Садржај: Уклањање и уградња ↓ Поправка управљача ↓
Уклањање и уградња
Тачка монтаже за управљање без серво управљача
1 - управљачки механизам; 2 - вијак, 25-30 Нм; 3 - доњи зглоб управљача; 4 - гумени носач; 5 - монтажна стезаљка; 6 - вијак, 73-97 Нм; 7 - замак, 30-40 Нм; 8 - клин, увек замените
Горња илустрација показује како је ручни систем управљања уграђен у аутомобил. Уклањање и уградња се врше на основу ове илустрације:
1. Подигните предњи део возила и поставите га на носаче.
2. Извадите заперак игле од корончатых вијка наставака управљачке тяг, олабавите матице и извуците лопта зглобова посебним съемником, као што је приказано на илустрације. Илустрација показује посебан извлакач, али било који извлакач кугличних игала ће обавити посао.
3. Отпустите четири вијка за монтажу управљачког механизма.
4. Одвојите доњи зглоб од управљачког механизма.
5. Потпуно уклоните завртње за монтажу управљачког механизма и извуците управљачки механизам заједно са вучним шипкама у страну. Инсталација се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:
6. Затегните завртње управљачког механизма силом од 73-97 Нм.
7. Поравнајте управљачки механизам равно са рупом са навојем прирубнице као што је приказано на илустрацији и пажљиво завијте завртањ стезаљке. Затим затегните матицу на 25 до 29 Нм.
Заптивка (1) мора бити у линији са стезним клином вратила управљача (2).
8. Приликом затезања навртки англијске шипке, затегните их силом од 30-40 Нм, не обраћајући пажњу на положај отвора за клин. Сада проверите положај рупе и додатно затегните матицу тако да се клин може уметнути. Момент затезања не би требало да прелази 50 Нм.
Затезање навртки на крају анкера. Ако отвор за клин (1) није у линији, затегните матицу као што је приказано на десној страни.
9. Проверите да ли су жбице волана у исправном положају када су точкови у средишњем положају. Могуће је да је управљачки механизам окренут за један окрет предалеко.
Поправка управљача
Растављање управљачког механизма се не препоручује, јер се у већини случајева носач и/или кућиште зупчаника морају заменити ако се сумња да је управљачки механизам покварен. Пошто су оба дела главне компоненте управљачког механизма, боље је уградити нови управљачки механизам. Можете заменити обе вучне шипке. Да бисте то урадили, управљачки механизам мора бити уклоњен. Илустрација испод показује релевантне детаље.
Делови вучне шипке на једној страни
1 - штап управљача; 2 - стезаљка за манжетне; 3 - манжетна; 4 - клин; 5 - дворац орах; 6 - стезаљка за причвршћивање; 7 - контра матица; 8 - крај вучне шипке
1. Темељно очистите спољашњи део управљачког механизма и затегните управљачки механизам у шкрипац.
2. Олабавите сигурносне навртке обе клипњаче и одврните крајеве англијске шипке.
3. Повуците манжетне заједно након што сте олабавили стезаљку.
4. Срушите плочу за закључавање на сталку помоћу месинганог длета као што је приказано на слици.
Савијање плоче за закључавање са шипке управљача на носачу.
5. Држите носач са унутрашње стране помоћу кључа и одврните вучне шипке. Одврните вучне шипке и уклоните подлошке. Запорне подлошке увек треба заменити.
6. Темељно очистите све делове и замените истрошене делове.
7. Монтажа се врши обрнутим редоследом, али треба запамтити следеће тачке и подешавања:
8. Поставите плочу за закључавање на сталак и заврните споне. Затегните шипку управљача, држећи летву, силом од 78-98 Нм. Савијте језичак плоче за закључавање на две површине зглоба англијске шипке.
(За више информација погледајте веб сајт: nissanbook)
9. Зашрафите крајеве вучне шипке и привремено затегните сигурносну матицу. Главна дужина вучних шипки је 183,6 мм и мери се између спољашње површине контранавртке и почетка крагне. Подесите ову дужину.
10. Инсталирајте заптивке и поставите унутрашње крајеве заптивки назад на кућиште сталка.
11. Након уградње управљачког механизма, ножни прст треба подесити да би се подесила исправна дужина вучних шипки и подесио средишњи положај управљача.