Demontare și instalare
Punct de montare pentru direcție fără servodirecție
1 - mecanism de direcție; 2 - bolt, 25-30 Nm; 3 - articulația de direcție inferioară; 4 - suport de cauciuc; 5 - clema de montare; 6 - bolt, 73-97 Nm; 7 - piuliță castel, 30-40 Nm; 8 - știft, înlocuiți întotdeauna
Ilustrația de mai sus arată cum este instalat un sistem manual de direcție într-o mașină. Demontarea și instalarea se efectuează pe baza acestei ilustrații:
1. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
2. Scoateți știfturile de la piulițele tip bară, slăbiți piulițele și deconectați articulațiile sferice cu un extractor special, așa cum se arată în ilustrații. Ilustrația arată un extractor special, dar orice extractor de știfturi va face treaba.
3. Slăbiți cele patru șuruburi de fixare a sistemului de direcție.
4. Deconectați articulația inferioară de la mecanismul de direcție.
5. Scoateți complet șuruburile de fixare a mecanismului de direcție și trageți în lateral sistemul de direcție împreună cu tiranții. Instalarea se efectuează în ordine inversă, luând în considerare următoarele puncte:
6. Strângeți șuruburile mecanismului de direcție cu o forță de 73-97 Nm.
7. Aliniați sistemul de direcție plat cu orificiul filetat al flanșei, așa cum se arată în ilustrație și trageți cu grijă șurubul de cleme. Apoi strângeți piulița la 25 până la 29 Nm.
Garnitura (1) trebuie să fie aliniată cu canelura de prindere a arborelui de direcție (2).
8. La strângerea piulițelor de capăt de tirant, strângeți-le cu o forță de 30-40 Nm, fără a acorda atenție poziției orificiului pentru știftul. Acum verificați poziția orificiului și strângeți piulița în continuare, astfel încât știftul să poată fi introdus. Cuplul de strângere nu trebuie să depășească 50 Nm.
Strângerea piulițelor tip bară. Dacă orificiul pentru știftul (1) nu este aliniat, strângeți piulița așa cum se arată în dreapta.
9. Verificați dacă spițele volanului sunt în poziția corectă când roțile sunt în poziția centrală. Este posibil ca mecanismul de direcție să fie rotit prea mult cu o tură.
Reparatie directie
Nu se recomandă dezasamblarea mecanismului de direcție, deoarece în majoritatea cazurilor cremaliera și/sau carcasa cremalierului trebuie înlocuite dacă se suspectează că sistemul de direcție este rupt. Deoarece ambele părți sunt componentele principale ale mecanismului de direcție, este mai bine să instalați un nou mecanism de direcție. Puteți înlocui ambele tiranți. Pentru a face acest lucru, mecanismul de direcție trebuie îndepărtat. Ilustrația de mai jos arată detaliile relevante.
Piese de tirant pe o parte
1 - tija de directie; 2 - clemă manșetă; 3 - manșetă; 4 - știft; 5 - nucă de castel; 6 - clema de fixare; 7 - piuliță de blocare; 8 - capăt de tirant
1. Curăţaţi temeinic partea exterioară a mecanismului de direcţie şi fixaţi mecanismul de direcţie într-o menghină.
2. Slăbiți piulițele de blocare ale ambelor tiranți și deșurubați capetele tirantului.
3. Trageți manșetele împreună după slăbirea clemei.
4. Doborâți placa de blocare a suportului folosind o daltă de alamă, așa cum se arată în ilustrație.
Îndoirea plăcii de blocare de pe tija de direcție pe suportul pentru rack.
5. Țineți suportul pe interior cu o cheie și deșurubați tiranții. Deșurubați tiranții și scoateți șaibe. Șaibe de blocare trebuie întotdeauna înlocuite.
6. Curăţaţi bine toate piesele şi înlocuiţi piesele uzate.
7. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, dar ar trebui să vă amintiți următoarele puncte și ajustări:
8. Așezați placa de blocare pe suport și înșurubați tiranții. Strângeți tija de direcție, ținând cremaliera, cu o forță de 78-98 Nm. Îndoiți limba plăcii de blocare pe cele două suprafețe ale articulației tirantului.
9. Înșurubați capetele tirantului și strângeți temporar piulița de blocare. Lungimea principală a tiranților este de 183,6 mm și se măsoară între suprafața exterioară a piuliței de blocare și începutul gulerului. Setați această lungime.
10. Instalați garniturile și instalați capetele interioare ale garniturii înapoi pe carcasa rackului.
11. După instalarea mecanismului de direcție, vârful trebuie reglat pentru a seta lungimea corectă a tiranților și pentru a regla poziția centrală a direcției.
(Vezi sursa pe portal: nissanbook.ru)