка постављена тако да је сива страна окренута ка спојној површини кућишта осовине).

2. Инсталирајте склоп главног зупчаника, заврните матице за причвршћивање и затегните их силом од 54÷64 Нм - на моделима са тврдим кровом и караван и 27÷36 Нм - на моделима Утилити (Ван) и Мини камион.

3. Повежите погонско вратило. Уверите се да су ознаке постављене током демонтаже поравнате. Затегните причвршћиваче снагом од 93÷108 Нм.

4. Поново инсталирајте осовине. Кућиште осовине напуните потребном количином уља потребног квалитета (види табеле величине и подешавања на крају Водича).

Демонтажа

1. Уклоните завршни склоп погона. Затегните га у шкрипац.

2. Пре него што наставите са демонтажом склопа, извршите следеће провере:

• Помоћу мерача постављеног на спојну површину склопа кућишта, проверите отпуштање зупчаника крајњег погона. Ако резултат мерења прелази 0,08 мм, проверите да ли су стране честице пале између зупчаника и кутије диференцијала. Ако се ништа не може пронаћи, замените кутију диференцијала.
• Користећи мерач, проверите радијални зазор гоњеног зупчаника у четири тачке. Номинални зазор је 0,15÷0,20 мм. Ако резултат мерења премашује наведену вредност у било којој тачки која се проверава (са прихватљивом вредношћу бијања), обавезно замените погонски и погонски зупчаник или кутију диференцијала (по потреби).
• На моделима опремљеним диференцијалом са ограниченим проклизавањем, стегните склоп диференцијала у шкрипац и уметните осовину у бочне зупчанике. Користећи момент кључ са одговарајућим наставком, окрените једну осовину неколико пута, док другу држите непомично, и забележите количину отпора ротацији. Сила окретања осовине на моделима Хардтоп и Статион Вагон треба да буде 76÷96 Нм, на моделима Утилити (Ван) и Мини камиона - 127÷226 Нм. Ако су резултати мерења изван прихватљивих граница, проверите стање фрикционих дискова, као и фрикционих и опружних плоча.

3. Нанесите ознаке за монтажу на бочне поклопце лежаја и суседне површине кућишта завршног погона (погледајте пратећу илустрацију).



4. Уклоните заставице за закључавање са бочних поклопаца лежаја, олабавите монтажне завртње и уклоните поклопце и матице за подешавање.

5. Користећи дрвену полугу, подуприте погонски зупчаник склопом диференцијала, гурајући их из кућишта крајњег погона. Покушајте да не мешате бочне лежајеве да бисте то осигурали, поставите идентификационе ознаке на њих.

6. Означите положај склопа осовине зупчаника у односу на прирубницу погонског зупчаника.

7. Причврстите прирубницу великим Стиллсон кључем и олабавите матицу погонског зупчаника и уклоните подлошку.

8. Помоћу извлакача уклоните прирубницу са погонског зупчаника, а затим уклоните сам зупчаник, одстојну чауру и подлошке из кућишта радилице (користите чекић са меком површином ако је потребно).

9. Користећи чекић или одговарајућу полугу, уклоните уљну заптивку са картера, а затим уклоните спољни конус лежаја зупчаника.

10. Означите положај седења гоњеног зупчаника на кутији диференцијала.

11. Одвијте плоче за закључавање (ако их има) вијака за монтирање зупчаника крајњег погона.

12. Тамо где је потребно, исправите плоче за закључавање вијака погоњеног зупчаника.

13. Олабавите завртње за монтирање погоњеног зупчаника дијагоналним редоследом, уклоните и одбаците плоче за закључавање (ако их има).

14. Користећи мекани чекић, пажљиво ударите погоњени зупчаник око периметра да бисте га одвојили од кућишта диференцијала.

15. Означите положај уградње половина кутије диференцијала (поклопац и сама кутија), а затим уклоните завртње који их причвршћују једно за друго. На моделима са диференцијалом са ограниченим проклизавањем (компоненте диференцијала са ограниченим проклизавањем Х260 приказане су на пратећој илустрацији), притисните на доле главну кутију диференцијала док отпуштате монтажне завртње.





16. Преполовите кутију диференцијала и уклоните склоп зупчаника, зупчаника, бочне зупчанике и потисне подлошке. На моделима опремљеним диференцијалом са ограниченим проклизавањем, поставите зупчанике, дискове и плоче које треба да се уклоне на организован начин и поставите идентификационе ознаке на компоненте како бисте обезбедили правилну инсталацију током поновног састављања.

Чишћење и провера стања компоненти

1. Оперите све компоненте у растварачу и осушите их компримованим ваздухом.

2. Проверите зупце погонског и погонског зупчаника да ли има знакова хабања, струготина или других оштећења.

3. Проверите да ли су зупчаници зупчаника, бочни зупчаници диференцијала, потисне подлошке и вратила зупчаника на знаке хабања или оштећења.

4. Прегледајте кутију диференцијала на пукотине или друга оштећења.



5. Проверите бочне лежајеве и чашице лежаја да ли има знакова хабања, промене боје или других оштећења. Ако је потребно, извадите конусе лежаја из кутије помоћу извлакача.

6. Проверите да ли на лежајевима зупчаника има знакова хабања, промене боје или других оштећења. Ако је потребно, замените лежајеве:

• Користећи одговарајући извлакач, уклоните унутрашњи конус лежаја и одстојник (ако је у опреми) са погонског зупчаника.
• Ако је потребно, поставите одстојну чахуру на погонски зупчаник. Уверите се да је чаура постављена са закошеним крајем окренутим према зупчанику. Користећи пресу са потпорним плочама, уградите нови конус лежаја. Имајте на уму да силу треба применити само на унутрашњи прстен лежаја и све док се одстојна чаура не заустави на раменима погонског зупчаника.
• Користећи месингану дршку, уклоните чашице лежаја са кућишта крајњег погона.
• Пажљиво уградите нове чаше у кућиште радилице док се чврсто не наслањају на вешалице.

7. Проверите контактну површину заптивке прирубнице погонског зупчаника да ли има огреботина и знакова хабања. Замените ако је потребно.

8. На моделима са диференцијалом са ограниченим проклизавањем, извршите следеће провере:

• Проверите стање компоненти, уклоните све неравнине или неравнине пронађене каменом за оштрење.

Напомена. Ако се на површини кућишта планетарног склопа у контакту са фрикционим диском пронађу дефекти, уклоните их помоћу брусног камена, а затим исполирајте површину фином абразивном пастом.

• Проверите да ли дискови и плоче имају знакове хабања, неравнине и огреботине и замените их ако је потребно. Оштрице се могу уклонити са полукружних избочина помоћу камена за оштрење.

• Проверите да ли на фрикционим дисковима и плочама има знакова деформације тако што ћете их поставити на равну површину и измерити количину деформације помоћу мерача (погледајте пратећу илустрацију). Ако резултат мерења прелази 0,08 мм, неисправни диск/плоча се мора заменити.

• Измерите дебљину површине трења сваког диска/плоче у неколико тачака помоћу микрометра (погледајте пратећу илустрацију). Упоредите резултате мерења са дебљином полукружних гребена у близини мерних тачака. Ако разлика у дебљини у било којој тачки прелази 0,1 мм, замените истрошени диск/плочу.

Скупштина

Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.

1. Подмажите компоненте одговарајућим мазивом.

2. На моделима са тврдим кровом и караванима опремљеним диференцијалом са ограниченим проклизавањем, проверите аксијални ход фрикционих дискова и плоча (погледајте пратећу илустрацију):

• Помоћу калибра измерите растојање између чељусти за слетање и површине кутије диференцијала у контакту са опружном плочом. Забележите мерење, а затим одузмите растојање између монтажних чељусти и површине прирубнице. Означите резултат одузимања као вредност Ц.
• Измерите растојање између површине која је у контакту са опружном плочом и спојне површине прирубнице. Додајте резултат мерења вредности Ц. Означите збир као вредност А.

Напомена. Вредност А се такође може добити склапањем половина кутије диференцијала и мерењем микрометром растојања између површина у контакту са плочама опруге.

• Уградите склоп осовине планетарног зупчаника између кућишта планетарног склопа, стисните кућишта и измерите ширину склопа микрометром. Забележите резултат мерења, означавајући га као F.
• Саставите опружне плоче са сваке стране и измерите дебљину оба склопа микрометром.

• Саставите тарне дискове и плоче са обе стране и измерите дебљину оба склопа (погледајте пратећу илустрацију).
• Додајте резултате последња два мерења, означите збир као вредност М.
• Затим израчунајте количину аксијалног зазора склопова тарне плоче и диска користећи формулу: Аксијални зазор = А - Ф - М. Ако добијени резултат излази ван опсега од 0,05÷0,20 мм, замените тарне плоче плочама потребног квалитета. дебљина.

Напомена. Фрикционе плоче су доступне у дебљинама од 2,0 и 2,1 мм.

• Уградите потисне подлошке, кућишта планета, бочне зупчанике, склоп осовине зупчаника и зупчанике у главну кутију диференцијала. Немојте инсталирати плоче или дискове у овој фази.

3. На моделима са конвенционалним диференцијалом, уградите бочне зупчанике, потисне подлошке, зупчанике и њихов осовински склоп у кутију.

4. На моделима опремљеним диференцијалом са ограниченим проклизавањем, осим услужног (комби) и мини камиона, извршите следеће процедуре:

• Измерите растојање између спојне површине кућишта диференцијала и врха бочног зупчаника и потисне подлошке. Користите мерач равности (ивица челичног лењира) и нониус. Забележите резултат мерења, означавајући га као А.
• Притиснути мерач равности на спојну површину поклопца кућишта диференцијала и помоћу нониус чељусти измерити растојање између површине бочног зупчаника која додирује потисну подлошку и ивице мерача. Запишите резултат, означавајући га Б.
• Да бисте одредили вредност зазора потисне подлошке бочног зупчаника, одузмите вредност Б од вредности А. Ако резултат прорачуна изађе ван опсега од 0,15÷0,20 мм, замените потисне подлошке новима потребне дебљине.

5. На моделима са конвенционалним диференцијалом, саставите половине кутије заједно, пазећи да су ознаке за поравнање направљене током демонтаже правилно поравнате. Затегните монтажне завртње силом од 64÷74 Нм - на моделима са тврдим кровом и караван и 39÷54 Нм - на моделима Утилити (Ван) и Мини-камиона.

6. На моделима са диференцијалом са ограниченим проклизавањем:

• Уградите бочне зупчанике, потисне подлошке, опруге и фрикционе плоче и дискове у главну половину кутије. Уверите се да су компоненте инсталиране у исправном редоследу. Плоче опруге треба да имају конкавну страну окренуту ка кутији диференцијала.
• Поравнајте склопове плоча са дисковима и уградите планетарна кућишта и бочне зупчанике у кутију.
• Поставите планетарне зупчанике и потисне подлошке на склоп планетарне осовине, а затим гурните планетарни склоп у кућиште. Уверите се да су сателити закачени са бочним зупчаницима. Ако је потребно, инсталирајте блок за заустављање.
• Уградите преостали бочни зупчаник, планетарно кућиште, тарне плоче и дискове и потисне подлошке.
• Поставите поклопац кутије диференцијала, пазећи да су ознаке за поравнање направљене током демонтаже поравнате. Половине кутије чврсто притисните једну на другу и затегните завртње за причвршћивање силом од 8÷11 Нм.
• На моделима Утилити (Ван) и Мини Труцк, измерите зазор потисне подлошке сваког бочног зупчаника тако што ћете убацити оштрице мерача у отвор у кутији диференцијала на дну сваког бочног лежаја. Ако је зазор изван опсега од 0,05÷0,20 мм, замените потисне подлошке новима потребне дебљине.
• Стегните склоп диференцијала у шкрипац и уметните осовину у бочне зупчанике. Користећи момент кључ са одговарајућим прикључком, окрените једну осовину неколико пута док другу држите непомично. Сила окретања на моделима са тврдим кровом и караваном би требало да буде 76÷96 Нм, или 108÷137 Нм ако су уграђени нови фрикциони дискови и плоче; на моделима Утилити (Ван) и Мини камиона - 127÷226 Нм или 157÷245 Нм, респективно. У супротном, уградите фрикционе плоче различите дебљине.

7. Поставите погонски зупчаник на кутију диференцијала, користећи чекић са меком површином ако је потребно. Уверите се да су ознаке за поравнање направљене током демонтаже поравнате.

8. Подмажите вијке за монтирање погоњеног зупчаника са заптивачем за закључавање, заврните завртње, постављајући нове плоче за закључавање испод њих (ако постоје).

9. Затегните завртње дијагоналним редоследом са силом од 132÷152 Нм - на моделима са тврдим кровом и караван и 196÷226 Нм - на моделима Утилити (Ван) и Мини-Труцк, док лагано ударате по глави чекићем. Где је потребно, савијте језичце плоча за закључавање помоћу централног ударца.

10. Подмажите спољну ивицу нове заптивке погонског зупчаника и конус предњег лежаја погонског зупчаника машћу одговарајућег степена. Попуните простор између усана заптивке вишенаменском машћу на бази литијума. Уградите лежај и уљну заптивку у кућиште радилице.

11. Подмажите унутрашњи лежај погонског зупчаника одговарајућом машћу, затим поставите погонски зупчаник, одстојник и подлошку у кућиште радилице. Док држите зупчаник мирно, користите чекић меког лица да ударите прирубницу о зупчаник.

12. Уверите се да навоји на погонском зупчанику и монтажној навртци нису контаминирани машћу или уљем и подмажите навоје матице заптивачем.

13. Инсталирајте подлошку, затим заврните навртку и затегните је силом од 196÷284 Нм - на моделима са тврдим кровом и караван и 167÷245 Нм - на моделима Утилити (Ван) и Мини камион.

14. Окрените погонски зупчаник неколико пута у оба смера. Поставите момент кључ на монтажну куку и одредите преднапрезање лежаја зупчаника. Ако вредност преднапрезања прелази 1,3÷1,6 Нм на моделима са тврдим кровом и караван и 1,5÷1,7 Нм на моделима Утилити (Ван) и Мини камион, промените подлошку за подешавање лежаја на другу одговарајуће дебљине.

15. Инсталирајте чашице на бочне конусе лежаја и поставите склоп диференцијала и погонски зупчаник у кућиште крајњег погона, водећи рачуна да су чашице лежаја правилно постављене. Ако се користе стари бочни лежајеви, уверите се да су њихове чашице постављене на исте стране као и пре демонтаже.

16. Уврнути матице за подешавање за бочне лежајеве, пазећи да су правилно постављени у навоје кућишта завршног погона.

Чланак је копиран одавде [nissanbook.ru]

17. Уверите се да су ознаке за слетање бочних поклопаца лежаја и кућишта главног зупчаника поравнате, поставите поклопце лежаја и руком затегните њихове завртње за причвршћивање. Ако поклопац не лежи равно када се притисне руком, матица за подешавање лежаја није правилно поравната са поклопцем.

18. Користећи одговарајући алат, затегните матице за подешавање бочних лежајева док чашице лежаја не почну да се окрећу.



19. Помоћу мерача, проверите радијални отвор зупчаника главног погона (погледајте пратећу илустрацију). Ако резултат мерења прелази 0,02 мм, олабавите матицу за подешавање на страни погонског зупчаника и затегните супротну за исти број обртаја. Ако је отвор мањи од 0,15 мм, извршите поступак у супротном смеру.

Напомена. Ако је количина крајњег зазора различита на различитим местима на погонском зупчанику, проверите да ли су стране честице доспеле између зупчаника и кутије диференцијала. Ако се такве честице не могу идентификовати, замените погонски и погонски зупчаник или кутију диференцијала.

20. Окрените погонски зупчаник неколико пута у оба смера, а затим користите момент кључ на навртци зупчаника да бисте проверили укупни диференцијални преднапон. Ако резултат мерења падне ван опсега од 1,8÷2,5 Нм - на моделима са тврдим кровом и караван и 1,7÷2,5 Нм - на моделима Утилити (Ван) и Мини камион, олабавите или затегните обе матице за подешавање у складу са тим. Пошто сте постигли потребну вредност диференцијалног предоптерећења, поново проверите количину радијалног зазора гоњеног зупчаника.

21. Затегните завртње бочних поклопаца лежаја са силом од 93÷103 Нм - на моделима са тврдим кровом и караван и 78÷98 Нм - на моделима Утилити (Ван) и Мини камиона.

22. Инсталирајте заставице за закључавање и чврсто затегните завртње који их причвршћују. Притиском на клип мерача на носећу површину, проверите количину бијања зупчаника главног погона. Ако резултат мерења прелази 0,8 мм, извадите зупчаник из кутије диференцијала и проверите да ли између њих има страних честица.

23. Подмазати површину зубаца гоњеног зупчаника пруском плавом или мешавином црвеног олова и уља, затим, фиксирајући прирубницу погонског зупчаника, ротирати гоњени зупчаник у оба смера.

24. Прегледајте површине зубаца гоњеног зупчаника и упоредите облик контактне површине са испорученом референтном табелом. Ако се не може постићи тражени контактни образац, оба зупчаника (погонски и погонски) морају се заменити.

25. Поново инсталирајте завршни погон и склоп осовинског вратила. Напуните кућиште задње осовине потребном количином уља потребног квалитета (види табеле величине и подешавања на крају Водича).