Servisiranje zadnjeg pogonskog sklopa (Nissan Patrol Y60)

Bilješka. Za izvođenje dolje navedenih postupaka potrebni su sljedeći posebni alati: Stillsonov ključ i izvlakač prirubnice zupčanika (za zamjenu uljne brtve pogonskog zupčanika); gore navedene alate, plus izvlakač ležaja (za rastavljanje); preša s potpornim pločama, osjetljivim moment ključem niskog raspona i mjeračem (za montažu).

Zamjena uljne brtve pogonskog zupčanika

1. Podignite stražnji dio automobila dizalicom i postavite ga na nosače postavljene ispod bočnih nosača okvira.

2. Uklonite čep za ispuštanje i ispustite ulje iz kućišta stražnje osovine.

3. Označite položaj stražnjeg pogonskog vratila u odnosu na prirubnicu zupčanika, zatim odvojite pogonsko vratilo od prirubnice i zavežite ga za bočnu stranu okvira pomoću komada žice.

4. Označite položaj pogonskog zupčanika u odnosu na njegovu prirubnicu.

[Izvorni tekst na web stranici: NissanBook.ru]

5. Čvrsto pričvrstite prirubnicu velikim Stillsonovim ključem i otpustite maticu zupčanika.

6. Pomoću izvlakača uklonite prirubnicu sa zupčanika.

7. Pomoću kliznog čekića ili odgovarajuće poluge uklonite uljnu brtvu s kućišta radilice.

8. Očistite sjedište za ugradnju uljne brtve u kućište radilice i provjerite ima li na njegovim stijenkama neravnina i neravnina.

9. Napunite prostor između čeljusti nove uljne brtve višenamjenskom mašću na bazi litija. Podmažite vanjski rub uljne brtve posebnom mašću i postavite je okomito u kućište glavnog mjenjača u ravnini s njegovim krajem.



10. Pomoću čekića s mekom površinom ponovno postavite pogonski zupčanik, pazeći da su oznake napravljene tijekom rastavljanja poravnate.

11. Podmažite maticu brtvilom, stavite podlošku i zategnite maticu silom od 196÷284 Nm - na modelima s tvrdim krovom (Hardtop) i karavanima (Station Wagon) i 167÷245 Nm - na uslužnim (kombi) i mini kamionima (Cab Chassis).

12. Spojite kardansko vratilo na prirubnicu (pobrinite se da su oznake nanesene tijekom rastavljanja poravnate). Zategnite pričvrsne vijke silom od 93÷108 Nm.

13. Napunite kućište osovine potrebnom količinom ulja traženog stupnja (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).

Opći pogled na sklop glavnog zupčanika

Uklanjanje

1. Uklonite poluosovine.

2. Označite položaj stražnjeg propelerskog vratila u odnosu na prirubnicu zadnjeg pogonskog zupčanika, zatim odvojite osovinu od prirubnice. Zavežite osovinu sa strane za element okvira pomoću komada žice.

3. Na modelima opremljenim stražnjom stabilizirajućom polugom, otpustite pričvrsne vijke i uklonite nosače stabilizirajuće poluge. Podignite uteg i zavežite ga žicom.



4. Otpustite pričvrsne matice, uklonite podloške i odvojite sklop završnog pogona od kućišta prednje osovine. Izvadite iz sklopa i bacite brtvu.

Bilješka. Autori ovog priručnika preporučuju korištenje pomoćnika za uklanjanje glavnog zupčanika - težina sklopa je vrlo značajna.

5. Provjerite ima li unutar kućišta osovine metalnih strugotina, čiju prisutnost treba smatrati znakom istrošenosti unutarnjih komponenti zadnjeg pogona. U tom slučaju sklop treba potpuno rastaviti, a neispravne ili istrošene dijelove zamijeniti.

6. Očistite spojne površine kućišta osovine i sklopa završnog pogona. Pazite da nikakva krhotina ne dospije u kućište radilice.

Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

1. Ugradite novu brtvu na kućište osovine (na modelima Hardtop i Station Wagon, provjerite je li brtva postavljena tako da je siva strana okrenuta prema spojenoj površini kućišta osovine).

2. Ugradite sklop glavnog zupčanika, zavijte pričvrsne matice i zategnite ih silom od 54÷64 Nm - na modelima s tvrdim krovom i karavanskim modelima i 27÷36 Nm - na modelima komunalnih vozila (kombi) i mini kamiona.

3. Spojite pogonsko vratilo. Provjerite jesu li oznake nanesene tijekom rastavljanja poravnate. Zategnite pričvrsne elemente silom od 93÷108 Nm.

4. Ponovno postavite poluosovine. Napunite kućište osovine potrebnom količinom ulja traženog stupnja (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).

Rastavljanje

1. Uklonite sklop zadnjeg pogona. Stegnite ga u škripac.

2. Prije nego nastavite s rastavljanjem sklopa, izvršite sljedeće provjere:

• Pomoću mjerača s brojčanikom postavljenog na spojnu površinu sklopa kućišta, provjerite odstupanje zadnjeg pogonskog zupčanika. Ako rezultat mjerenja prelazi 0,08 mm, provjerite jesu li strane čestice pale između zupčanika i kutije diferencijala. Ako se ništa ne može pronaći, zamijenite kutiju diferencijala.
• Pomoću mjerača s brojčanikom provjerite radijalnu zračnost pogonskog zupčanika u četiri točke. Nazivni razmak je 0,15÷0,20 mm. Ako rezultat mjerenja premašuje specificiranu vrijednost na bilo kojoj točki koja se provjerava (pri dopuštenoj vrijednosti odstupanja) svakako zamijenite pogonski i pogonski zupčanik ili kutiju diferencijala (prema okolnostima).
• Na modelima opremljenim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, stegnite sklop diferencijala u stegu i umetnite poluosovinu u bočne zupčanike. Koristeći moment ključ s odgovarajućim nastavkom, zakrenite jednu od osovina nekoliko puta, dok drugu držite nepomično, i zabilježite otpor rotaciji. Sila okretanja osovine na modelima Hardtop i Station Wagon trebala bi biti 76÷96 Nm, na modelima Utility (Van) i Mini-kamion - 127÷226 Nm. Ako su rezultati mjerenja izvan prihvatljivih granica, provjerite stanje tarnih diskova, kao i tarnih i opružnih ploča.

3. Nanesite oznake za slijetanje na bočne poklopce ležajeva i susjedne površine kućišta zadnjeg pogona (pogledajte prateću ilustraciju).



4. Uklonite zastavice za zaključavanje s bočnih poklopaca ležaja, otpustite pričvrsne vijke i uklonite poklopce i matice za podešavanje.

5. Koristeći drvenu polugu, poduprite pogonski zupčanik sa sklopom diferencijala, gurajući ih iz kućišta zadnjeg pogona. Pokušajte ne pomiješati bočne ležajeve, nanesite na njih identifikacijske oznake.

6. Označite položaj sklopa osovine zupčanika u odnosu na prirubnicu pogonskog zupčanika.

7. Pričvrstite prirubnicu velikim Stillsonovim ključem i otpustite maticu pogonskog zupčanika i uklonite podlošku.

8. Pomoću izvlakača uklonite prirubnicu s pogonskog zupčanika, zatim uklonite sam zupčanik, odstojnu čahuru i podloške iz kućišta radilice (ako je potrebno, upotrijebite čekić s mekom površinom).

9. Pomoću čekića ili odgovarajuće poluge uklonite uljnu brtvu s kućišta radilice, zatim uklonite konus vanjskog ležaja zupčanika.

10. Označite položaj pogonskog zupčanika na kutiji diferencijala.

11. Otpustite ploče za zaključavanje (ako postoje) vijci za pričvršćivanje gonjenog zupčanika glavnog pogona.

12. Gdje je potrebno, izravnajte ploče za zaključavanje vijaka pogonskog zupčanika.

13. Otpustite pričvrsne vijke pogonskog zupčanika dijagonalnim redoslijedom, uklonite i odbacite ploče za zaključavanje (ako postoje).

14. Pomoću čekića s mekom površinom pažljivo udarite pogonski zupčanik po obodu kako biste ga odvojili od kućišta diferencijala.

15. Označite položaj ugradnje polovica kutije diferencijala (poklopci i same kutije), zatim uklonite vijke koji ih međusobno pričvršćuju. Na modelima s diferencijalom ograničenog proklizavanja (komponente H260 diferencijala s ograničenim proklizavanjem prikazane su na priloženoj slici) dok otpuštate pričvrsne vijke, pritisnite glavnu kutiju diferencijala.





16. Podijelite kutiju diferencijala na pola i uklonite sklop zupčanika zupčanika, zupčanike, bočne zupčanike i potisne podloške. Na modelima opremljenim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, postavite zupčanike, diskove i ploče koje treba ukloniti na organiziran način i nanesite identifikacijske oznake na komponente kako biste osigurali ispravnu ugradnju tijekom ponovnog sastavljanja.

Čišćenje i provjera stanja komponenti

1. Operite sve komponente u otapalu i osušite ih komprimiranim zrakom.

2. Provjerite pogonske i pogonske zube zupčanika na znakove istrošenosti, krhotina ili drugih oštećenja.

3. Provjerite znakove istrošenosti ili oštećenja na zupčanicima, bočnim zupčanicima diferencijala, potisnim podlošcima i vratilima zupčanika.

4. Provjerite ima li na kutiji diferencijala pukotina ili drugih oštećenja.



5. Provjerite ima li na bočnim ležajevima i čašicama ležajeva znakova istrošenosti, promjene boje ili drugih oštećenja. Ako je potrebno, uklonite konuse ležaja iz kutije pomoću izvlakača.

6. Provjerite ima li na ležajevima zupčanika znakova istrošenosti, promjene boje ili drugih oštećenja. Ako je potrebno, zamijenite ležajeve:

• Pomoću prikladnog izvlakača uklonite unutarnji konus ležaja i odstojnik sa zupčanika (ako je instaliran).
• Ako je potrebno, postavite razmaknutu čahuru na pogonski zupčanik. Provjerite je li čahura postavljena tako da je zakošeni kraj okrenut prema zupčaniku. Pomoću preše s potpornim pločama ugradite novi konus ležaja. Upamtite da se sila treba primijeniti samo na unutarnji prsten ležaja i sve dok se odstojna čahura ne zaustavi na ramenima pogonskog zupčanika.
• Pomoću mjedene letvice uklonite čaše ležaja iz kućišta završnog pogona.
• Pažljivo ugradite nove čašice u kućište radilice dok čvrsto ne nalegnu na vješalice.

7. Provjerite kontaktnu površinu brtve prirubnice pogonskog zupčanika na brazde i znakove istrošenosti. Zamijenite ako je potrebno.

8. Na modelima s diferencijalom s ograničenim proklizavanjem izvršite sljedeće provjere:

• Provjerite stanje komponenti, uklonite sve neravnine ili neravnine kamenom za oštrenje.

Bilješka. Ako se na površini kućišta planetarnog sklopa u kontaktu s tarnim diskom nađu nedostaci, uklonite ih brusnim kamenom, a zatim ispolirajte površinu finom abrazivnom pastom.

• Provjerite ima li na diskovima i pločama znakova istrošenosti, neravnina i brazda i zamijenite ih ako je potrebno. Neravnine se mogu ukloniti s polukružnih izbočina pomoću kamena za oštrenje.

• Provjerite ima li na tarnim diskovima i pločama znakova deformacije tako da ih položite na ravnu površinu i izmjerite količinu deformacije mjeračem (pogledajte prateću ilustraciju). Ako rezultat mjerenja prelazi 0,08 mm, neispravni disk/ploča mora se zamijeniti.

• Izmjerite debljinu tarne površine svakog diska/ploče na nekoliko točaka pomoću mikrometra (pogledajte prateću ilustraciju). Usporedite rezultate mjerenja s debljinom polukružnih grebena u blizini mjernih točaka. Ako razlika u debljini na bilo kojem mjestu prelazi 0,1 mm, zamijenite istrošeni disk/ploču.

Skupština

Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.

1. Podmažite komponente odgovarajućom vrstom maziva.

2. Na modelima Hardtop i Station Wagon koji su opremljeni diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, provjerite aksijalni zazor tarnih diskova i ploča (pogledajte prateću ilustraciju):

• Koristeći pomično mjerilo, izmjerite udaljenost između čeljusti za slijetanje i površine kutije diferencijala u kontaktu s opružnom pločom. Zabilježite mjerenje, a zatim oduzmite udaljenost između montažnih čeljusti i spojne površine prirubnice. Rezultat oduzimanja označite kao vrijednost C.
• Izmjerite udaljenost između površine koja je u kontaktu s opružnom pločom i dodirne površine prirubnice. Dodajte rezultat mjerenja vrijednosti C. Označite zbroj kao vrijednost A.

Bilješka. Vrijednost A također se može dobiti sastavljanjem polovica kutije diferencijala i mjerenjem mikrometrom razmaka između površina u kontaktu s opružnim pločama.

• Ugradite sklop osovine planetarnog zupčanika između kućišta planetarnog sklopa, stisnite kućišta i izmjerite širinu sklopa mikrometrom. Zabilježite rezultat mjerenja, označite ga F.
• Sastavite opružne ploče sa svake strane i izmjerite debljinu oba sklopa mikrometrom.

• Sastavite tarne diskove i ploče s obje strane i izmjerite debljinu oba sklopa (pogledajte prateću ilustraciju).
• Zbrojite rezultate posljednja dva mjerenja, zbroj označite kao vrijednost M.
• Zatim izračunajte količinu aksijalne zračnosti sklopova tarne ploče i diska koristeći formulu: Aksijalna zračnost = A - F - M. Ako dobiveni rezultat bude izvan raspona od 0,05÷0,20 mm, zamijenite tarne ploče pločama potrebnog debljina.

Bilješka. Frikcijske ploče dostupne su u debljinama od 2,0 i 2,1 mm.

• Ugradite potisne podloške, planetarna kućišta, bočne zupčanike, sklop osovine zupčanika i zupčanike u glavnu kutiju diferencijala. Nemojte instalirati ploče ili diskove u ovoj fazi.

3. Na modelima s konvencionalnim diferencijalom, ugradite bočne zupčanike, potisne podloške, zupčanike i njihov sklop osovine u kutiju.

4. Na modelima opremljenim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, osim komunalnog (kombi) i mini kamiona, izvedite sljedeće postupke:

• Izmjerite udaljenost između spojne površine kućišta diferencijala i vrha bočnog zupčanika i potisne pločice. Koristite mjerač ravnosti (rub čeličnog ravnala) i pomično mjerilo. Zabilježite rezultat mjerenja, označite ga s A.
• Pritisnite mjerač ravnosti na spojnu površinu poklopca kućišta diferencijala i, koristeći pomično mjerilo, izmjerite udaljenost između površine bočnog zupčanika koja je u kontaktu s potisnom pločicom i ruba mjerača. Zabilježite rezultat, označite ga B.
• Da biste odredili vrijednost zazora potisne pločice bočnog zupčanika, oduzmite vrijednost B od vrijednosti A. Ako rezultat izračuna nije u rasponu od 0,15÷0,20 mm, zamijenite potisne pločice novima potrebne debljine.

5. Na modelima s konvencionalnim diferencijalom, sastavite polovice kutije zajedno, pazeći da su oznake za poravnanje napravljene tijekom rastavljanja ispravno poravnate. Zategnite pričvrsne vijke silom od 64÷74 Nm - na modelima s tvrdim krovom i karavanskim modelima i 39÷54 Nm - na modelima komunalnih (kombi) i mini kamiona.

6. Na modelima s diferencijalom ograničenog proklizavanja:

• Ugradite bočne zupčanike, potisne podloške, opruge i tarne ploče i diskove u glavnu polovicu kutije. Provjerite jesu li komponente instalirane ispravnim redoslijedom. Opružne ploče bi trebale biti svojom konkavnom stranom okrenute prema kutiji diferencijala.
• Poravnajte sklopove ploča s diskovima i ugradite planetarna kućišta i bočne zupčanike u kutiju.
• Postavite planetne zupčanike i potisne podloške na sklop planetne osovine, zatim gurnite planetarni sklop u kućište. Provjerite jesu li sateliti zahvaćeni bočnim zupčanicima. Ako je potrebno, postavite zaustavni blok.
• Ugradite preostali bočni zupčanik, planetarno kućište, tarne ploče i diskove te potisne podloške.
• Postavite poklopac kutije diferencijala, pazeći da su oznake za poravnanje napravljene tijekom rastavljanja poravnate. Čvrsto pritisnite polovice kutije jednu uz drugu i zategnite pričvrsne vijke snagom od 8÷11 Nm.
• Na modelima Utility (Van) i Mini Truck, izmjerite zazor potisne pločice svakog bočnog zupčanika umetanjem noževa mjerača u rupu u kutiji diferencijala na dnu svakog bočnog ležaja. Ako je razmak izvan raspona od 0,05÷0,20 mm, zamijenite potisne podloške novima potrebne debljine.
• Stegnite sklop diferencijala u škripac i umetnite poluosovinu u bočne zupčanike. Koristeći moment ključ s odgovarajućim nastavkom, okrenite jednu od osovina nekoliko puta dok drugu držite nepomično. Sila okretanja na modelima Hardtop i Station Wagon trebala bi biti 76÷96 Nm ili 108÷137 Nm ako su ugrađeni novi tarni diskovi i ploče; na modelima Utility (Van) i Mini-kamion - 127÷226 Nm odnosno 157÷245 Nm. U suprotnom postavite tarne ploče druge debljine.

7. Ugradite pogonski zupčanik na kutiju diferencijala, koristeći čekić s mekom površinom ako je potrebno. Provjerite jesu li oznake za poravnanje napravljene tijekom rastavljanja poravnate.

8. Podmažite pričvrsne vijke pogonskog zupčanika brtvilom za pričvršćivanje, zavrnite vijke, ugradite nove sigurnosne ploče ispod njih (ako postoje).

9. Zategnite vijke dijagonalnim redoslijedom silom od 132÷152 Nm - na Hardtop i Station Wagon modelima i 196÷226 Nm - na Utility (Van) i Mini-Truck modelima, dok lagano udarate po njihovim glavama čekićem. Gdje je potrebno, savijte jezičce ploča za zaključavanje pomoću središnjeg probijača.

10. Podmažite vanjski rub nove brtve pogonskog zupčanika i konus prednjeg ležaja pogonskog zupčanika odgovarajućom vrstom masti. Ispunite prostor između rubova brtve višenamjenskom mašću na bazi litija. Ugradite ležaj i uljnu brtvu u kućište radilice.

11. Podmažite unutarnji ležaj pogonskog zupčanika odgovarajućom vrstom masti, zatim ugradite pogonski zupčanik, odstojnik i podlošku u kućište radilice. Dok držite zupčanik nepomično, upotrijebite čekić s mekom površinom da udarite prirubnicu na zupčanik.

12. Uvjerite se da navoji na pogonskom zupčaniku i montažnoj matici nisu onečišćeni mašću ili uljem i podmažite navoje matice brtvilom.

13. Instalirajte podlošku, zatim zavrnite maticu i zategnite je silom od 196÷284 Nm - na modelima s tvrdim krovom i karavanima i 167÷245 Nm - na modelima komunalnih vozila (kombi) i mini kamiona.

14. Okrenite pogonski zupčanik nekoliko puta u oba smjera. Postavite momentni ključ na kuku za montažu i odredite predopterećenje ležaja zupčanika. Ako vrijednost prednaprezanja prelazi 1,3÷1,6 Nm na modelima s tvrdim krovom i karavanskim modelima i 1,5÷1,7 Nm na uslužnim (kombi) i mini kamionima, promijenite podlošku za podešavanje ležaja drugom odgovarajuće debljine.

15. Ugradite čašice na bočne stožce ležaja i postavite sklop diferencijala i pogonski zupčanik u kućište završnog pogona, pazeći da su čašice ležaja ispravno postavljene. Ako se koriste stari bočni ležajevi, provjerite jesu li njihove čašice postavljene na iste strane kao i prije rastavljanja.

16. Uvrnite matice za podešavanje bočnih ležajeva, pazeći da su ispravno namještene u navoje u kućištu završnog pogona.

17. Uvjerite se da su oznake doskoka bočnih poklopaca ležaja i kućišta glavnog mjenjača poravnate, postavite poklopce ležaja i zategnite njihove pričvrsne vijke rukom. Ako poklopac ne stoji ravno kada se pritisne rukom, matica za podešavanje ležaja nije pravilno poravnata s poklopcem.

18. Pomoću prikladnog alata zategnite matice za podešavanje bočnog ležaja dok se čašice ležaja ne počnu okretati.



19. Pomoću mjerača s brojčanikom provjerite radijalnu zračnost krajnjeg pogonskog zupčanika (pogledajte prateću ilustraciju). Ako rezultat mjerenja prelazi 0,02 mm, otpustite maticu za podešavanje na strani pogonskog zupčanika i zategnite suprotnu maticu za isti broj okretaja. Ako je zračnost manja od 0,15 mm, provedite postupak u suprotnom smjeru.

Bilješka. Ako je veličina zazora različita na različitim točkama na pogonskom zupčaniku, provjerite jesu li strane čestice dospjele između zupčanika i kutije diferencijala. Ako se takve čestice ne mogu identificirati, zamijenite pogonski i gonjeni zupčanik ili kutiju diferencijala.

20. Okrećite pogonski zupčanik nekoliko puta u oba smjera, zatim upotrijebite moment ključ na maticu zupčanika kako biste provjerili ukupno prednaprezanje diferencijala. Ako je rezultat mjerenja izvan raspona od 1,8÷2,5 Nm - na modelima s tvrdim krovom i karavanskim modelima i 1,7÷2,5 Nm - na modelima komunalnih (kombi) i mini kamiona, otpustite ili zategnite obje matice za podešavanje u skladu s tim. Nakon postizanja tražene vrijednosti diferencijalnog predopterećenja ponovno provjerite radijalnu zračnost gonjenog zupčanika.

21. Zategnite vijke poklopca bočnog ležaja silom od 93÷103 Nm - na modelima s tvrdim krovom i karavanskim modelima i 78÷98 Nm - na modelima komunalnih vozila (kombi) i mini kamiona.

22. Ugradite zastavice za zaključavanje i čvrsto zategnite vijke koji ih pričvršćuju. Pritiskom klipa mjerača na potpornu površinu provjerite količinu odstupanja pogonskog zupčanika glavnog pogona. Ako rezultat mjerenja prelazi 0,8 mm, uklonite zupčanik iz kutije diferencijala i provjerite ima li stranih čestica između njih.

23. Podmažite površinu zuba pogonskog zupčanika pruskom plavom bojom ili mješavinom crvenog olova i ulja, zatim, pričvrstivši prirubnicu pogonskog zupčanika, okrenite pogonski zupčanik u oba smjera.

24. Pregledajte površine zuba gonjenog zupčanika i usporedite oblik kontaktne površine s isporučenom referentnom tablicom. Ako se ne može postići željeni oblik kontaktne površine, oba zupčanika (rob i vođa) mora se zamijeniti.

25. Ponovno instalirajte završni pogon i sklop poluosovine. Napunite kućište stražnje osovine potrebnom količinom ulja traženog stupnja (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).